張瀾_ATM
小銘認為，汽車市場短短二十餘年，從新興到膨脹的市場，基本上每家都會有一輛到兩輛車了。
油價從印象中的92號四塊多到七塊左右每升，一路飆升，一般的車型加滿一箱油都得三百上下。
如果按照一升50元一升，那麼基本十萬左右的車加滿就得二千多一點的油錢，現在二三線城市消費一個月生活費普通家庭一個月工人階層的也差不多就這個消費了。
猛的一箱油就要2000多，勢必是開玩笑了，那就是世界動盪了，社會發展到這一步，突然間有車開不起，交通出行受阻，加不起油，物流運輸行業流通不起來，經濟緩慢增長不上來，連帶所有產業鏈下滑，那就世界大亂了。
所以這種事情不會發生，也不可能發生！
車娛記
沒用！
現在的燃油價格，大致在7元左右。如果漲到50元，就意味著上漲7倍。在過去30年當中，咱們的燃油價格上漲幅度，已經遠遠不止7倍了，比如1989年，汽油價格大概在0.5元左右，與2019年相比，上漲幅度約為14倍。
可是，與1989年相比，咱們的交通壓力緩解了多少？就拿北京來說，八十年代中後期開始出現擁堵，於是誕生了“打通兩廂，緩解中央”的舉措，但效果並不顯著，因為出行是最基本的需求。有識之士提出用軌道交通解決，可有關部門認為投資太大，捨不得。先後嘗試了小公共、面的、私家車，全部以失敗告終。
再有，無論是否擁有私家車，燃油都與您有直接關聯——看看您家裡的每一樣物品，是不是都得通過運輸，才能來到您的身邊？您的一日三餐，也是通過運輸，才能進入您的嘴中。
燃油是動力。它是維繫整個國家運轉的動力。而不僅僅是私家車的動力。
如果其它因素不變，只有燃油單獨大幅度上漲，我相信，很可能要鬧出大亂子。
星爺說車
那我決定養馬，讓滿大街是一匹馬力交通工具，絕對環保，馬糞便就地肥綠化，再弄個滴滴打馬，出租馬，快馬
借風擁你986
應該這麼理解，是要提高進入門檻，而不是運營成本。現在滿大街幾萬塊錢一輛的小車和很多老年代步車，完全就是社會的災難。環境汙染了，資源浪費了，還把風氣帶浮躁了，才入社會一個月2000塊工資的屁孩也想貸款買車，結婚也要買車，買完了自己經濟實力又支撐不起。。。。浪費父母血汗錢，透支自己未來，買車純為裝逼(ー_ー)!!
浩然天宇2
不如漲到1OO元一升，好算漲，這樣環保，恐怕要大亂，你想想，製造業，產業鏈，多少人要失業，我估計出這個問題的是奸細
幸福相遇盧洪才
50元一升油？我覺的跟5元一升油區別不大，通貨膨脹所有都會升，工資也會變5萬起步，大米50一斤，街上一樣堵車
城市獵人MH
請看看專家的限塑令執行以來取得的成果就明白了！！！
南半球
十倍的利潤會令人瘋狂。
FL楓
寶馬，奔馳車主高興了，這下好了，10多萬的破車見不到了，馬路就不會堵，瑪莎拉蒂，勞斯萊斯車主想漲到1000一升，破寶馬，爛奔馳都不要上路了，馬路就暢通無阻，我想漲到10萬一升，就我們這些騎自行車的人在馬路上，不要分非機動車道，這下好了汽車製造商都倒閉了，加油站倒閉了，大米，蔬菜，等等日用品運不到城市裡，老百姓沒有吃的，嗷……原來出題的小編是有陰謀詭計。
藍天碧海58191228
那就只能開開心心的開老年電動車了
