路虎衛士，一輛帶有傳奇色彩的車，它曾被稱為越野界的“活化石”，它也是唯一一輛可以和奔馳G級分庭抗禮的硬派越野車！相對於路虎這個品牌而言，如果沒有衛士，路虎就不可能有今天的成就，所以相比路虎旗下的攬勝系列和發現系列，歷史悠久的衛士似乎更有發言權。
第二次的世界大戰對英國的軍事工業和本土經濟造成了毀滅性的打擊，二戰結束後的英國一貧如洗。為了更快的重建家園，恢復正常生活，英國需要一款結構簡單可靠，且成本低廉的汽車用於本土的建設和農耕，這個時候，路虎誕生了。
1948年4月30日，世界上的第一輛路虎在阿姆斯特丹車展上亮相，取名Land Rover Series I，而這臺車就是衛士的前身。Series I上市後便獲得了廣泛好評，甚至被英國皇室作為海軍檢閱車使用，從此，路虎這個品牌便火的一發不可收拾！隨著時間的推移，在1990年路虎官方將Series車型改名為Defender，衛士便由此而來！
2016年1月29日，路虎官方在英國的索利哈爾工廠正式宣佈衛士停產，此消息一出，便引來了無數車迷的惋惜！雖然老款衛士由於安全和排放的原因被停產，但停產並不等於消逝，今年衛士系列將涅槃重生。
全新衛士將基於路虎最新研發的D7x（x代表極限）構架打造，D7x車體結構採用輕量化鋁合金單體式結構，其剛性可超越傳統結構三倍，且能夠承受Land Rover最高強度的極限測試，同時還為底盤和懸掛系統提供了更堅實的基礎。
看到這，不少網友肯定要開噴了，“衛士沒了大梁還叫衛士？”、“好好的衛士成了娘炮！”……。雖然沒了大梁，但全新衛士的整合式承載式車身的抗扭剛性可達到了30000N·m，也就是說全新衛士的抗扭剛性是普通非承載式車身的10倍，而現在市面上最好的非承載式車身的抗扭剛性也就是10000N·m左右，所以路虎官方稱全新衛士是路虎史上最堅固的車身就一點也不奇怪了。
外觀方面，全新衛士變得更加前衛，寬厚的車頭不失硬派越野車該有的威嚴，方正的外觀似乎在向老款衛士致敬，而新車的尾部更是與上一代車型如出一轍，當然，側開式的尾門和“揹包”也得到了保留。
上一代的衛士經常被diss的就是內飾，都說百萬級的車配了個10萬的內飾。而全新衛士的內飾設計可以說得到了翻天覆地的蛻變！精緻的做工，考究的用料，搭配上硬派的設計使全新衛士的整車質感更強！
座椅佈局方面，新車將推出90和110兩款不同軸距的車型，衛士110將為消費者提供5座、6座或5+2座的車型，不僅如此，衛士90也將為消費者提供6座車型。
全新衛士在動力方面將搭載2.0L、3.0L的渦輪增壓汽油發動機和2.0L渦輪增壓的柴油發動機。2.0L的渦輪增壓汽油發動機，最大馬力可達到296Ps，最大扭矩扭矩為400N·m。2.0L渦輪增壓柴油發動機，最大馬力為237Ps，最大扭矩為430N·m。3.0L的直列六缸發動機將搭載48V輕混系統，最大馬力395Ps，最大扭矩550N·m。
越野方面所有車型均配備了路虎強大的電控和四驅系統，除此之外，全新衛士還提供了9種駕駛模式選擇，其中的涉水模式，涉水深度高達900mm。不僅如此，全新衛士的全地形反饋系統還導入了個性化設置功能，可以進一步調節發動機進氣、轉向、牽引力控制和中後差速鎖！
衛士的“復活”詮釋了時代的更替，年輕的外觀，簡單實用的電控系統，更加堅固的車身似乎在告知世人硬派越野車將迎來新王！據悉，全新衛士將在2020年4月的北京車展完成在華的首發亮相，並與2020年8月正式在華銷售，讓我們拭目以待吧！
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