你逃我也逃
大眾雙離合不能買，第一雙離合10萬公里就開始壞。第二燒機油厲害成馬了。
一首好聽老歌
在購買二手車時配置其實最不重要，所謂頂配其實也只是在夠用的配置上加了一些可用可不用的配置，比如方向盤控制音量等等，所以二手車不需要考慮所謂的頂配。就算車是頂配也不影響車的本身價格。
帶渦輪增壓發動機在使用和保養過程中是非常講究的，所以使用起來也非常“嬌氣”很多渦輪增壓發動機在十萬公里左右開始或者已經出現問題。這個問題給這輛車打了對摺。所以這輛車已經不值這個價值。
- 14年的車到今年正好六年，現在新的檢車規定六年內為新車免檢，一旦過了六年就需要每年一檢，也就證明過了保值期，並且這款帕薩特泡十萬公里後很多常用件都需要更新，比如輪胎，正時皮帶各種油路都需要清洗更換等等。
- 重點是渦輪增壓系統是否已經到了疲勞期，增壓轉子是最容易損壞，一旦轉子損壞就需要更換渦輪增壓系統。帶渦輪增壓器發動機的這款帕薩特以前經常出現燒機油現象，現象的新款才有改變。渦輪增壓發動機本來目的是小油耗大功率輸出為目的，一旦渦輪轉子壞了還不如1.8自然吸氣發動機，而且維修費用很高。
從上面情況看，這款車應該不值十萬，八萬以下可以考慮，特別是別人使用過的帶渦輪增壓發動機的二手車儘量迴避較好。
秋風談車
大眾的二手車，自吸＋6at或5mt的車可以買。帶渦輪或乾式雙離合的大眾車，只要超過5年的，碰都別碰。
愛車與車尋
差不多也這個錢，如果是14年4月10號以前生產的帕薩特就值得，因為變速箱有10年16萬公里質保，這個時間以後生產的，要考慮離合器片快要換了，這個磨損件十萬公里以後更換概率有點高，換這個修理廠要5000塊左右，另外看機油燒的嚴重吧，家裡有個同款帕薩特，10萬公里了變速箱沒問題，但是燒機油厲害
看淡看開看花開花落
帕薩特這個車有個比較奇怪的現象，那就是新車非常搶手，開起來很爽，可是到二手車市場卻不怎麼受歡迎，為什麼呢？一個是發動機有漏機油的毛病，修來修去挺煩人的，另外就是雙離合變速器用久了也容易出問題，可靠性不太好。當然這些問題都可以修好，問題是修車費不便宜啊。
柳中柳
鄰居的車知根知底，是個很好的機會，這款車配備的乾式雙離合變速箱，屬於弱點故障率稍高一些。只要車況就表述的這樣，十萬元價格不貴的。
李先生評車
個人覺得不值得購買，首先現在新款帕薩特的價格也就在20萬左右可以上路，大眾的渦輪增壓發動機我個非常不好的通病就是燒機油，但是燒機油基本上都是年限長，公里數多的，14年帕薩特已經6年的車了，並且公里數也在10萬公里了，所以參考新車價格，帕薩特這款車的特性，10萬的價格我覺的還是高了，在8萬左右還是可以考慮的
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三分投不準
買
月亮大百科
公車拍賣的時候，二手帕薩特或者邁騰基本沒什麼人去搶，而即使是年份更老的凱美瑞或雅閣明顯更受歡迎即使價格更高。
WZQ51154064559
這車買回來就是修的，首先燒機油，正時鏈條拉長頂缸，各種漏油，雙離合變速箱各種故障，你沒事做買了修可以，如果怕麻煩遠離大眾，特別是帶T的，
