~唯の噯倪~

如果資金充足的話那就都買了。如果只能買一臺，肯定買帕拉梅拉呀，不要問我為什麼，帕拉梅拉綜合性能最好，不管外形，內飾，品牌方便來講，而且不管家用商務用，都很面子。如果資金不足，或者商務接待比較多的話，那就選奔馳S吧，性價比還不錯，成熟穩重說的就是奔馳S。

浙江程先生

奔馳S級和保時捷Panamera作為豪華型大型轎車的典型代表，兩款車有著不同的產品定位。奔馳S級定位傾向於豪華感、舒適感，而保時捷Panamera的定位則更傾向於性能和運動範。所以說，根據不同的定位，消費者還是比較好選擇的。

一、保時捷Panamera

目前在售的Panamera一共有三種動力組合，共計10款車型。其中3.0T 渦輪增壓 330馬力，4款車型；2.9T 雙渦輪增壓 440馬力，3款車型；4.0T 雙渦輪增壓 550馬力，3款車型。廠商指導價為108.8～233.8萬元不等。

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀

↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控內飾

二、奔馳S級

目前在售的S級一共五種動力組合，共計8款車型。其中，3.0T 雙渦輪增壓 272馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 313馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 367馬力，4款車型；4.0T 雙渦輪增壓 421馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 435馬力，1款車型。廠商指導價為93.8～199.8萬元不等。

↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀

↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀

↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀

↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 中控內飾

首先，在外觀設計方面，兩款車都繼承和代表了品牌家族化的設計語言，作為保時捷和奔馳的旗艦車型，兩車在外觀設計上都體現了當下最流行的“風格”。奔馳S級外觀上更加穩重、大氣，而保時捷Panamera則更時尚運動，尤其是其掀背造型的設計更加凸顯了其運動特性。外觀設計上我更喜歡保時捷Panamera。

其次，在內飾配置方面，作為豪華大型車的佼佼者，兩款車都下足了“血本”，尤其是奔馳S級，軟皮革甚至佈滿了整車，凸顯了其豪華感。內飾豪華感的營造方面奔馳S級要優於保時捷Panamera。

再次，動力性能方面，兩款車針對不同需求的消費者提供了多種動力組合，能夠滿足不同人群的用車需求。整體上看，保時捷Panamera在動力性能方面要優於奔馳S級。

所以說，這兩款車還是很好區分和選擇的。如果你注重豪華感、舒適性，推薦你選擇S級；如果你嚮往速度與激情，推薦你選擇Panamera。當然，如果你想兼顧舒適性、豪華感和速度激情，並且有足夠的資金，推薦你選擇奔馳S級 AMG 車型。

以上是個人觀點，

不喜勿噴，

謝謝！

天涯語閣

膨脹一回 奔馳S350L與保時捷Panamera乞丐版 選誰更合適

我想你最近一定膨脹了，這種對比評測也敢點進來看。沒辦法，我都不敢拿他倆的頂配的去對比，因為實在沒啥可比性，300萬級別的車型不需要進行參數、配置對比，那就是個人喜好問題。

參數對比

配置對比

配置對比才是保時捷的噩夢，本身就是乞丐版，再加上保時捷喜歡“拆著賣”，完敗是肯定的，就看奔馳S350L到底多了啥吧。

豪華配置方面，S350L多了全景天窗、全液晶儀表盤、抬頭數字顯示、手機無線充電、第二排座椅移動，肩部支撐調節、後排座椅加熱、後排座椅通風、後排液晶屏、220V電源、自適應遠近光燈、轉向頭燈、轉向輔助燈、各種遮陽簾、後排獨立空調等近20項高科技配置，如果Panamera將這些配置補齊的話，價格至少躥升20萬。

白希文總結

任何事都是不比不知道，哪怕至少一時的膨脹，也要知道，保時捷的性價比遠遠不如奔馳S級，更何況奔馳S級的用料做工是當世最頂級的，你幾乎挑不出任何毛病。保時捷Panamera在奔馳S面前，除了跑得快、長得帥，幾乎沒有任何勝算。所以這兩款車進行對比，我絕對選擇Panamera……反正我哪個也買不起。

白希文

保時捷panamera和奔馳S級選誰好？為什麼保時捷panamera銷量遠遠不如奔馳S級呢？下面咱們就好好的去分析一下：

首先保時捷panamera的入門價格遠高於奔馳S級。目前奔馳S級的入門車型S320官方指導價只有87.68萬元，而保時捷panamera入門版車型的官方指導價是99.80萬元，二者之間足足差了12萬多。同樣奔馳S級的頂配車型S500L的官方指導價是173.28萬元，而保時捷panamera頂配車型的官方指導價是217.80萬元。

那麼同樣是豪華品牌的大型轎車，保時捷panamera與奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8相比，在銷量上的確要少很多。究其原因的話，無外乎以下幾點。

首先一點還是價格因素，官司指導價保時捷panamera就要同級別的奔馳S級等高不少。但實際購車價格事實上這個差距會更大。像奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等車型，市場終端都是有優惠的。尤其是寶馬7系和奧迪A8，優惠大的時候能達八折左右。而保時捷panamera優惠是別想了，另外保時捷一個很大的花錢項目就是選配，而選配的價格隨隨便便幾十萬就沒了。所以真正的落地價格來說，保時捷panamera比奔馳S級還是要高不少的。

其次是車型定位問題，雖然保時捷panamera和奔馳S級都是豪華品牌大型轎車，但是一般消費者選擇這個級別車型的時候，絕大多數都是衝著商務接待的目的去的。而作為運動型豪華品牌的保時捷，雖然panamera已經設計得很剋制了，但是溜背的轎跑風格，使得後排的乘坐舒適性大打折扣。這款車基本上只能是有錢又追求個性的土豪自己開，所以使用場景上遠不如奔馳S級廣泛，自然銷量也就差很多了。

點評：從以上的分析不難看出，雖然這兩款車看似是同等級的車型，但是相比於奔馳S級，保時捷panamera真的是一點作用都沒有，所以保時捷panamera無論到什麼時候都是不可能比奔馳S級賣的好的，大家覺得呢？有以為保時捷panamera的車主也是向小編吐槽到：真後悔買這車，一點用都沒有，還不如奔馳S級實用呢！

dear邢先森

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

奔馳S級和保時捷panamera雖然都是豪華品牌大型轎車，也就是俗稱的D級車，但是兩款車的特性還是有非常大的差異，一般來說真要是打算入手這個級別車型的人，是很容易做出選擇的。

首先來說，奔馳S級是傳統意義上的商務車型，而且是目前這個級別裡綜合實力最強的車型。即便是已經上市多年，但是依舊有著無可爭議的統攝力。可以說即便是面對保時捷panamera，論商務能力的話，panamera也只能靠邊站。

嚴格意義上來說，保時捷是超級豪華運動型汽車品牌，其本身的品牌定位是主打運動，也就是汽車的車型要麼是跑車，要麼就是panamera這種轎跑車。這樣難怪卡宴一直被認為是保時捷的怪胎。不過即便是保時捷卡宴也是同級別車型中運動性能最好的車型。可見保時捷panamera雖然是D級車，但是本身而言並不具備什麼商務能力，指望著坐在panamera後排享受旅途的，還不如坐大眾帕薩特後面。

明白了奔馳S級和保時捷panamera各自的車型定位之後，其實選擇也就變得很容易了。那就是衝著商務能力的去的，即便是你再喜歡保時捷，那也只能選擇奔馳S級。至於那些從事互聯網、金融等行業的年輕土豪們，喜歡自己開車的，那麼保時捷panamera絕對是這個級別裡最好的選擇！

車無定論

保時捷panamera和奔馳S級，個人推薦奔馳S級：

首先保時捷panamera的入門價格遠高於奔馳S級。目前奔馳S級的入門車型S320官方指導價只有87.68萬元，而保時捷panamera入門版車型的官方指導價是99.80萬元，二者之間足足差了12萬多。同樣奔馳S級的頂配車型S500L的官方指導價是173.28萬元，而保時捷panamera頂配車型的官方指導價是217.80萬元。

那麼同樣是豪華品牌的大型轎車，保時捷panamera與奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8相比，在銷量上的確要少很多。究其原因的話，無外乎以下幾點。

首先一點還是價格因素，官司指導價保時捷panamera就要同級別的奔馳S級等高不少。但實際購車價格事實上這個差距會更大。像奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等車型，市場終端都是有優惠的。尤其是寶馬7系和奧迪A8，優惠大的時候能達八折左右。而保時捷panamera優惠是別想了，另外保時捷一個很大的花錢項目就是選配，而選配的價格隨隨便便幾十萬就沒了。所以真正的落地價格來說，保時捷panamera比奔馳S級還是要高不少的。

其次是車型定位問題，雖然保時捷panamera和奔馳S級都是豪華品牌大型轎車，但是一般消費者選擇這個級別車型的時候，絕大多數都是衝著商務接待的目的去的。而作為運動型豪華品牌的保時捷，雖然panamera已經設計得很剋制了，但是溜背的轎跑風格，使得後排的乘坐舒適性大打折扣。這款車基本上只能是有錢又追求個性的土豪自己開，所以使用場景上遠不如奔馳S級廣泛，自然銷量也就差很多了。

總結：從以上的分析不難看出，雖然這兩款車看似是同等級的車型，但是相比於奔馳S級，保時捷panamera真的是一點作用都沒有，所以保時捷panamera無論到什麼時候都是不可能比奔馳S級賣的好的。

強子車訊

奔馳S更傾向於商務用途，也是事業有成的商務人士所喜歡的，畢竟作為一個大老闆，完全不需要自己親自開車，所以坐在舒適的奔馳後排，無疑是一種身份的象徵；而帕拉梅拉作為豪華跑車，更適合於自己開車，畢竟這款車所有的享受都在駕駛位了。

所以，這兩款車是不同的類型的，用於商業用途或是公務繁忙的大老闆，那麼奔馳S是最好的選擇；如果是年輕人，喜歡激情的生活，喜歡駕駛，那麼就選擇帕拉梅拉。當然，考慮你才29歲，如果你是事業成功的老闆人士，那麼這兩款車都買著吧，平時工作坐奔馳S，閒暇之時，也可以開著帕拉梅拉出去兜兜風，撩撩妹。如果你只是靠著家裡給的錢，不是靠自己的能力買的話，那麼選擇帕拉梅拉吧，奔馳S並不適合你，你不需要工作會面，不需要商業出行辦公，還是自己開著帕拉梅拉更爽一些。

非專業愛車小兵

這覺得這兩者很難放在一起對比，首先保時捷panamera絕對是大多數人的夢想之車，每個年輕人必生追求，代表著速度與激情。而奔馳S級屬於成功人士的駕坐，代表著自己事業的成功，身份的代表，面子可以說極高無上。

但是對於我這種年輕人來說，肯定是選保時捷panamera。在外觀上，保時捷panamera可以說是汽車界的顏值代表、顏值擔當，個性的青蛙的大前臉，極致辨識度，整體車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，加上溜背式車身，看著滿滿的超跑即視感，這也是多人喜歡的原因之一。

內飾方面，保時捷panamera的整體佈局也很個性，非常的豪華，中控臺採用質感強烈的玻璃外觀，擋把周圍集成了多塊觸控感應區;儀表板中央部位是一塊高分辨率12英寸觸控式顯示屏，模擬轉速錶居於儀表盤正中，兩側各有一塊高分辨率顯示屏，滿滿的科技感。

當然，保時捷panamera不僅僅是顏值了得，動力也是大寫的優秀，全新panamera搭載的是一臺全新設計的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，全新的2.9T發動機與4.0T發動機共享大部分技術，兩個增壓器位於V谷之間，響應更好。這款發動可以輸出最大330匹馬力，以及最大扭矩可達450牛米，5.6秒便可讓車輛從靜止狀態提速到100km/h,最高速度被設定在了264km/h。當然這並不是這款發動機的極限，這只是低功率版本，高功率版本能爆發出440匹馬力，550牛米，4.4秒即可破百。更強的還有panamera的Turbo版本，搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到550匹，峰值扭矩達到770牛米，百公里加速僅3.8秒，最高速度可達到306km/h。這只是一輛轎車，數據已快趕超超跑，真正做到上可追高鐵，下能剛跑車，怎能不喜歡呢？

汽車扒扒君

奔馳S級和保時捷Panamera是兩款完全不同類型的車，雖然價格有所重疊，但是喜歡保時捷Panamera的人，絕對不會選擇奔馳S級，相反也同樣如此。首先，奔馳S級一款典型的行政座駕，優雅的外形、細膩的做工、超強的科技感、超高的駕乘舒適性是其主要賣點。也就是說，奔馳S級所針對的用戶群體很直接，就是那些商務精英和成功的企業家們。奔馳家族旗下所有的高科技配置，幾乎在奔馳S級都完全得以體現。後排老闆座椅的舒適程度和奢華配置，幾乎已經做到了極致（低配車型除外）同時，奔馳S級也是所有行政座駕中的標杆。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

巖哥侃車

保時捷帕納梅拉和奔馳S級都定位為大型車，但是兩款車型的風格和類型完全不同，帕納梅拉是標準的轎跑車型，是地位非常高的性能車型，百公里加速僅需3.8秒，性能非常突出，在同級別車型中的競爭力非常強，是首屈一指的車型，奔馳S級是標準的大型商務轎車，在商務領域有很高的地位，是非常經典的車型，一款是性能車，一款是商務車，功能性和風格完全不同，但是兩款車型都是實力很強的豪華車，品牌力和產品力非常強，實力很突出，如何選擇還要看個人的用車需求

外觀方面

帕納梅拉和奔馳S級兩款車型都使用了家族式設計，帕納梅拉的外觀非常運動時尚，顏值非常突出，標準的轎跑外觀是很多人的夢想車型，奔馳S級的外觀非常經典，非常大氣穩重，商務感十足，高級感和豪華感很突出，兩款車型的外觀風格迥異，顏值方面還是因人而異的

內飾配置

帕納梅拉和奔馳S級的座艙設計都是很經典的家族式設計，帕納梅拉整個儀表盤非常經典，獨特的性能車設計，對很多消費者都很有吸引力，整體的做工用料非常高級，運用了大量的的真皮材質，奔馳S級整體商務感和高級感很強，貫穿式中控屏很有科技感，配置非常豐富，兩款車型都很有競爭力

空間表現和駕乘感受

保時捷帕納梅拉後排空間比較緊湊，因為主打的是性能和速度，並且作為性能車有很多設計都是影響空間的，奔馳S級後排空間非常寬敞，舒適性非常高，整體的行駛質感很高級，動力方面帕納梅拉搭載了2.9t和4.0t雙渦輪增壓發動機，配備了8擋雙離合變速箱，百公里加速僅需3.8秒，性能非常突出，奔馳S級搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，整體動力很充沛，但是更加傾向舒適性和高級感，與帕納梅拉風格完全不同

總結：保時捷帕納梅拉和奔馳S級品牌力和產品力很強，實力非常突出，在同級別車型中有很強的競爭力，還是很值得選擇的

關鍵字: 帕拉 保時捷 梅拉