RX現在沒有RX200這個型號，原來的RX200T現在叫做RX300，採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，這兩個車的定位跨度還是蠻大的，受眾群體和車型的細分定位都是比較大的。

RX系列的官方定位是中大型SUV，雖然這個車的軸距並不算長，但是空間是沒得說的，即便是不加長的版本，畢竟跟漢蘭達一個平臺的，五座的佈局不按時乘坐空間還是後備箱空間表現都很好，所以RX的定位就是典型的家用SUV的定位，可以滿足全家的使用需求。

不過RX也有客觀存在的不足，首先這個2.0T的發動機雖然數據看上去還不錯，但是這個車整備質量比較重，再加上這個6AT變速箱的優勢並不明顯，所以整體的動力表現還是蠻一般的，另外因為比較偏向舒適的定位，這個車的駕駛感受還是蠻無聊的，再加上這個車的尺寸，女士開還是稍微會大了一些。

而UX顯然就是另一個極端了，其實這個車雖然有UX200和UX250H兩個動力總成，但是一看就能看出來走量的還是UX250H，這個車的定位是緊湊型的SUV，但是對比同級別的緊湊型SUV，這個車的空間放到小型SUV裡面都算是小的了，後排的乘坐空間一般，後備箱尺寸還可以，但是需要注意的是這個車的後備箱開口比較高。

至於動力表現，雷克薩斯的混合動力系統一直以來都是以平順性和經濟性為賣點的，而且加上六年十五萬公里的免費保修保養，後期可以說是非常省心的了，UX的定位在我看來就是典型的城市代步車，但是作為家用的唯一一輛車，這個車就有點吃力了。所以我個人覺得UX顯然更適合女士代步，RX比較適合作為家用的主力。

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淡墨車事

雷克薩斯為了掩蓋價格虛高的問題，通過自媒體往高一個級別的德系車上靠，RX是和奧迪Q5一個級別，就算加長版的軸距也只有2790mm，比標準軸距的奧迪Q5還要短。雷克薩斯RX是豐田漢蘭達換殼，RX在國外價格和高配版大眾途觀差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯RX減配後排座椅鋼板，使用低成本的6速變速箱，國家工信部油耗測試，油耗驚人，超過更高級別的奧迪全新Q7！大家也可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。