如果油門踏板突然無法回位,千鈞一髮之際該如何保命?

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這種情況,對於我有近三十年駕齡的人來說,真的遇過不止五次。第一次遇到,說不慌是假的。但你一定要很快鎮定下來!握穩方向,儘快切斷動力。否則,造成嚴重飛車,後果不堪設想!正確的做法是:手動檔車應迅速踩下離合器並推入空檔,點剎減速靠路邊停車。重載貨車特別要注意用點剎方法遞進式減速,以防發生其它意外。自動檔則是推入空檔,剎車方式與上同。如遇下長坡或雨天,還必須鋪以手剎或電子手剎祝福天下駕車人平平安安!


像風一樣自由109591521


在駕校學車的時候,同車有一個女生,每次練車的都很緊張,緊張到手腳不協調,練科二第五天就撞壞教練的車燈,後來練科三的時候,前面有一輛也是教練車距離我們大概200米突然憋熄火了,然後她不知道怎麼了一直踩著油門就往上衝,教練吼了好幾聲讓她把腳挪開不要踩在油門上,但她估計是緊張過頭了,腳一直沒有挪開油門,和前面車大概還有五六十米的時候,教練伸手扶住方向盤然後猛給了一腳剎車…沒錯,車熄火停下來了,但是坐在後排的我被瞬間甩撞在前排座椅上把腳扭了,也就是那麼一瞬間我終於明白為什麼科三的教練都會繫好安全帶。

其實我是不贊成這種極端的停車方法,如果我們作為駕駛員,當遇到這種情況,如果不是馬上就要撞車了,首選的還是應該先掛空擋後輕踩剎車降速,這個時候車只能利用慣性往前溜不會繼續加速了,等速度降下來再踩離合後踩死剎車。

在整個過程中都不要猛打方向,尤其是速度還非常快的時候,還有千萬不要直接拉手剎,否則你一邊心慌慌一邊迅速拉死手剎,這個過程中如果沒有握緊方向盤或是遇到意外情況需要轉向,車很容易出現甩尾旋轉的情況,如果這個時候你又恰好給了一腳剎車,那麼多半是要翻車的節奏…

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這麼危險的時刻千萬別急著踩剎車!

這三條緊急措施交給你:(穩住別慌)

緊急處理方法一:掛空擋

其實,大多數車型的說明書上都標明:“請不要在行駛中使用N擋”

那是因為在行駛過程中使用N擋。會對汽車機械造成一定的損害。

但是,遇到緊急情況,使用一兩次也是沒關係的!

因此時的引擎因無變速箱負載會瞬間超轉,汽車為保護引擎會立刻斷油,油門卡死失效。引擎大功率運作,發出“嗚嗚的聲音”

我們千萬不可慌張,腳部點剎,一手換至N擋,讓汽車慢慢減速,然後靠邊停車!

<strong>緊急處理方法二:踩死剎車

緊緊踩住剎車,讓物理摩擦力來控制你的車速!

緊急處理方法三:利用發動機反拖機制

以上的方法可能只有在汽車動力不是很大的情況下有效。

下面這個方法可以在汽車馬力很大的情況生效,就是有點毀車!

當我們掛上低速擋時,可以利用發動機的阻力來強制制動。

因為這時候油門還在加油,所以,我們要立即熄火。車就會隨著發動機阻力減速。

然後我們通過剎車來輔助停車。


警告:遇到汽車油門卡死類似故障,我們一定要從容。

如果沒辦法停車,可以即使聯繫交通部門。強制停車。

停車時,也一定要注意周圍交通情況,做好交通標示警告。避免發生交通事故。


車凡網


也許很多車主都曾經假想過一種情況,如果自己正在駕駛的車突然出現故障,油門不能回位,在這千鈞一髮之際該如何保命?

保持沉著冷靜

當我們在腦海中假想油門被卡住無法回應的情況時候,恐怕很多車主的第一反應就是手足無措不知道該怎麼辦,或者探下身子去清理卡住油門的腳墊或者其他物品,其實這種方式非常危險。當出現這種情況的時候,第一時間要做的就是強迫自己冷靜下來,畢竟只是油門無法回位,剎車系統還是好的,你依然可以讓汽車減速。而且探身去清理卡住油門的物品的方法並不可取,很可能導致方向跑偏,在車輛高速行駛的情況下,非常容易發生交通事故。所以保持冷靜,把住方向盤,思考對策應該是你的第一反應。

理解剎車優先系統

緊接著車主要明白,目前市面上的大多數車型,都配備有剎車優先系統。

也就是說無論油門信號怎麼樣,即使是油門被卡住,或者同時踩下油門和剎車,剎車系統都是優先工作的,並且在你踩下剎車的同時,油門的供油系統立刻回到怠速位置,把供油減少到最小,所以這種情況,踩剎車就對了,不用考慮太多。

如剎車失靈採用其他方式減速

如果真的非常不走遠,剎車失靈也失靈了,這時候車主要做的就是盡一切可能去減速,並且保持方向穩定。可以通過剮蹭內側護欄或者山體、間歇性輕拉手剎等方式減速,如果是電子手剎,在行駛過程中長拉也是可以緊急制動的,但是在高速行駛中千萬不要嘗試,車輛容易失控,非常危險,只有等減速之後才可以強制拉起電子手剎來剎停車輛。

總的來說,油門被卡無法回位的情況非常危險,我們要做的應該是儘可能預防這種情況的發生。比如說選擇原廠的合適的腳墊,不在駕駛室放置多餘物品,將駕駛室的物品儘可能收納好固定住,可以有效地防患於未然。


老司機侃侃車兒


油門無法回位,千鈞一髮之際,就不要再琢磨到底是什麼原因導致的無法回位了。最重要的是採取行之有效的措施。我們針對手動擋和自動擋分別講解一下。


手動擋車型,如果車速不是很快,我們可以直接踩剎車+降檔,踩離合換擋後鬆開離合,利用發動機低檔位牽制作用減速。立即靠邊停車+開雙閃,等車輛停穩後直接轉動鑰匙熄火,別忘了在車後方擺放反光三角牌確保安全。這裡特別注意:熄火斷電一定要等車輛完全停住才可以操作,否則在行駛過程中突然斷電,會導致剎車失去真空助力瞬間變重。

如果車速過快,直接降檔會對變速箱造成的強烈衝擊,我們可以點剎+踩離合到底,手動擋離合器完全踩死後,即便是油門無法回位發動機還是會處於空轉狀態,點剎目的是防止急剎造成車輛失控。速度稍微慢下來立即降檔松離合,還是配合發動機牽制作用降速。


自動擋車型,只有油門和剎車踏板,速度不是太快,這種情況我們要採取點剎+切換到手動擋模式,手動減檔;沒有手動模式的逐級降檔,利用發動機牽制作用把速度降下來。速度很快的話,我們除了採取以上方法外,還可以利用道路右側的山體、護欄等連續障礙物輔助降速。具體方法是小腳度接觸障礙物,利用車體與障礙物發生的摩擦來減速也是一種極端情況下的方法。

其實說了這麼多方法,在突發事件中誰都難以保證冷靜從容的操作,我們謹記車速慢可以深踩剎車,車速快點剎,起碼不至於失控。儘量保持冷靜,儘量正確操作,剩下的就只能聽天由命了。


貓眼看車


油門踏板突然無法回位是非常危險的一件事,因為在這個狀態下發動機會一直給油。遇到這種事情大家不要驚慌,需注意以下幾點要訣。

1. 試試再踩一腳

有時候可能是油門拉線出現了故障,比如拉繩裡面有倒刺,是可能出現這種現象的,您可以試試再踩一腳能不能讓油門回位。


類似的道理,如果是電子式的,有可能是油門踏板裡的彈簧出現了故障(目前採用的電子式油門踏板, 其踏板臂依靠單個復位彈簧的復原張力回位)。

2. 油門踏板是不是被什麼東西擋住了

這種現象多見於地毯墊翹起,擋住了踏板的回位。這種情況下,您可以用腳試探下,還是很容易發現的。


3. 手動擋和自動擋做法不同

如果以上辦法行不通,大家也不要著急。既然發動機在不斷地輸出動力,我們只要斷開發動機與變速箱之間的聯繫就可以了,也就是讓發動機處在空轉的狀態下也能解決問題。

對應下來,手動擋車型就是踩下離合並切換到空擋,在此過程中要把好方向盤,穩踩剎車讓汽車慢慢停下來,一定要記住等現等車子熄火才能松離合,否則車子有突然竄出危險。自動擋操作相對會簡單一些,您直接掛空擋就可以了。


不過要注意,空擋滑行因為沒有了發動機反作用力,也就是減少了很多阻力,車輛的制動時間和距離會變得更長,在這個過程中大家要有心理準備,別因為比平時更難制動而感到驚慌。

除此之外,油門踏板不能回位不是小事,如果當時情況比較嚴重建議儘早排查。以上我們只是從理論來說,實際操作起來肯定會更加驚險,所以平時大家要多留心剎車和油門的異常。事實上這些問題很少是突然出現的,只要您多留意,有很大機會把危險扼殺在搖籃。


東拉西車


開車時遇到油門卡住不回位的緊急情況,甭管發動機轟多大聲了,趕緊進行保命操作,切斷動力、剎車減速、靠邊停車、發動機熄火!保證車內人員的安全為第一要素!

下面小編就來簡單介紹下,遇到油門卡住的情況如何進行保命操作。

切斷動力


出現這種緊急情況的時候,我們腦海中首先要反應的動作就是切斷動力,防止車輛失去控制。

手動檔車把離合踩到底,這個時候就不要管發動機了,離合踩到底後把檔位掛到空檔。自動檔車就要簡單一些,直接把檔位掛到N檔就可以了。

剎車減速


切斷動力輸出後,馬上打開雙閃,儘快的控制車速,把車速降下來。注意,這個時候不要馬上踩死剎車,會有追尾的危險!

靠邊停車


車輛控制下來後,儘快將車輛靠邊停車。如果車輛在高速路上行駛,則利用車輛現有的車速,儘量把車往應急車道上靠,開到應急車道後再踩死剎車停車。

發動機熄火

車輛停下來後,拉緊手剎,把鑰匙擰到OFF檔,或按下一鍵啟動按鍵,讓發動機熄火。

放置三腳架



接著,儘快疏散車內的人員下車,到隔離帶後面避險。然後,把車內的應急三腳架拿出來,放到車後方100米的位置,提示後面的車。

排除油門故障

如果車停在比較開闊空曠的地方,在確認安全的情況下,自己可以嘗試著排除油門的故障。但是,在高速路的應急車道上,小編強烈不建議自行去排除故障,還是應該以安全為第一原則,叫拖車拖到安全的地方再來排查故障。

在開車過程中,遇到這種油門卡住的情況非常的危險,處理不好就會有生命安全,因此,小編建議每次開車之前都認真的檢查一下車況!在遇到這種情況的時候作為駕駛者的你一定不要慌張,不要讓車輛失控!按照切斷動力、剎車減速、靠邊停車、發動機熄火、放置三腳架的方法進行應急處理!

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汽車程序猿


車主開車過程中,油門踏板無法回位,真的非常危險,但也並不是沒有什麼解決方案。咱們分手動擋和自動擋進行講解:

對於手動擋,當然是比較簡單,車主只需要踩離合器,切斷髮動機和變速器的連接,車輛失去動力,自然而然會降速,如果車主再用剎車,控制一下車輛阻力,車輛速度都可以控制。如果離合器也卡住了,車主只需要用用力掰換擋手動,變速器切換至空擋即可

對於自動擋,顯得略微麻煩一下,畢竟自動擋車輛,只要變速器處於D擋,發動機和變速器就一直處於連接的狀態,如果油門卡滯,車主最簡單暴力的操作就是直接將變速器檔位由D擋掛至N擋,此時變速器並不可以傳輸動力,發動機負載非常小,油門卡滯,發動機轉速迅速上升,但車速並不變,僅此而已。

其實,大部分車主開自動擋,都是D擋走遍天下,為了保證行車安全,即使在油門卡死的狀態下,車主踩剎車依然可以把車輛踩停,畢竟在車輛設計過程中,剎車始終是第一位的,如果車主把剎車踩死,發動機轉速會有限制,發動機輸出扭矩也會限制在較低的位置,即使不把檔位摘掉,車輛行駛驅動力也會遠遠小於剎車阻力,車輛也會被剎停,只是剎車距離會稍微短一些。

車主掌握以上逃生辦法,解決危機足以,歡迎關注“汽車概況”,教給你各種開車小技巧。


汽車概況


很簡單,注意周圍情況,找機會切斷髮動機的動力。

怎麼樣,說起來是不是很簡單呢?

其實做起來更簡單,如果是手動擋車型,你可以直接踩下離合器踏板,這樣發動機的動力就切斷了,然後踩剎車減速就可以了,根據具體情況可以選擇靠邊停車;切忌直接拉手剎減速,高速拉手剎容易飄。

自動擋也是一樣的,切斷動力就是掛N擋,實在不行你熄火都可以;熄火之後發動機的動力就沒了,這個時候油門踩到底也沒有關係,只要你踩下剎車就可以減速,然後靠邊停車排除故障即可。

其實這種情況你需要考慮的東西有很多,第一是周圍的車況,如果條件允許的話你可以減速停車,但是如果條件不允許的話你其實還是需要繼續行駛的;油門踏板卡住之後速度雖然降不下來,但是既然能卡住那就證明這個速度你可以駕馭,你甚至都可以一邊繼續開一邊找機會避險。


無雙談車


油門兒踏板無法回位的主要原因不外乎油門拉線被卡住,或者油門兒踏板被腳墊卡入。

問題裡提到“千鈞一髮”,說明在高速時發現油門踏板無法歸位,已經到了十分危急的時刻,那麼就需要臨危不亂,立即處置。

第一步:要迅速切斷動力

對於手動擋來說要迅速踩下離合器,離合器踩下以後動力自然斷開,對於自動擋來說,迅速推到N檔。動力自然斷開。


第二步:迅速踩下剎車減速

先踩離合後切斷動力以後,立即為汽車減速。當然實在特別危急的話,可以同時踩,大部分汽車都有剎車優先系統,在全油門狀態下踩剎車,發動機是不會輸出動力的。

第三步:靠邊停車

在汽車沒有完全停下時,迅速瞄一眼右側後視鏡,確保後方沒有車的情況下開啟轉向靠邊停車。如果在高速公路上,迅速將車停在應急車道。開啟雙閃,從護欄外跑到150米外立三腳牌。


第四步:檢查原因

如果是腳墊卡住了油門兒扔掉腳墊即可,如果是油門拉線被卡住或者是節氣門卡住,需要簡單的處置,對症下藥。


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