清風雨落666
超詳細的火花塞選擇+維修+保養指南
目錄：
一、火花塞是什麼
二、火花塞有什麼特點
三、火花塞會出現哪些故障
四、什麼情況下更換火花塞
五、哪些現象需要檢查火花塞
一、火花塞是什麼
“火花塞”顧名思義，它首先是一個塞子狀的東西。
不同於我們酒瓶塞，火花塞被直接塞進了發動機各汽缸中，位於氣缸燃燒室的上方，為什麼要塞到這裡，我們得從空氣和燃油相遇的那一刻說起。
在發動機的電控系統中，空氣經過進氣道，途徑進氣歧管，最後鑽進發動機燃燒室。這個時候，多點電噴的發動機，會把噴油器放置於空氣進入燃燒室之前的必經之路上，等待著空氣進入燃燒室之前，噴出燃油，製造偶遇。
而直噴發動機，會在空氣進入燃燒室之後，再噴出燃油，實現燃油和空氣的混合。
因為空氣無法燃燒，而燃油的爆燃也離不開氧氣，所以兩者缺一不可，必須要實現混合才有了後續活塞運動的可能。可是空氣和燃油混合的再久，不點把火，始終就是一團汽，早晚被排出去，所有這個時候就需要有人點把火，才能實現他們的偉大結合。
負責點火這個裝置，就是火花塞了，如上圖。這個塞子由於承擔了放出電火花,點燃混合汽的責任，也有此得名“火花塞”——產生電火花的塞子。
二、火花塞有什麼特點
也正是因為他的工作環境惡劣，所以火花塞要具有很高的耐熱性，還必須有很好的機械強度來應對壓力變化。同時為了保證每次點火的順利進行，火花塞還必須要有耐汙損性、自清潔性。
正所謂功夫再高也怕菜刀，火花塞工作環境嚴苛，他每一次跳火都會產生數萬伏的高壓電，久而久之，他的兩個電極也會因此產生消耗，就像我們的瓜子牙一樣。
當電極消耗之後就會導致火花塞間隙變大，點火強度也會相應變弱，如下圖所示。
三、火花塞會出現哪些故障
火花塞間隙擴大後，為了達到同樣的點火效能，對擊穿火花塞間隙的電壓需求會不斷增加。所以長時間不會火花塞就有可能出現在急加速、高速或大負載工況下的失火現象，繼而造成車輛抖動、加速困難和費油等故障表現。所以火花塞需要定期更換。而為了減少電極消耗，也可以考慮採用更好一些的材質，來延長火花塞使用壽命。
比如直接更換鎳合金、鉑金或銥金等材質的火花塞，這些火花塞電極材質在使用中，更加持久，相應的保養週期也會比較長。
四、什麼情況下更換火花塞
第一種情況:火花塞的使用週期已經到達。作為易損易耗件的一員，火花塞長期在高溫高壓的工作下，陶瓷容易脆化，發生爆碎、漏電；電極磨損縮減、點火間隙增大，導致混合氣不能充分燃燒。
第二種情況:積碳比較厲害。這個積碳不光是會在發動機進排氣門、節氣門等補位產生，火花塞也會因為熄火之後沒有燃燒充分的混合氣依附在上面，日積月累產生積碳。形成電阻，導致點火不順暢，加油無力、反應慢等現象。
五、哪些現象需要檢查火花塞
1、啟動困難:積碳過多、磨損過度，就會導致點火能量不足，造成啟動困難。
2、怠速低:火花塞積碳層過厚，分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩，動力下降。
3、油耗增加:火花塞出現問題，點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。
4、尾氣超標:混合氣燃燒不充分，導致一些有害物質沒有充分燃燒的情況下被排放出去。
六、總結
火花塞結合燃油供給系統，進氣系統，一同實現了發動機的對外做功，對車輛的穩健行駛至關重要。
汽車系超老師
回答問題前先分享一個真實案例。去年，我公司一臺海馬車，行駛約十萬公里，在去武漢途中，忽然加不起油，再行駛幾公里後，純粹熄火，之後無論如何就是著不了車。最後修理工出差，油電路故障都沒查出來。找了近兩個小時，拆下火花塞後，四個缸三個不跳火，換上火花塞後一切正常。
分享這個案例，就是要告訴你
火花塞的重要性。購車時很多車型都在說明書中都標明火花塞都要按時間更換。但我們很多車主都沒更換。那麼，火花塞壞了有哪些少症狀呢？
當火花塞失效時，發動機會不易啟動而且啟動時間延長，怠速不穩，加速不暢，排氣管冒黑煙，尾氣處理容易堵塞導致故障燈亮，油耗增加等等。
下圖為火花塞極柱燒蝕較多。
而導致火花塞失效廠的現象是什麼？當火花塞極柱火花弱（正常火花為藍色）或跳火雜亂時，火花塞絕緣瓷體破損漏電時，發動機燒機油導致火花塞積碳多時，火花塞極柱燒蝕過多時都會導致火花塞失效。
下圖火花塞瓷體擊穿漏電。
’現在火花塞大都為依金或鉑金火花塞，質量較好，使用5一8萬公里沒什麼問題。但很多廠家說明書標明5萬公里更換。4S店要求按說明書執行。而廠家規定的時間比較保守。
注意，我覺得沒必要按4S要求更換，可適當延長，但必須更換，一旦發現上述現象，儘快更換，免得車輛拋錨。
汽車機械事故鑑定
能回答您這個問題，非常榮幸。
汽車的火花塞一般分為以下四種
第一種鎳合金，在火花塞裡是低質量的一款是價錢最便宜的，高端車型完全不用，只適合一般的低配車型，很多低配車型原車火花塞都是採用鎳合金的壽命週期為一至2萬公里
第二種依金火花塞，這款是現在主流的一款高效火花塞，性能和效果都會比原廠的好，穩定性能目前來說是最好的壽命週期週期為6萬公里
第三種鉑金火花塞，這款是屬於一款中庸的火花塞，性能基本和依金火花塞差不多，使用壽命會比依金火花塞高一點，一般是5到8萬公里左右
第四種是依鉑金火花塞，這是單極火花塞中，質量最好的，性能基本超過前幾款所有火活塞的使用壽命，穩定性也比前幾種更為出眾，同時壽命也是這四種材質中最長的可達10萬公里左右
最後再說一下，大家想換火花塞的車主，不要盲目追求火花塞的材質，完美，這是一個誤區，不能認為越貴的活塞，發動機的燃燒效果會越好，發動機的燃燒效果與很多因素有關，而火花塞只是其中的一個因素而已，不過使用更優質的合金火花塞，能大大的延長，更換的週期性
機車機械藝術
火花塞的更換間隔主要是看使用的火花塞類型，我們現在使用最廣泛的火花塞有三種，一個是銅鎳合金火花塞，一個是白金火花塞，一個是銥金火花塞，銅鎳合金火花塞使用壽命在5萬公里，白金火花塞在8萬公里，銥金火花塞在10萬公里以上，你可以根據自己車輛使用的火花塞類型來選擇更換間隔。
如果你不知道原廠使用的是什麼類型的火花塞，你只要看看保養手冊上面的要求就可以了。不過不是所有廠家保養手冊上面要求都是靠譜的，有的品牌要求2萬公里更換一次火花塞，我就不同意這個觀點，無論是什麼類型的火花塞哪有使用2萬公里就不能用的，這樣明顯有過度保養的嫌疑，所以也不能完全按照廠家要求來更換，無論是什麼都要做到心中有數。
售後服務技術總監
當火花塞失效時，發動機會不易啟動而且啟動時間延長，怠速不穩，加速不暢，排氣管冒黑煙，尾氣處理容易堵塞導致故障燈亮，油耗增加等等。購買車輛時附帶的車輛使用手冊用戶手冊裡面都會有火花塞的更換里程數，車輛在保內，千萬不要因為嫌麻煩而不去更換，因為一旦因為火花塞的問題引起發動機故障，想要走索賠時會碰壁。如果條件允許，平時可以自己檢查火花塞的狀態，如果火花塞電極間隙不合適會影響點火質量以及燃燒效果，平時用車中遇到為你可以到車質網專家答疑模塊進行提問，網站人員會給你的專業的答覆。
用戶3265642827931
什麼產品都有壽命，火花塞也一樣，不同材質的火花塞更換時間也不同，以下整理的產品更換時間僅作參考：
火花塞和機油一樣都是消耗品，一般是建議保養的時候讓汽修工幫忙拆下來觀察顏色正常、有沒有積碳，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果拆下來不方便也可以留意汽車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到汽車性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了，可以檢查了再做決定。
汽車與養護
首先可以參考車輛保養手冊的保養項目進行保養或更換，根據不同的品牌火花塞的更換里程會有不同，一般在4-5萬公里更換，當火花塞要更換時，可以感覺到車子加速無力，加速時有頓挫拉扯感，從打火和尾氣一般區別不是很大。另外從汽車行車電腦讀取數據可以看出氣缸缺火等信息。不同火花塞品牌和型號也會有不同的使用時長。我是剛好更換了火花塞的，本來根據保養手冊是到了更換里程的，但是保養的時候忘掉了，後來就是加速無力，頓挫拉扯感去檢修，更換後可以明顯感覺到油耗的變化。
三個臭皮醬
很多品牌新車標配的火花塞都不一樣，根據車的品質、火花塞不同材質分類、駕駛習慣的不同，使用壽命都不盡相同：
一、一般火花塞分了普通、鉑金、銥金幾種，相對便宜的車就是用的普通火花塞，壽命在一萬至三萬公里不等，鉑金的壽命較長，一般5萬以上，10萬左右，銥金與鉑金比更長一些，多數在十萬以上再換都沒問題；
二、火花塞說簡單點就是點火用的，好比你的電子打火機，有時候火機噴嘴堵了，或者被放口袋顛散了，都可能造成打火失敗，所以駕駛習慣對火花塞的壽命影響很大，比如你平時低速太多，發動機內積碳嚴重等原因都可能影響火花塞壽命。
相對而言，火花塞是個低價易損件，便宜的三十元，貴的也就百元一個，所以如果車子缺火，換一個也不是啥事兒。
看字老串行
大概⑥萬公里左右更換吧，沒有硬性規定，如果怠速不穩及加速乏力，嚴格時低轉熄火的話就最好檢查火花塞及清洗節氣門，付上我剛換下來的原裝電裝雙銥金火花塞的圖片，用了九萬公里哦😂😂😂，現在換上的是博世雙銥金火塞，換後及清洗完節氣門爽💩了。
用戶66942617163
火花塞很便宜，按照每個車的公里數建議更換就好，沒必要較真！如果是缸內直噴渦輪增壓發動機，建議每兩萬公里更換，當然你也可以不換！如果燒斷了，後果你懂的！有一些小小不嚴的錢最好睜一隻眼閉一隻眼，你說那？
