強強哥哥 家在長株潭 今天
說到長沙與湘潭融城，很多人第一時間想到的就是長沙河西的大王山和湘潭的九華。其實不僅僅是民間這麼認為，連官方也是如此。目前的長株潭城際西環線、潭州大道、瀟湘大道南延線都是為了大王山和九華之間的融城。其實，長沙與湘潭融城，最快的辦法是它！
這是一張長沙與湘潭之間的衛星圖，從圖上我們可以清晰的看到，九華的最北端和長沙大王山的最南端還是有一定的距離。相對而言，長沙南城的暮雲與九華之間卻是隔江相望、近在咫尺。
在強哥看來，長沙與湘潭融城，最快的辦法就是在暮雲和九華之間建設一座橋樑，主要好處有：
1
工期短、成本低
相較於修建地鐵動輒上百億，施工難度大，工期長，修建橋樑技術比較成熟，工期也較地鐵短，成本上也可以節約。特別是九華北部、暮雲河邊居民少，拆遷難度小，更可以節約一大筆拆遷費用。
2
受外界影響小
目前在長沙南部，由於JC原因，很多方面受到影響。但修建過江大橋沒有限高的要求，對自然環境的破壞也小。
3
民心所向
小編經常接觸長沙南部片區和九華片區的網友，對於修建連通湘江兩岸的過江大橋可謂是眾望所歸，民心所向。
目前的河西大王山片區還處於從農村變為城鎮的初級階段，影響和帶動九華髮展的能力有限，而暮雲片區以前在屬於長沙縣時就是經濟強鎮，特別是隨著芙蓉南路和長株潭城際等的修建，周邊小區、醫院、商場匯聚，暮雲往東、往南都是綠心地帶。唯有往西，通過過江大橋的修建，影響和輻射九華的發展，同時，藉助九華湘潭北站的高鐵，來提升暮雲的區位優勢。
因此，對於暮雲和九華來說，修建過江大橋，這是雙贏的結果，也是一個民心工程。
當然，這不是意味著大王山就不要發展，長株潭城際西環線仍需要加快建設，融城主幹道仍需要大幹快上，只是在建設這些的同時，南部跨江大橋的建設，需受到政府部門的重視和關注。
最後，附幾張暮雲、九華兩地的衛星圖，看看各位網友們能否在圖上找到自己的家，祝福大家元宵節快樂！
暮雲1：
暮雲2：
暮雲和九華：
九華1：
九華2：
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