天道酬勤148081118
偶爾問問自己哪些地方不足就行，不用經常沒話找話，沒必要。你的付出他是能看到的，他也想幫你，但必須得你有能力。機會給你了，能接觸的多，就經常請領導吃飯，私人多聚聚，肯定對你有好處。開車的時候儘量不要說話，你先弄清楚領導在想什麼，再去調整自己。如果實在不知道就找一個你們單位退休了的，或者快退休的人問問，這個關係必須得自己處，別人都是瞎說的。
zhang789456123
我們單位有個同事，有一次我們一起去鄉里扶貧，兩個小時的車程，這個同事把領導聊得非常開心，深得領導喜歡。與此同時，還有這樣的人，每次看見領導總不知道說些什麼，或者說話總不在電子上，除了“對”、“是”，再說不出其他內容。
經常開車送領導，是和領導溝通交流的好機會，在保證領導乘車安全的情況下，有適當的交流。請注意：一定要適當，不要多說。<strong>要明白，開車送領導，第一要務是保證領導安全，總是和領導沒話找話，會讓領導覺得你做事情不夠專心，反而產生適得其反的效果。
其實，和領導交流，無非兩個問題：話題和方式。
說什麼？
很多人覺得，看見領導，總想找個合適的話題，但又不知道說些什麼。其實，在不知道領導熱衷的話題時，可以從3個方面入手。
第一、請教問題。這是最保險，不會出錯的方法。作為領導多少有點好為人師，當你以低姿態向領導請教工作中遇到的難點，提出你的困惑，請領導給你寫建議，一定能夠快速打破沉默。
第二、時事新聞。<strong>比如房價、教育、醫療、天氣等常規話題，都可以和領導交流，但要注意，一定要對自己選的話題比較熟悉，或者有獨到的見解，讓領導對你印象深刻或是刮目相看，如果自己哆哆嗦嗦，說的雲裡霧裡，那還不如不說。
第三、三個話題不能聊。<strong>不能聊領導的私事，除非領導主動提及，自己千萬不要主動說。不能聊領導的痛點，比如領導孩子學習不好，就千萬不要說自己孩子考雙百的事情。儘量少聊單位的事情，比如單位競聘、人員變動。這些敏感的話題儘量別聊，以免引起領導的反感。
以上就是我的回答，希望有所幫助。
葉子默
開車送領導交流不多，全程比較尷尬，這只是你自己覺得尷尬，領導並不會覺得尷尬，沒有話題就安心開車，尬聊影響更差。
許多員工和領導出去，開車帶領導都會想找點話題聊，感覺不聊會很尷尬，內心鬥爭很激烈。其實，這是自尋煩惱，領導對於你而言，他想聊的話就會說話，不想聊才不說話的，領導並不會覺得尷尬。
我覺得職場中的這種情況要做好以下內容：
擺正自己的位置，不要過於糾結。
領導讓你開車帶他，那麼對於他而言你就是開車的人，專心開車就是你的使命，沒有必要過多的說話交流，他也不想和你交流。
以前自己在職場也有過類似的體會，跟領導坐車沒話題說，領導也不說話，內心很糾結。但是後來我發現了一個問題，是因為我們心態沒有擺正，總把領導和自己放在一個水平來看，當然覺得不說話會尷尬。其實領導沒有把你放在跟他相等的水平。
因為有時候除了大領導之外加上其他領導乘車，就會發現兩個領導交流很多，全程都有話題可說。我才意識到，領導不交流是因為不想和你交流，說白了就是層級不夠，覺得沒有什麼好聊的。如果自己強行主動的尬聊，只會自找沒趣。
沒有話題不要硬找話題，會讓領導印象不好。
職場是一個需要處處小心的地方，尤其跟在領導身邊更應該注意自己的言行。領導對於員工平時真正瞭解的機會不多，他們對人的印象主要就在於平時。言多必失。話太多一不小心就會說出不該說的內容，當然往往是你覺得沒啥或者無意表露。但是對於領導來說他們是很記細節的，你的一句話或許對自己或者別人完成領導認識上的改變或印象。因此，最好的方式就是不說話。
總之，和領導單獨相處有時候沒有必要太過於糾結，放的自然點就可以，拘謹只會讓領導對你的印象打折扣。
大家好，我是小福，關注我，讓我們一起學習職場寫作，一起交流職場心得。
小福的職場寫作
從題目可知，題主對於開車和領導交流這樣一小細節都非常關注，是一個熱愛生活、充滿好奇、有上進心的人。對於這樣有心人的提問，我們也需要回答得用心。
一、解讀原文背後的含義
“自己經常開車送領導”
——稱呼為領導，而不是老闆，這就排斥了民企的可能性。理論上說，大領導應該有自己的專車。在這裡，題主說自己經常開車送領導。那麼有這樣幾種可能性。一是領導級別不高，沒有配司機。我認識一個科長，在單位也是一個人物，但是級別不夠，為人又比較摳門，每次都找各種機會蹭別人的車。二是題主與領導關係緊密，主動靠上去甘願當司機。三是由於加班或順路的原因，經常接送。這個車，自然應該是題主自己的車。
當然，根據目前私家車廣泛進入家庭的現實，領導居然要經常坐別人的車，還可以解讀出一些信息，比如領導家裡沒有車，領導不會開車，領導摳門不想開自己的車，等等。
“但是在車上和領導交流比較少”
——看到這一句，連我一個外來人都覺得不可思議。一般來說，領導經常坐你的車，應該和你關係不錯。感覺不爽，就不會上你的車。人與人之間相處，應該有感情交流，特別是在狹小空間裡。根據提問，猜測題主嘗試過主動溝通，但是由於領導漫不經心，導致題主有挫敗感。
如果交流比較少，多半有這樣幾個原因：一是性格相差大，不是一路人，找不到話說。二是領導根本沒把題主放在心上，層次不同，不願交流。三是領導比較勞累，不想回答。前兩種的可能性較大，第三種可能性較小，因為這是經常接送。
“全程都比較尷尬”
——兩個人在小車這種狹小空間卻全程無語，這種場景確實尷尬。但是，這種尷尬不是隻針對題主，而是對雙方。題主想發話，領導沒有接話。如果在其他場合，當然無所謂。但是，題主是開自己的車送領導，付出了開車的勞動和油費，領導免費享受別人的業餘勞動。沾了別人的光，還讓別人難堪，長期不給下屬面子，以至於讓下屬產生困惑甚至迷茫，不得不從網上找答案。從這個角度上來說，領導做得不地道，為人不會好到哪裡去。
二、把握人際相處的技巧
重視與領導在一起的機會。
領導是上級，榮辱大權的掌握著、工作道路的領路人。任何有上進心的人，都會認真琢磨與領導搞好關係，獲得領導信任，為自身成長進步鋪路搭橋，至少不妨礙。
與領導搞好關係有很多方式，根本原則就是讓領導感到你有能力，善於學習，工作上拿得起放得下，為人可以信賴。除此之外，私下搞好與領導的關係也非常重要。題主經常接送領導，沒有將其視為負擔和勞累，也是如此心理的反應。
然而，現實是殘酷的。題主很努力，領導很冷漠。甚至越努力，越冷漠，直到讓人失去了自我。
學會彼此保留空間餘地。
浮躁的社會讓人迷惑。為了追求心中的目標和希望，我們不顧一切的奔跑。面對世俗，越來越多的人不再甘當隱士，而是選擇主動進攻，生怕未經追求就失去美好。
但是，人與人之間終究還是需要一定的空間。這種看不見的距離需要時間打磨，也需要個性磨礪。即使一切都融洽，相互之間還有一層看不見的卡夫丁峽谷。
算了，還是說人話吧。題主主動性很強，目的性很強，領導對此早有防範，蜷縮成一個刺蝟。故而，便宜照樣佔，話也不想說，就是不想牽扯太多信息，給你可乘之機。
看清自己的位置和平臺。
茨威格：所有命運贈送的禮物，早已在暗中標好了價格。
作家馮唐說：“敢於做自己，敢於表達自己，敢於取悅自己，才能在世界上站穩位置，活出自己的格局。”
人生在世，唯有命運不可捉摸。活得灑脫一點，固然失去很多名利，但是人格是有尊嚴的。有尊嚴的人格就像脊樑，只有挺起身說話，走路才舒服，人才精神。
三、做好自己最重要。
因為工作關係，我也時常開車送領導。每次與領導相處，我都小心翼翼。因為關係是把雙刃劍。說得好，無非就是多一些談資，沒有實質性好處。說得不好，直接引火燒身，非常不值得。
1、 安全第一。
你開車送領導，你當時的職責就是司機，要把領導安全送到目的地。任何時候都要記得，安全高於一切。除了車輛內況經常檢查外，更多的是車輛運行中的安全。
說話雖然不至於導致車禍，但是說話太多還有一定隱患。有些人開車時說話還有一些怪癖，比如喜歡轉頭看別人。這種習慣一旦形成慣性，就容易忽視前方複雜路況，是非常大的隱患。我以前有一個司機，就喜歡這樣。結果，每次接領導或貴賓，我都不派他。
你把車開好，就是最大的成績。在此基礎上，領導願意找你談話就談，不願意談就算了，不必勉強。說也要注意方式，兩眼不要離開前方。前方路況簡單就放鬆一點，複雜時千萬不要說話，通過再說。
2、 迴避敏感。
司機與領導經常在一起，瞭解不少秘密，有些甚至是通過司機去辦的。任何單位的司機都有一個基本的潛原則：不該問的不問，不該說的不說，不問不說。制定這些規矩，就怕將來禍從口出。
有些人看不清自己的身份，以為領導問你幾句就顯得多麼受重視和了不起。把自己瞭解的經濟、財務、人事、高層等敏感情況說得滔滔不絕。領導越聽越不安，你能把這些來路不明的情況誇誇其談說出去，也能把和領導之間的秘密說出去。哪個領導沒有自己的小秘密？這人就是一顆潛在的定時炸彈，必須儘快弄走。
3、 正面為主。
人對負面消息有天然的關注，因為這牽扯到生存。人與人之間最容易從天氣變化引出話題，也最容易從負面消息中引出氣氛。同仇敵愾，這個詞就是這樣造出來的。
溝通以和為貴，和就是正面消息。題主既然與領導在車內這樣一個特殊環境產生交集，就會對氣氛和環境產生共鳴。建議儘量彙報積極的、健康的、上進的，減少負面的、頹廢的、消極的信息，以免影響開車心情。人在負面情緒下要比正面情緒下易受衝動，增大安全隱患。
同時，倡導正面為主與領導談話，實際上是提倡一種務實態度，不要帶過多個人關係。比如你和誰關係不好，就沒有必要說他的壞話。領導不是傻子，別人是什麼人，不比你更清楚？
4、 尋找共同話題。
很多人不會聊天，簡稱尬聊。領導剛說兩句概念性話題，你馬上找一個不靠譜的例子，非要領導接受，直接把領導懟回去。有的領導說話言簡意賅，你卻滔滔不絕，費話連篇。這種情況下能夠保持沉默就算不錯，不捱揍已經燒高香。
你真要搞活氣氛，就要學會主動尋找領導的興趣點，製造共同話題。比如根據領導的年齡，讚美80年代英雄輩出；比如根據領導家有一個女兒，讚美養女兒有福；比如根據領導起得早的特點，誇耀健身的好處。總之，領導喜歡什麼就說什麼，不想說什麼就不說，不要糾正和耍自己的個性。唯有如此，才能讓領導對你保持溝通的興趣。因為任何人都會對阻撓和妨礙個性的東西產生厭煩。
如果能夠通過長期“閤眼緣”的交往，相互之間形成默契關係，你這個車就沒有白開。
樸素文明
同感！國有企業辦公室人員。一把手領導都是正縣級。有時候司機不在就是我們跟著出去。也不知道說啥，乾脆就不說。領導問啥說啥，實事求是最好！領導們都活了一輩子，你得一個眼神一個動作都知道你想幹啥。所以做真實的自己！
愛著這土地
領導不給你講話你千萬不要刻意去找話題。第一，會惹他煩。第二，言多必失
野草103397641
正常啊，因為你係司機，人家系領導。生活的圈子和受教育的情度不同，自然話題就少了，還有領導有很多事情也不想你知道的。沒什麼不好啊，你最重要的是做好你的工作就行啦，在領導身邊工作，最重要的是口要嚴哦。
越挫越311
有這等想法建議你不要再給領導開車了。給領導開車原則是不問不聞不看，領導不給你講話是該講就講不講很正常，領導與人在車裡講話你最好一個耳朵進一個耳朵出除非你想惹事，領導車上做事你握方向盤別東看西看。
光頭螞蟻
不知道是真的很尷尬，還是你自己心裡覺得尷尬呢？反正我是沒有看出來尷尬的點在哪裡！開車本來就要全神貫注，安全的把領導送達目的地，任務就完成的很好，有什麼尷尬可言呢？
首先，有句話叫“言多必失”，和領導的交流還是不要太頻繁。
對領導來說，你就是他的下屬，或者是他的司機，他並沒有什麼值得和你聊或者探討的話題，所以一般不會主動和你說話。很多領導坐車都會選閉目養神或者處理一些瑣碎事務，而你要做的就是確保車內空氣清新、乾淨整潔，讓領導有個比較好的坐車感受，然後把車開好就可以了。如果領導主動和你聊，一定要把握好說話的方式、語氣，儘可能避免討論工作尤其是涉及到對一些人的評價等等，附和好領導就可以了，小心說多了自己攤上事！
第二，如果確實覺得尷尬，可以適當選擇一些領導感興趣的話題。
打個比方，如果你看到領導挺疲憊的，可以問問領導要不要給他送回家休息休息啊？或者要不要聽點兒音樂緩解下疲勞啊等等，或者適當的恭維下領導，比如說領導您真是敬業，工作永遠都幹不完，要多注意身體啊之類的。不要天南海北的聊一些自己感興趣的話題，什麼最近上映了什麼電影啊，那款遊戲好玩啊等等，無異於作死。我想如果領導對你感興趣，肯定會主動找話題和你聊的，尷尬不就打破了嗎！
第三，打破尷尬最關鍵的一點，還是要調整自己的心態！
尷尬不尷尬，都是自己說的，也是你自己感覺的。我可以肯定的是，領導肯定沒有什麼尷尬的想法。所以說，是你自己的心態出了問題，也許你覺得自己工作挺不錯的，領導理應關心關注自己才對啊，只能說你太一廂情願了！領導每天那麼忙，除非你表現特別突出，否則他哪有閒工夫去關注你？再說了，領導的心思豈能讓你輕易看透？他就算是關心關注你，也不見得要告訴你啊對不？所以，還是好好調整下自己的心態吧，既然經常開車送領導，那就多在車上做點文章，把領導送好送滿意吧！
以上。不當之處，敬請批評指正！
職場卡哇伊
問領導需不需要聽歌還是聽新聞，如果領導困，可以問他能否放點輕音樂，還有還臉色唄，臉掛著就小心開車，臉笑著就陪著聊聊，別搞的還拘束，沒啥了不起。
