谷歌地圖作為一個實用工具，全球有數百萬用戶，這主要歸功於它出色的交通導航功能。不過，最近有人想出了一個 “餿” 主意，用一輛裝滿智能手機的小車製造了 “虛擬交通擁堵”，成功地“欺騙” 了谷歌地圖。
一個繁忙的十字路口如果有交通事故或者施工，就會導致交通特別緩慢，這已經是現代社會司空見慣的現象。這時谷歌地圖就會將道路的顏色從綠色變為橙色或紅色，以此顯示擁堵狀況。如果交通足夠擁堵，谷歌地圖會為用戶推薦另一條路線。
谷歌地圖確定交通擁堵狀況是通過其他的谷歌地圖用戶來識別擁堵區域。一個區域使用谷歌地圖的人越多，交通可能就越擁堵，相應地，谷歌會改變道路的顏色來顯示交通擁堵。最近，藝術家 Simon Weckert 就利用了這一過程，對谷歌地圖進行了他所謂的“黑客攻擊”。
谷歌地圖“黑客計劃”
大約三年前，藝術家 Simon Weckert 在柏林的五一示威活動中注意到一件不同尋常的事情：儘管路上沒有汽車，但谷歌地圖顯示交通嚴重堵塞。很快，Weckert 意識到，是大量的人，或者更具體地說，是他們的智能手機造成了這一現象，這些人無意中欺騙了谷歌地圖，使它將一條沒有汽車的街道顯示為交通堵塞。之後，Weckert 便想一個人實現這種“交通擁堵”。
Weckert 說，“現在的問題是，是否有可能用一種足夠簡單的方式達到這一效果。我不需要擁擠的人群，我只需要他們的智能手機。”
於是，Weckert 從朋友和租賃公司那裡借來 99 部智能手機，並把它們塞進一輛紅色的小車裡。谷歌地圖 “黑客計劃” 就這樣開始了。
（來源：Simon Weckert）
所謂的 “黑客計劃” 真的很簡單。在一天的時間裡，Weckert 拉著小車在特定的街道上走來走去，一個小時之後，谷歌地圖將這條街道標記為紅色的“交通擁堵”。最終，他成功地欺騙了谷歌地圖，讓它以為街道真的有大量汽車在緩慢前進。
不是技術適應我們，而是我們在適應技術
Weckert 並不是第一個試圖欺騙谷歌地圖的人，除了這種簡單的方法之外，還有更多的高科技手段。但對 Weckert 來說，簡單才是關鍵。他表示：“我考慮的是更廣泛的受眾，其他方法太技術化了。如果我使用算法或其他東西，就不會如此容易讓人理解。”
換句話說，Weckert 並不是想通過 “欺騙” 谷歌地圖來捉弄用戶。他想表達的是另一件事。“總的來說，我真正感興趣的是技術與社會之間的聯繫，以及技術的影響。我想告訴大家的是，技術是如何影響我們的。” Weckert 引用了哲學家 Marshall McLuhan 的話：我們創造了工具，同時工具也在影響著我們。“我現在的感覺是，並不是技術在適應我們，而是我們在適應技術。”
以谷歌地圖為例，它不僅是一個封閉的系統，它使用大量的數據影響著真實世界。如果出現交通擁堵，無論是真實的還是捏造的，它都會將重新引導車輛到車流較少的街道上，從而緩解交通壓力。
Weckert 說：“我看到了基礎設施、城市和新技術之間非常有趣的衝突，他們之間會有某種矛盾。”
Weckert 甚至拉著小車在谷歌總部門前造成了“交通擁堵”。
（來源：Simon Weckert）
谷歌的回應
隨後，谷歌的一位發言人對這一事件做出了回應。
在正常使用中，谷歌確實會使用大量在單一區域運行的設備作為交通阻塞的證據，但這是在罕見且非常特殊的案例中才會用到。不過在聲明中谷歌表示，它可能會使用類似的案例來進一步改進地圖處理交通數據的方式。
“谷歌地圖中的交通數據的不斷更新得益於各種不同來源的信息，包括那些啟用位置服務用戶的匿名數據彙總信息，以及來自谷歌地圖社區的貢獻。我們已經在包括印度、印度尼西亞和埃及在內的幾個國家推出了區分汽車和摩托車的功能，顯然，我們還沒有完全解決如何識別手推車的問題。無論是汽車、馬車、駱駝，甚至手推車，我們很樂意看到谷歌地圖被創造性地使用，它們不斷幫助我們將谷歌地圖做得更好。”
谷歌還提到，谷歌地圖將不斷從各種來源獲取數據更新，並致力於提供儘可能全面和準確的地圖。
近一個月前，當 Weckert 在網站上公佈這個項目時，幾乎沒有人感興趣。上週六，他在推特上發佈了這條消息，到目前為止已經有超過 14000 條轉發。
顯然，因為這件事有趣才引起人們的注意。但它也確實提醒了人們，即使值得信賴的技術也可能會輕易“被騙”。技術是中立的，但是技術創造者和技術應用者就未必了。
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