寶強自駕旅遊
我去年有一年都在路上，開車有1/3，剩下的2/3就是火車還有飛機了，因為我一個人真的覺得我當時的行程安排，一個人開車太累， 如果您自己行程安排比較相對來說沒有那麼急，走的慢一些，不會那麼累，如果你有充足的時間，那你就慢慢走，累了就停下在那兒，休息幾天，
一起去旅行DJI
長期自駕遊累不累，完全取決於這趟行程的安排，同伴合不合得來，還有經費是否充足，車子有沒有毛病……這樣的回答也算是完整了。下面就我個人一次長途自駕的經歷來給大家說說長期在外自駕遊會不會累。
道不同心累。我和一個同事約好騎摩托進藏，我們把所有的裝備、行程都準備好了之後，在我們當地的摩托群發了消息，有兩對夫妻還有一個摩友想加入我們一起出發。當時想著人多了路上有個照應，開始幾天相處倒也融洽，但是到後面時間越長，矛盾也就暴露的越多，從行程的安排到生活消費都有不同，這樣的自駕遊旅程是有點心累。
欣賞美景不覺累。318國道成都至拉薩段的風景是最美的，加上騎行的自由，360度全景天窗觀風景，自然心曠神怡。說實話，雖然從成都到拉薩這段路程千辛萬苦，但是我一點都不覺得累，每天早上四五點就起來了，在手機上寫文章發朋友圈，等到七點多其他同伴洗漱完我也把文章完成了，然後一起出發，連續三十天天天如此，一路感覺也興致滿滿。
長途駕車身體機能不能不說累。人不是機器，總是需要休息的，然後等身體恢復正常後才能支撐第二天的路程，所以一直自駕遊必須要合理安排行程，不能太緊張，最好是邊走邊看，路程安排不要太長，這樣的話就能長期自駕遊了！
濤聲依舊32181707
這一個根據你的個人情況，因人而異，我頭一段時間出去自駕遊了兩個月，從山東，到河南，開封，鄭州，洛陽，三門峽，華陰，西安，漢中，寧強，四川廣元，成都，雅安，一直到拉薩，日卡則，回拉薩，那區，格爾木，西寧，青海湖，走甘肅天水，再走鄭州回山東。長時間在外旅遊，主要是放鬆心情，不趕時間，人在路上，心在景上，隨遇而安，不緊不忙。不想著回家。心在當下。就只有美麗的遠方。遠方都在眼前。心情愉悅。這在旅途，眼下的風景而感動，不會遇見的人和事兒而感動，心情天天在變化，風景天天在變化。不敢動，只有快樂，從來不會想起累，我累，其實就是你在想家。家是累的唯一理由。
我心依舊在路上
自駕遊切記人不能太多，會很心累的，現在社會發達了，生活水平提高，旅遊的方式有很多種，人們可以跟團旅行，但是大多數人都喜歡自駕遊，節假日或者週末，跟家人來一場說走就走的旅行，但是最好人不能太多，如果去很遠的地方，最起碼要兩個司機換著開車，去年暑假的時候我跟女朋友開車去西安，只有我一個人開車，到了那邊之後反而後悔，應該坐動車去的，最後還是建議大家自駕游出行最好要兩個司機，一定要休息好，這樣到了目的地才能玩的開心。
廣州小王
長期在外自駕遊肯定累，身體在地獄，眼睛在天堂的苦中作樂，是驢友們都具有的精神。途中會遇到各種未知的事需要處理。2019年，摩旅最長的一次就是單人獨騎烏蘭布統，全程1200公里，歷時四天，一般一天騎行300公里左右，邊走邊玩，還算輕鬆。
穆訥
我自退休後這兩年自駕遊行程近5萬多公里，回過頭看體檢的樂趣是我過去幾十年來從未有過的，只一句話，一一輕鬆自在。
輕鬆自在的前題是必須有健康的身體，良好的心情，走在前行的路上我們際遇的一切，都化作美好的回憶，前面還有更加美好的前程，詩和遠方在招喚著，我們怎能停下腳步，在歌聲中我將走過一程又一程。途中經常有路人關切的讓我歇歇。我會大喊一聲一一一不累！
途樂345
長期自駕遊如果行程安排的好，不但不累，反倒是一件很輕鬆愉快的事情。
自駕遊住和行是關鍵：
關於住，現在網上預定相當成熟，只要目的地確定，可以在美團，飛豬，華住會，錦江酒店等APP直接下單，根據路程和行程提前把房間在網上訂好，出發時直接導航到目的地酒店，車停好，到前臺出示身份證直接辦理入住就可以。這樣就會省去到地方之後再去一家一家尋找住宿地方的麻煩。這裡的關鍵是在網上訂購酒店之時，一定要看看後面的評價，網友的評價是很有參考價值的，比如衛生，服務，設施，網友評價總體是中肯的。既然是自駕遊，一定要關注一下停車場的問題，同等條件下，停車方便是首選。
到一個地方之後，我的經驗是至少住兩個晚上，第一天晚上入住，第三天下午或者更靠後離開，這樣有比較充足的時間可以展開行程，可以深入當地的市井生活，瞭解當地的風土人情，人文歷史，山川地理。既然住下，以住宿地為原點，在附近遊玩，累了可以直接回住的地方休息，睡足了再去玩。就像在家一樣，吃喝玩樂，完了回家，不會有緊張和疲憊，反倒是輕鬆愉快，心情高度放鬆。
關於行：自駕遊圖的就是方便，想走就走，想停就停，完全可以隨心所欲，現在導航地圖上關於景點的信息非常豐富，出發之前，可以根據自己的旅遊興趣做一個大約的路線安排，邊走邊細化，隨時會有意想不到的收穫。在行程的安排上，如果出發去新的目的地，距離最好在150裡左右，開車兩個小時左右的車程，如果下午三點出發，大約五六點鐘就到了目的地，到了之後直接入住訂好的酒店，天黑之前住下，這樣會減少長途奔襲的辛勞。
自駕遊住和行安排好了，旅程一定會是輕鬆愉快，收穫滿滿。
以上是個人的一點淺見，供參考！
有道李
我感覺損耗都是正常損耗，長春-松原-烏蘭浩特-阿爾山-滿洲里-額爾古納-黑山頭-根河-齊齊哈爾-松原 一共三千多公里，我們兩個人換著開，我開的是榮威350，1.5排量的車，走這趟基本上高速國道一半一半，沒感覺車有什麼損耗，最大的損耗應該就是從阿爾山到滿洲里一路150。在一個就是自駕遊之前一定要規劃好路線，別走特別爛的路，一般的車都應付得了，1.5排量的車在山路上坡下坡我也沒感覺有壓力，動力不足轉速找嘛，只要不是新手應該都沒問題，你看小麵包1.2排量的能拉12個人（我親眼所見）還嗖嗖跑呢，最後我強烈推薦我走的這個路線，景色真的很好，如果是夏天去應該會更好吧，我們籌劃夏天再走一次這個路線。如果有人有興趣去的話我可以把整個路線行程安排以及住宿吃飯的地方都給你
自駕遊分你要住哪？比如簡單的城市內自駕沒問題，就像在蘇杭這些地方自駕沒毛病，要是去雲貴川藏這些地方就會有很大，年前的冬季正好在新疆自駕去西藏的珠峰大本營，全程4480 公里，從新疆的穆魯木齊出發，歷經9天抵達拉薩，再轉日喀則的珠峰大本營，開的是新款福特撼路者，四驅越野，是給越野車檢測，就讓我來說說開著新車到了西藏後，車子變成什麼樣。
首先來說，進藏首選的肯定是四驅越野車，不管是駕駛的舒適度還是安全性能都要比一般的轎車好，但是現在的公路很不錯，開小排量的私家車也是可以，路上就有很多奧拓的小車入藏。越野呢適合在川藏線上各種惡劣條件下能順利通行，很多人喜歡的是翻山越嶺的感覺。先來說說建議，儘量駕駛對汽柴油標號要求不高的車輛，特別是德系車，在西藏趴窩的都是路虎奔馳啥的，因為在藏區你根本加不到95號以上的好汽油，想一想你開車奔馳加90號或者93號汽油，可想而知由於客觀因素的影響，用油標號高的車在高原地區會出現問題，而且在藏區很多地方也加不了高標號的汽柴油。
新疆去西藏對車的損害最大的是汽車表面的鈑金，那邊風沙太大，很多小粒的風沙在汽車高速行駛中會有碰撞，我們就是，到了拉薩以後檢測汽車，表面都是很多的小坑，不能說鈑金不好，只能說在風沙裡行駛，什麼樣的鈑金也扛不住。在青藏高原地區由於氧氣稀薄缺失嚴重，車輛內的發動機氧傳和感器發生故障的幾率會比較大，如果你開的是普通家用的轎車，不是我們這種硬派越野車，那麼在過很多坑坑坎坎的時候對汽車的懸樑架損害很大，因為這些家用車它們大多主打舒適，懸架運動行程太柔和，不適合這種高強度的路況，所以很容易彈簧運動行程壓到底。而硬派越野車不同，它們的懸樑架非常硬朗，在面對一般溝溝坎坎的路面，對它影響不大。
要是一個人開車會非常累！
湘村大寶
隨著人們生活水平的提高，很多人選擇外出旅遊，自駕遊是一種旅遊新潮流，是一種生活是一種迴歸自然，自由馳騁在山野田園間，江海湖畔，感受不一樣的戶外文化，讓心胸開闊，是多麼有意思的事情，是很多人所向往的一種旅遊方式，比起跟團遊，開車自駕遊擁有更多的自由，這也正是它受歡迎的原因。
自駕遊是一種極度自我的旅行方式，確實很累，很辛苦，不過自駕遊可以隨心所欲，不受制約，旅行由自己掌握，想去哪就去哪？想幹啥？就幹啥？很輕鬆悠閒的遊玩，雖然累，但是能夠全身心投入，累也是快樂的。
喜歡開車旅遊的朋友，自駕遊將兩者完美的結合起來，駕駛著愛車行駛在旅途中，享受慢生活節奏，有一種不言而喻的樂趣。
關東頑童愛旅行
現在人們的生活水平提高了很多，就有越來越多的人開始追求精神的享受。現在的人們除了滿足自己基礎的生活以外，還喜歡上了旅遊。因為在旅遊的過程中可以開闊人們的眼界，還可以感受到美好的風景，尤其是現在人們的工作生活壓力比較大，可以很好的緩解壓力。
自駕遊“切記”不要人太多，過來人告訴你，是有多心累！大家對於旅行的方式也出現了多樣化，人們可以跟團旅行，也可以自駕遊。相比於跟團旅行人們更喜歡的是自駕遊，因為選擇自駕遊可以選擇自己喜歡的地點，當在節假日的時候，我們可以約上幾個朋友，或者是叫上自己的家人，開著車來一場說走就走的旅行。
自駕遊雖然是有非常多的好處，但是去旅遊的時候也一定不要有太多的人，因為小編就有這樣的經歷，在自駕遊的過程中，如果人太多的話就會非常的累。小編就和大家分享一下在自駕遊旅行的時候，有一段苦悶的經歷。剛開始我們約好去雲南旅行的，我們有12個人三部車子，等到真正去了以後，才會後悔叫了這麼多的人。
沒想到過程中人多了真的是一個很麻煩的事情，首先來說一下開車的問題，可以開得起長途的司機也就只有四個，所以對於這次自駕游來說，也只能硬著頭皮來開車了。因為我們選擇的是在旅遊淡季，所以路上的車不是很多。但如果上了高速以後就會非常的乏味，在車上除了自己的家人以外，還有兩個不是很熟的朋友。
本來開車就是一件非常累的事情，如果在開車的時候沒有可以說得上話來的朋友，會使得整個的旅程變得很沉悶。等我們到達昆明的時候，才發現心累開始了，本來打算好去完昆明以後在去石林的，但由於一路上有五個人暈車了，以至於我們以後的行程發生了很大的變化。
