塗偉媛

買7座車一點也不後悔，因為我的車有這個功能，需要時只需要動手翻開即可使用解決人多無座問題。正所謂“平時買來急時用，急時買來不中用”，不奇怪，關鍵是心態。一樣的道理我的車是全時四驅的大梁車可以拿去越野，但是我從來不會拿去玩，那樣太費車而且也沒時間。只要有這個功能，去山區辦事一點也不用擔心路的問題，起碼小問題不用擔心。

奇峰3409946

我買了個GL8ES,現在不到5000公里。說實話挺後悔，應該早點買就好了。去年十一全家四大兩小自駕去三亞，擠在五座SUV裡，實在難受。今年不一樣了，三十號出發小徑灣艾美酒店，二號回深。全家能安坐車內開開心心，回程一半全都安睡。高速巡航油耕低到超過意料（這兩天回市區又升上去了）！車是工具，也是好夥伴，在乎用車場景，不在乎百公里加速，也不在於油耗或其他，家中有老有小，能照顧周全最重要。

大棉花円

買完七座車，有些人會後悔？實際上這種判斷是不實的，完全是建立在假想層面上的邏輯、無非就是為了找話題，比如某些人認為、買七座車、用不上，所以就會後悔？咱們就那麼容易後悔麼，因為多買了倆坐、就後悔？別逗了，一個人、住讀獨棟別墅的多了，五分之四的空間都處於空置狀態，可會後悔麼？這個道理是不是很容易理解？

七座車的弊端

說到買七座車後悔，必然是七座車存在一些弊端，而這些弊端才會導致一些朋友的後悔；就目前而言，七座車的弊端還是在車檢方面，七座以下享受六年免上線車檢，但每兩年還得上大隊審一下車，而七座車每兩年必須得上線去檢車，所以相比較七座以下車型、七座車在檢車環節多了一些繁瑣，但無傷大雅；畢竟七座以下的車子，每兩年不也得審一下麼、誰都不會閒著，所以說因為年檢、讓人後悔，論據是完全不足的，車檢是麻煩、但還不至於讓人去後悔！

七座車的好處

七座車的意義，並不是在於讓您天天拉著七個乘客到處亂跑，它的根本意義在於當您需要的時候、它可以提供更多的座位、獲得更大的載客能力，這才是七座車的本質，在咱們國內每次能同時出行七名乘客的家庭很少，連五座車都坐不滿、更何況是七座車了，難道因為做不滿、我們就要去後悔？鄙人自己的車子、第二排座椅常年空著，鄙人現在後悔、是不是回去就把第二排座椅拆下來？這種想法是不是非常的荒誕？

非專業車評

導讀：“買個7座車能比5座車多出兩個座位，為什麼很多人買完之後就後悔了呢？”其實買了7座車之後，後悔的車主還是非常多的，我身邊就有很多的朋友在選車之前沒有考慮好，因為當時買車的時候確實知道家裡的人比較多，不買一臺7座的車型，如果一家人都出去的話就沒有辦法了，而買了車之後，才發現全家人出行的次數其實非常非常少，而且因為自己買了一臺7座的車型，身邊有很多的親戚或朋友都打算跟自己去借車，所以我有些朋友還是比較苦惱的，當然買了7座車型之後，後悔的原因也不止我上面所說的這一種，還有其他的原因。

買了7座車型之後經常會被身邊的親戚朋友借去用，確實是一件比較苦惱的事情，因為很多人借車之後，都不會像對待自己的車型一樣對待借的車，而且有很多的朋友都是不太講意思的，有使用了一半之後也不願意加，這種事情是經常出現的，當然除了被親戚朋友借之外，有些人在買車的時候並沒有考慮清楚，真的是需要一臺新貨車，每次出行的時候可能5個座位就可以了，但是7座車型和5座車型相比每年的保險費用會比較高，如果是新車買了之後是不能6年才年審的，每兩年就要年審一次了，從年審費用上來說也會比5座車型多一些。

除此之外，7座車型的油耗也會更高一些，如果是MPV車型還好，10萬的預算就能夠買到一臺空間非常不錯的車型了，但如果是7度的SUV車型，車身長度是有要求的，而且車身軸距也有要求，增加了兩個座位之後，車身的重量也會增加了，那麼排量隨之而然也要增加，不過在實際使用的時候，其實5座車型和7座車型的油耗並不會相差特別多，比如豐田漢蘭達這款車型就有5座和7座的車型，搭載的同樣是一臺2.0T的發動機，但是二者我覺得在油耗方面其實真的相差不多，主要還在於自己的駕駛習慣是怎麼樣的。

總結：所以我這裡還是要給大家建議的，有些人家裡確實是有7個人，但是並不一定真的需要買一臺7座的車型，因為每次開車的基本上都是車主自己一個人，如果是打算長途行駛，而且是出去自駕遊，其實完全可以租一輛大空間的7座MPV車型，如果是在外地工作，而且7座又是剛需的話，我建議大家直接購買一臺大空間的7座MPV車型，不僅車內的空間非常大，而且後備箱還能拉很多的行李，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

現在很多SUV車型和MPV車型都配有7座版本，但是很多消費者並不願意選擇7座車型，因為很多7座車型的第三排座椅實用性並不強，比較緊湊，只能用於應急，並不能長期坐人，其次7座車型需要每年檢車，這對於很多人來說是很麻煩的，所以大多數消費者都不願意選擇7座車型，現在各大品牌也意識到7座車型的劣勢，分別推出6座車型，6座車型的空間佈局和7座車型保持一致，但是省去了年檢的麻煩，實用性還是很強的，另外7座車型增加了兩個座椅，重量也會增加，同時油耗也會增加，這也會影響到性價比

7座車型基本有兩種佈局，2+2+3和2+3+2兩種佈局，不同佈局有不同的效果和不同的空間使用情況，後排兩個獨立座椅舒適性能更突出，後排三個座椅會更加方便

6座車型的基本都是2+2+2的佈局，整體空間表現會很突出，後排兩個座椅基本都可以前後移動，靠背也可以調節，舒適性會更高，第三排在不使用的情況下，會擴充後備箱空間，同時還省去了年檢的麻煩

總結：現在很多二胎家庭對於7座和6座車型的需求越來越大，相對來說6座車型的便利性更強，綜合的實用性更突出

色彩車圈

涉及七座問題的主要是SUV和MPV，但鑑於前者更火，我就重點說說SUV吧。

二胎政策和汽車限購政策催生了當今的7座熱潮。孩子可以多生，車卻不讓多買，消費者自然需要一輛多面手的汽車來滿足全家人複雜多樣的用車需求了。至於為什麼買了7座車卻後悔，我認為最重要的一點，就是因為不是所有7座SUV都能舒服或者正常坐滿7個人，尺寸不夠但為了蹭熱度強行上七座，或者尺寸雖夠但空間利用率差的車，都是存在的，而且還包括熱門車型。

這裡我要點名途觀L。很多關注SUV市場的網友可能知道，途觀L剛剛才今年成都車展上市了兩款七座版車型。當時我聽到消息就不看好這車的空間表現，畢竟途觀L是由原本為緊湊型SUV的歐版Tiguan，大幅加長軸距和車身才達到中型SUV尺寸的車。要知道，SUV想加第三排，車身尺寸是個逃不開的硬指標。像漢蘭達那種尺寸和空間利用率，第三排坐成年人都費勁，比它小一圈的途觀L就壓力更大了。之後我去4S店體驗了實車，結果就是：連雞肋都不如，誰買誰後悔。下面我逐個列舉它的問題。

1.第三排地臺高，坐墊薄，導致坐墊和地板的高度差太小，形成小馬紮式坐姿。這幾乎是所有7座SUV的通病。

2.靠背角度陡、頭部空間幾乎沒有。我區區177cm的身高，上半身弓成老爺爺姿態，頭頂還貼著車頂呢。配合上一條，整個人是蜷縮著坐在車裡的。

3.受車身尺寸限制，第三排乘客要想有地方放腿，第二排必須調到最靠前才能騰出足夠的腿部空間。此時第二排和第三排的腿部空間都已經完全沒有餘量，膝蓋緊貼著前排座椅靠背。

4.當第二排調到最靠前時，中間座位已經完全無法坐人。也就是說，這車壓根不可能同時坐滿7個人，即便坐6個人也只能是一小時內的短途應急用。要是連續坐一個小時以上，估計人都站不起來了。

平心而論，5座版的途觀L本來是個十足的空間神車，後排和後備廂都極其寬敞，座椅舒適性也不算差，還很暢銷。但你上汽大眾在明明有途昂這個第三排很體面的大七座SUV的情況下，非要給途觀L強行上7座，你是跟自己過不去還是跟消費者過不去呢？

學究又不正經的雜貨鋪

我買的沃蘭多5+2配置，我就看中了第二排能前後滑動，座椅角度能調！

大高高65419122

很多朋友在購車的時候，總是希望一步到位。能夠買7座車，他就不會去買5座車，總會覺得7座車兩個座椅，實用性會更強。但是有些朋友在購買7座車之後出現了後悔的情況，這又是為什麼呢？

首先說，個人覺得購車還是要看自己的實際用車需求。如果是對7座車有剛性需求的話，那肯定是要選擇7座車，多兩個座椅，滿足更多人的出行需求，有硬性需求所以一般也不會出現什麼後悔的情況。但是不需要7座車，卻選擇了7座車，後期的使用中遇到一些問題就會出現後悔的情況，也就是說購車沒有真正明白自己的用車需求。

為什麼有些朋友買了7座車他後悔呢，實際上7座車與5座車相比也是有一些不足的。例如5座車6年之內是免檢的，但是7座車的話兩年就要檢測了。7座車的交強險的費用也會更高一些，7座車的車身也是比較大的，在比較擁堵的路況下使用它的便利性沒有那麼好。

市面上有一些7座車，個人覺得它是偽7座車，雖然確實是有7個座椅，但是車身比較緊湊，7座佈局導致車內空間非常擁擠，並且後備箱的空間也會被壓榨蠶食，也沒有側滑門上下極其不方便，這樣的7座車，無論是空間表現還是乘坐的舒適感表現都是非常遜色的。如果是選擇7座車，個人覺得本田奧德賽、艾力紳、別克gl8等這些MPv還是非常不錯的，認識空間表現舒適性還是實用性都是很強的。

個人覺得購車也是需要深思熟慮的，首先要明白自己的預算，清楚自己的用車需求，這樣才能夠選擇更適合自己的車子，盲目的求大、求高配置、求貴或者是求面子，都是不可取的。

CMC車主俱樂部

本人就是七座車，馬上就兩年了，平時就是自己開車，很少坐滿員可是也沒覺得後悔啊，在關鍵時刻就體現出七座的優勢了，全家總動員時說走就走的根本不考慮超員問題，至於驗車，保險等問題那都不是值得考慮的問題，既然當初買七座車就已經把這些考慮在內了。兩年了從沒後悔，下次再換車還是選擇七座車

開心就好141388411

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

國人買車有很多習慣，例如同樣的價格買大不買小。說白了，這種習慣主要是因為國人想“沾光”，想貪小便宜。因為買大車感覺會物超所值，同樣的價格能夠獲得更多。可能正是研究國人有這樣的愛好習性，所以現在市場上出現了很多七座SUV，而且賣的一般還都比五座版本要好。主要是因為七座SUV並不比五座版本貴多少錢，但是多了兩個座椅感覺可以多拉兩個人，很多人剛開始買七座SUV都感覺賺到了，但買完之後過個幾年又感覺會後悔。為什麼會出現這樣的原因呢，下面小馬就來和大家一起交流一下。

買七座SUV後悔的最主要原因是第三排座椅根本就用不到。很多人沒有去做需求，但是本週我可以不用，但是你不能沒有的原則，最後選擇了七座SUV，但實際第三排座椅基本上都是放倒，或者空著。第三排座椅多少會侵佔一點後備箱空間，就算放倒也不如沒有第三排座椅空間大。這樣就造成了一種浪費，買車的時候因為第三排座椅多花錢浪費。天天多拉兩個座椅，在空間表現和油耗表現上也是一種浪費。這就像超市搞活動買個冰箱再加300元送你一個烤箱，你加了300元之後，又發現自己天天從外面吃，烤箱根本不用還佔地方一樣。

第二，七座版本車型審車麻煩，而且附加費用高。大家都知道，現在五座版本家用小車都享受六年免檢不用上線審車的政策，但是七座版本車型並不享受此優惠政策，也就是依然需要每兩年上線審車。所以既麻煩又耽誤工夫，如果第三排座椅還天天空著，那就真的是得不償失。而且普通五座私家車買保險交強險只是950元，七座版本還要貴一點。如果買座椅乘客險，七座版本同樣比五座版本價格更高。

第三，就算真的有七座需求，大部分乘客選擇SUV第三排座椅非常雞肋，很多七座SUV都是五座車型硬加上的兩個座椅，所以第三排座椅空間非常拘束，只能勉強讓未成年人乘坐，成人坐進去簡直腿也伸不開，車頂還頂頭。這種車型只能偶爾應急，並沒有太大的實用性。而且2+3+2佈局得座椅第三排乘客上下車非常難受，步驟也繁瑣，第二排如果也有乘客，必須第二排乘客下來之後第三排才能出去。一次兩次還好，長期操作難免心煩，甚至有可能把第二排座椅滑道損壞。

第四，從安全角度考慮，第三排座椅乘客安全性並得不到任何保證。如果發生碰撞或者追尾，第三排乘客受傷的可能性明顯要比前兩排更高。大部分車型都會出前方以及側面碰撞測試，但幾乎沒有車型提供後方碰撞測試，其實不用測試，大家也都知道後面並沒有比較能承重的鋼樑，一旦發生追尾，第三排座椅乘客將受到很少的保護，生還的幾率也是最低的。

綜上所述SUV七座車型大部分第三排座椅比較雞肋，而且並不能享受五座版本的優惠政策，真有七座需求的乘客，還是選擇MPV更好，而且買車也要從實際出發，沒有七座需求還是姥姥實實買五座車型為妙，並不是車越大越好，座椅越多越好，一分錢一分貨，一切都要從實際出發。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說你認為七座SUV現在是否值得購買，他有哪些優點和缺點。

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