擺々渡々人
關於農村嚴查三輪車、電動車三輪車考駕照問題，我個人比較贊成。在我們農村一般駕駛三輪車及電動三輪車的多為老人或者婦女，他們都沒有經過交通法律和法規的學習，更有甚者連紅燈停，都認為只有汽車遵守就行，極易造成交通事故，而現實情況也是如此，我國每年因為電動三輪車和三輪車造成的事故有上萬起，探其原因80%以上就是電動三輪車駕駛者交通法律意識淡薄引起，因為汽車一般有交通法扣分罰錢機制限制，而他們沒有。
但是我個人建議，針對不同年齡適當放寬學習條件，比如開放C4證甚至電動車專用證，這樣也可以增加駕駛證的普及範圍，因為很多農村老人記憶力減退，確實在科目一就無法跨越，又對駕駛證普及造成影響。
其實，電動三輪車確實給我們農村帶來了極大的便利，從以前的大金鹿自行車發展至今，農民僅需要花低端汽車十分之一的錢，就能體驗時速達到30多公里/時的速度，這很符合農民的消費觀念，也讓很多的農村老人和婦女威風了一次，但帶來了很多交通問題。
像隨意加塞造成交通事故、電動三輪車非法改裝、以及湧現了一批農村老人和婦女進城當“黑出租”均有極大的危害，最直接的辦法就是統一辦理駕駛證。
還記得80年代，我們農村進城的路上第一次設立了紅綠燈，當時人們對交通紅燈停和綠燈行毫無概念，僅在村裡唯一的幾臺黑白電視中看到，為了養成人們紅燈停的習慣，當時有一批人輪番負責去紅綠燈路口，紅燈時拉繩子封路，綠燈了放行，這樣維持了兩個月才基本養成了這個習慣，但是直到今天，我們農村這闖紅燈也是比比皆是，很難治理。
對於電動車的管控，確實存在很大問題。反觀近幾年，除了高速公路，在一般道路上發生交通事故的，大部分都與電動車有關，不管是城市還是農村。（比如騎電瓶車玩手機的、騎電瓶車蹺二郎腿的、並排騎電動車聊天的等等）當然，如果想要合理管控三輪車和電動車，還是得從源頭出發，比如銷售端，買車人必須持有相關駕駛證才能購買，這樣的話會大大減少風險。
三輪車亂象的產生，究其原因，還是三輪車缺乏比較規範的管理，現在的交通規則對三輪車駕駛者，形成不了應有的約束力。所以，有的人他不怕違章，反正無牌無證無所謂，不扣分不罰款，一切以方便自己為主，完全不考慮其他交通參與者的感受。
老人應當有駕照，事故定責必須依法辦事 給機動車更多公平
電動三輪車需要辦理駕照，但是辦理駕照不需要像汽車駕照那麼麻煩，只要駕駛人可以正常駕駛電動三輪車即可，即使是60多歲的老人也可辦理駕照，但必須有安全交通的教育。
辦理駕照的電動三輪車駕駛人，在交通中違規必須扣分，出現了交通事故，必須依法定責，該是誰的責任就是誰的責任，不能單方面譴責於機動車。
考慮到農村具體特殊情況以及出行迫切需要，嚴查不等於要嚴罰，建議嚴查要和教育警示結合
做好這項工作，僅靠考取駕駛證、扣車、罰款並非上策，更主要的應該是有針對性的印製一些簡單易懂能記住的宣傳冊子，交警、鄉鎮和村幹部等緊密配合，作為一項重要工作來抓，引導和督促大家來學習和掌握這些基本知識，把管理和服務有機的結合起來，使老百姓認識到交通安全的重要性和必要性，提高自覺學習和掌握基本知識的積極性。
待條件成熟後，就在農村設點進行基本常識和基本駕駛技術的測考，合格的發給"農村道路電動車駕駛合格證"，不合格的繼續學習和培訓，直到合格為止。時間要放寬些，充許百姓一邊駕駛一邊學習，一些老年人是要考慮照顧的，不讓開電動車，等於老年人沒腿了，稍遠些的地方就去不了啦。
另外有關部門也要制定非機動車標準，讓電動車以及三輪電動車出廠時候強制時速達到30km或者20km每小時 算是非機動車。把監管放在廠家放在銷售環節，把安全出行提示放在路上。
一食之間
這個問題，真心的不好回答啊。從法律法規上來說，嚴查是應該的。從人情上來說，在農村開電動三輪的，都是五十歲以上的老年人了，他們很多人，從沒摸過電腦呢，理論都考不過啊。我也是農村的，我舉實例說明吧。
我支持嚴查的事件：我們生產隊的老兩口，男的六十四歲，女的六十一。三年前，來縣城裡吃親友的酒，男的開個電三輪，逆道行駛，在一個十字路口，被一小車撞翻，男的當場死亡，女的重傷。一場車禍，因為電三輪，不懂交通知識，差不多毀了兩個家庭。死者為大嘛，小在司機也賠償了一大筆錢。另外，大家開車在路上，是不是經常碰到電動車闖紅燈？慢吞吞的，偏要霸到馬路中間走？逆行？
從人情角度來看，農村的人，不容易啊，由於很多人沒有多少文化，考駕照，首先理論都不行，而一輛電動車，為他們的出行，或農活方面，節省了很多時間和勞力。
潼南陽木匠
在農村，平時出行、運送工具肥料、收割莊稼等，都靠三輪車，給村民帶來了很多便利。但也帶來了諸多問題，很多村民不懂交規、非法載客、帶病上路，如不加以整治，將給其自身安全和社會穩定和諧帶來不確定性。
有一次，我碰到工作人員在查三輪車，一輛三輪車上面坐了兩大、兩小四個人。跟他們講安全問題，他們還一副不以為然的樣子，毫無安全意識，顯然認為是工作人員小題大做了。
因此，我覺得嚴查農村三輪車是很有必要，也很及時的。
但是，怎麼嚴查呢？是嚴禁上路嗎？我認為，一刀切的做法是行不通的。畢竟留在農村幹農活的多是五六十歲的中老年人，難道讓他們放著交通工具不用，重回肩挑背扛的年代嗎？再說，大多三輪車只在田間地頭用，根本不上街，你怎麼嚴查啊？
我想，農村三輪車的治理，要先從報廢車、超載車和無證駕駛、非法載客等違規行為查起，並嚴肅處理；然後加強宣傳，讓村民樹立安全意識，自覺遵守相關法律法規。這樣，就既減少了安全隱患，又方便了村民生活。
湘西東叔
:關於農村嚴查三輪車，電動三輪車考駕照問題我持這樣的觀點:
國家生產的電動三輪車，是方便農村百姓的實際問題，方便百姓購買出行運輸最簡單的運輸工具，也是替代了原有的陳舊的運輸工具，這是國家關心民生問題的體現，但到了今天提出對農村嚴查三輪車車，以及請考駕照等問題，我個人認為為了百姓的安全應該考駕照培訓。這是最重要的一關，但目前情況百姓開了十多年三輪車為什麼到今天才考駕照，很多百姓心中不服氣，這是事實，無可避免，這是交通部門一大失誤而導致百姓心裡不開心，當時生產出來到銷售商就應該立法考駕照，那麼不會造成今天那麼多交通事故和百姓對國家失去公信度，因為當時開始立法考駕照也和摩托車一樣考駕照培訓，也不會有今天那麼多的安全事故發生，問題出在沒有培訓學習，百姓不懂交通知識和交通法律法規而造成的最大困局，所以我個人認為對電動三輪車進行培訓考駕照是正確的，符合當今的實際狀況必須考駕照，也是對農村百姓的交通知識的宣傳教育具有重大意義，百姓必須以交通法安全運輸，減少事故的發生，利國利民，珍惜生命，是每個中國公民自身安全意識。
小兵9402603276173
對於農村三輪車依我看、應多宣傳教育、不能罰、更不能扣、農村現在只剩下些上年紀的人在種地、本來種地利潤低、罰款讓他們失望、失去種地的動力、沒種地積極性了、扣更不行、三輪車接送孩子上學、地裡生產需拖拖拉拉、沒三輪怎麼辦、讓他們考證、由於年紀大、記憶力不行了、又不懂電腦、不太現實、如同逼啞巴說話、最好是多宣傳交通知識、給他們一點生存空間、讓一條活路給他們!
快快樂樂30785
感謝大家百忙之中抽出時間閱讀這篇文章，北農小楊每天最大的快樂就是給大家分享關於農村的人和事，如果感覺我寫的不錯，可以點個喜歡，如果還想繼續看我後期的文章，可以點關注，接下來就讓我們一起去看看吧！
關於農村嚴查三輪車，電動車三輪車考駕照問題，你們怎麼看？
尤其到了這年底，各個地方的交警，都在各處的國道鄉道上蹲點，嚴查路上飛跑的一些三輪車和一些電動三輪車，看他們是否有駕照，手續是否齊全，如果你有駕照，相關手續齊全，當然你就會被放行，如果你其中一樣沒有，你將會面臨罰款，或者勒令你立馬去交警隊辦理相關手續。
其實我們大家一直覺得在農村這些三輪車或者電動三輪車跑在鄉村路上，不會造成什麼危害或者交通事故，我們都會我行我素，為了少掏錢辦駕照和手續，買來三輪車後直接就使用了，明知開村用三輪需要駕照，但就是不去辦理，抱著反正交警又抓不到我的心態，就在村道上跑，拉人拉貨，不管危險不危險！
每當看到路上有交警查車就躲了，心裡始終認為，這馬上年底了，交警們肯定沒錢過年，這是要抓他們進行罰款，交警們在他們身上尋找過年的菸酒錢，我想這肯定是我們農村大部分不知情人的思想吧！
但事實是這樣的嗎？
顯然不是，其實交警這樣做的目的還是為了大家好，為了咱們農民的自身安全，每逢年底，外出的農民打工掙錢回來了，馬上要過年了需要去鄉鎮上置辦年貨，但在農村不像鄉鎮那樣交通方便，有客運班車，農民去鎮上買東西路途有點遠，只能搭乘農用三農車或者電動三輪車，而這些三輪車駕駛人沒有經過像考駕照那樣的正式培訓，全靠經驗跑，膽子又大，開的又快，安全意思差，拉人又拉貨，總是超載。
所以這樣極為容易出現交通安全事故，作為一個地方交警同志，如果當地出了大的交通事故，他們也有很大難以推卸的責任，所以他們不得不嚴查控制來農村無證駕駛的農用三輪，防止交通事故的發生，這樣做目的只有一個就是希望廣大農民朋友遵守交規，確保大家平平安安的，不要出現任何交通事故。
反倒我們呢？每逢交警嚴查農用三輪車時，總是認為交警們多管閒事，不懷好意，又在尋找菸酒錢了，我們只看到了事情的表面，卻從未深入思考他們這樣做的真正原因是什麼？
我們總是把安全拋之腦後，這樣十分不可取，在農村每年因為一些農民缺乏安全意識，總是乘坐無證駕駛的農用三輪，而發生的車毀人亡的交通事故比比皆是，也導致了很多農民家庭破散，但我們始終都沒有意識到問題的嚴重性，反而一而再再而三的犯下同樣的錯誤，總是把自己的人生安全寄託在一個沒有駕照的農用三輪車司機身上。
所以我認為嚴查農村三輪車和電動三輪車是非常有必要的，一定要加強農民交通安全意識，讓每個駕駛農用三輪車的司機都有駕駛證，杜絕農用車拉人坐人行駛，同事也要加強村民交通安全教育，絕不乘坐農用三輪車，把自己的安危寄託在沒有安全保障的農用三輪車上，更不要讓讓悲慘的交通安全事故一次又一次的重演！
您覺得呢？
北農小楊
我覺得你是不能再支持了，我也非常建議嚴查三輪車和摩托車。尤其是對於一些囂張的老人，大家很可能說我不講人情。說我沒等到老的時候呢，不信的話大家可以去路上看。有一些鳥人真是囂張的不得了，倚仗著自己年紀老，基本上在路上就是橫衝直撞。完全不管不顧後面的車輛，從來不看紅綠燈。對於這樣的行為，我們能怎麼辦？
老人是弱勢群體嗎？
我認為在死亡面前沒有人是弱勢群體，大家都是平等的。大車撞著人，不是說你想不死就不死的，直到現在為止。我只發現了一樣東西是無情的平等的，那就是死亡。
1.老人無視交通：有些人說他們不認識交通燈，也沒有學過相關的交通法則。可這不是他們違反交通規則的藉口。那大家都在遵守，你看不懂交通規則可以跟別人學吧。大家過馬路你跟著過馬路就行了，如果大家都不過你還要橫衝直撞，那是什麼意思？
我上學的時候親眼看見老人開著摩托三輪車，橫衝直撞闖紅燈。把一個奧迪給撞了，關鍵是剎車剎住了。老人一看是轎車攔都攔不住立馬要走，你早知現在何必當初呢？
法律面前沒有弱勢群體
不能說是因為老人就不遵守法律了，這個是不允許的。每個人在法律面前都是平等的，因此也應當對三輪電動車要有駕照考核。
●對自身以及行人的保護：車禍的發生往往會殃及池魚，對於路上的機動車出行，嚴格的把控駕照，有駕照才能出行等。這不僅僅是對老人的保護，更是對路上行人的保護。
前一段時間沒隔多久，我們這裡拉水泥的車因為躲避老人，把一個上學過程當中的一個小孩埋在了水泥車裡面，你說這事兒怎麼處理呢？
聚焦三農瞭解事實
這應該的，因為有些人，他們騎著電動三輪車根本就不後面的行車讓路，有的還橫穿馬路，甚至胡亂拐彎，叫後面的車輛來不急剎車，其實早就該讓這些農村的老少爺們懂一懂交通法了。
jjjjie123
關閉生產廠家，不讓造三輪，摩托汽車，全部行走，多安全。
用戶3124694454645
肯定要考駕照。無駕照、無車牌、無保險開三輪車上路是違法的，沒有經過培訓，無交通意識來禍害農村村民們的生命安全。這是我國不允許的。假如不嚴查任性三無三輪車上路，一年要禍害多少家庭的親人。你願意失去摯愛的親人嗎？
