六個片兒
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本田CB650R對比貝納利752S？還不考慮價格因素，這恐怕是最沒有懸念的兩車橫評了，答案當然只有一個——本田CB650R。
假設現在貝納利752S的售價與本田CB650R一樣，同為10.58萬，那麼唯一的結局就是貝納利752S會停產，因為一輛也賣不出去。
上圖是驃騎府一位朋友的車——CB650R，近水樓臺先得月，驃騎府自然會白嫖幾次，因此有過駕駛體驗，恰巧還有位朋友也是貝納利752S，驃騎府昨天的答題裡面就評論過這款車的試駕感受，兩款車的對比差距，驃騎府還是比較清楚的。後期驃騎府會寫篇這款車的評測文章，敬請關注。
在驃騎府看來，這兩款車在不考慮價格的前提下根本沒有比較的必要，貝納利也沒打算拿752S去跟本田CB650R競爭同一撥兒目標用戶群，這麼說你明白了吧。
不論是駕駛感受，品牌力度，配置規格，聲浪，做工細節處理等等方面，兩款車都沒有可比性，貝納利752S唯一的優勢就是提速能力要略強於本田CB650R，但是也只是略強一點而已，貝納利752S的零百加速成績驃騎府預計可能在4.1到4.2秒左右，而本田CB650R的零百加速成績預計在4.3到4.5秒左右，起步後深擰油門的話，還是能夠感受到兩款車在加速性能上的些微差距。
其他的方面就沒貝納利752S的什麼事兒了，本田CB650R可以說是完勝，沒什麼好比的，驃騎府懶得詳細評論了，因為這並不是一個公平的對比，尤其是在不考慮價格的前提下。
好了，這個問題總感覺有點扯，就到這裡吧。
驃騎府
前兩天去試駕了貝納利752s，分享一下體驗！我不算老司機，小綿羊一年的駕齡，水賊1000一年的駕齡，望江天地遊俠小半年的駕齡，本田cb190一年的駕齡，升仕310r，四個月駕齡。平時騎車時間不多，基本上冬天不怎麼騎，只是偶爾天氣好出去熱熱車，下雨天堅決不騎的。扯遠了，說說752s，個人感覺，外觀在國產車裡絕對是第一的，反正特別和我胃口。動力，這個排量應該是國產能買到的，最大排量了。座高，官方給出的是800好像，不過實際感覺應該只有790左右，我屬於矮個子穿鞋168，64kg，坐上去，雙腳前腳掌能著地。聲浪，聲浪不算太好聽，我個人感覺哈，聲音屬於那種有力綿密的，不過可能是排氣的原因，總感覺聲音有點空洞的感覺，說不上來，不過安啦，頭盔一戴啥也聽不著，我也不是聲音控（主要也沒錢上10萬+四缸，黃龍又醜！）！操控方面，動力輸出線性有力，轉向靈活，換擋平順，不過一檔低轉有點拖檔的感覺，而且可能試駕車的問題，空檔不清晰，也可能是沒騎習慣吧！就試駕車來看，吉利控股錢江後，品控有所提升（參考502c和老款龍3，龍6）不過鋼管後搖臂增重不說，看上去也不上檔次，焊點依舊很隨意，品控還有較大提升空間，希望量產能好點吧，畢竟價格來到了五萬，五萬像川崎Z400，也在這個價位，咬咬牙還能夠著本田500，川崎650了……儘管排量來到了750但是畢竟優化調教和國際大廠比起來有差距，所以數據上來看，750的排量實際數據也不是很理想，所以錢江加油！扯個題外話，國產品控目前來說，第一算隆鑫，至少500r的品控不錯，第二算升仕，漆水和細節處理得很好，不過關鍵的發動機是硬傷，還有很大的努力空間！以上都是個人看法，大家各各抒己見，勿噴，輕噴……
優推車品
這個不用考慮肯定是CB650R
驅摩人阿浩
本田大法好
小興運
這個沒有可比性，不看價格布加迪都回來了[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
漂亮的小錘v5
壓根就沒有可比性
