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今天，有這樣一條朋友圈火了：
一位拉菜的老闆反饋到，西安欣橋市場嚴重緊缺三輪車師傅和裝車師傅，而現有的報價，已遠遠高於疫情前的正常行情，併發問道：“菜價能不漲嘛？”。
雖然不知道今天的價格有沒有截圖中這麼高，但人工上漲，已經是既定的事實。
特別是產地，由於有的地方禁止人員出入，村裡的蔬菜運不出來，市場的商戶委託經紀人代收，需要僱人把菜搬出村，然後才能分選、整理裝車，增加了較多的人工費用；有的地方禁止10人以上的聚集，而蔬菜採摘、分選、整理等過程都是勞動密集型工作，使得整個過程用時增加，費用也同步增加。
除了人工上漲，現在做蔬菜生意還要面對以下2個難題：
1、有的地方防控疫情，暫停了一部分蔬菜的採摘，關閉了一些加工廠。
如
江蘇啟東地區的大蔥收穫、浙江部分地區菜花的砍收、山東個別地方的洗姜廠、剝蔥區等等，都出現了暫停，使得蔬菜商品化過程出現一定的難度。2、部分司機不願意出車，運輸難度有所增加，費用增加。
前天，豆牛平臺發佈了關於《全國市場車量限制情況》的文章，就有司機朋友留言到：“不用限我，寧願今年不幹也不讓你們害怕，貨車司機為了你們也得要命啊！”
這也側面反映出蔬菜的運輸難度。
不過目前，大部分市場上的商戶正在千方百計的克服困難，保障供應，市場的領導也及時與產地的領導溝通，產銷兩地的政府相關部門也在進行溝通，使得市場上蔬菜的供應能夠保持相對的充足，價格仍然處於合理區間。
如果防控疫情的用時延長，部分目前還沒有完全顯現的收購過程的困難有可能會逐漸顯露出來。所以，當前的關鍵是全力打好“戰疫”，儘量縮短戰疫用時。
春天總會到來的。
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