飛度的車主下一輛車都換了什麼車？

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現在開二手飛度...打算開5-8年淘汰燃油車之後以後換2坐的電動新能源車...

用老司機的評價去評論飛度.好多人說飛度不改不如推下海...我在這裡認真的講一句“這話只能對手動飛度而說”自動cvt飛度at飛度改了和推下海完全沒分別！

為何這樣說...自動檔的車是完全沒有操控駕駛樂趣的...cvt完全發揮不了本田發動機的扭矩功率...懂不懂變速箱...自動檔幾十年前就是設計給殘疾人開的理念產生的...

第二民用車就是民用車...入門車就是入門車..硬改來玩是不適合家用了...而且底子又不夠專業車穩固穩定舒適..

上一輛北斗星...為何北斗星有人稱市區30萬以下的車沒怕過..道理何在？北斗星設計原理就是家用小工具車..拉貨工具車..所以變速箱設計把大扭矩全部設計在低速0-80以內加速完全不輸飛度或2.0甚至1.5t的車...

飛度與北斗星對比...飛度懸掛舒適性比北斗星還要差！甚至爛路可以和小麵包比了...

飛度就是買發動機變速箱送車的定義..

在上一輛就是開了8年的奇瑞0.8qq...

3缸0.8排量....老實說不開空調是完全夠用的...不開空調加速根本沒感覺肉....而且隨便上140油門還沒到底....就是國產鈑金防鏽工藝差點腐蝕底盤車大架爛沒辦法救不了...

還有其他車...寶駿650..用的是通用技術底盤..高速過彎懸掛操控隔音不錯的...防鏽工藝不行..發動機變速箱手動也不行1.8...發動機功率要3000轉以上才有點動力輸出....小毛病多但不修..油耗等都一般....1.8的動力沒有北斗星1.4的強

大通v80質量一般...柴油2.5t...動力調校是舒適商務型....動力表現比0.8的qq還要肉一半....

卡羅拉雷凌....1.6...動力稍比飛度1.5差一點點...

路虎攬勝運動運動模式動力可以節油模式..動力和1.2t卡羅拉沒差什麼...比1.6卡羅拉肉...

等還有其他車沒談

總體來說...燃油汽車民用估計5年左右開始大規模淘汰...

新能源電動車續航高速充電時間..電池穩定性..電池壽命一般...只要電池成本銷售價格降到合理的情況下..新能源很快就去蒂燃油汽車

新能源環保理念好不行..鋰電池回收循環...電力發電情況..萬一全國6成燃油汽車改用電動汽車..電網發電能負荷？電力是燒煤火？大批建立核電站？危害性呢？洩漏呢？

電池電力損耗...以及成本...如果電池成本達到現在的10分之1就是理想了...一臺新能源電動汽車...合理範圍是充電10元錢電續航500公里...充電1小時滿電...車輛價格12萬以內下地...電池壽命15年...這樣就理想了...

目前的技術還沒能達成..國家也布允許電動那麼順利發展..畢竟油巨頭的生意被電搶了...國家的錢包就薄了...

發展在中國是有限制的...哪怕日本..美國法國等新能源..或者新能源過度產品混合動力已經比較通用了在中國都是無法通用的

碼頭釣粗粗

巧了，看到這個問題，我恐怕最有發言權了，我的第一輛車就是飛度，83800裸車，落地價91000。開著挺好有感覺的，不愧為飛度神車。

開了有半年左右吧，可能是習慣日系車了，然後是試駕了思域、繽智、xrv、等日系車。總體感覺就是看起來都要比飛度大氣,上檔次。當時的感覺就是飛度車型看起來太小了，所以傾向於SUV了，也有虛榮心在作祟。所以一直試駕的都是價格上比飛度高一個檔次的，時尚感和動力感都要高一點，但是飛度的動力和油耗那是不用說的，所以在動力方面參考也就是以飛度為參考了。

在日系車試駕完後，大眾系列，福特系列，日產，都一一試駕了。因為現在還有車所以也就不著急購車，慢慢選吧。

在試駕完一系列車後，可能個人眼光和喜好，就傾向於途勝了，2.0自吸版本。主要在動力，內部空間，內飾，方面都還可以的情況下，主要看上了途勝的外形，然後就選擇的途勝。

最後分享點經驗吧，在有車開的情況下，建議多去看看車，多試駕，根據個人喜好選擇自己心儀的車吧，畢竟每個人的審美不同，追求也不同！

Z尊龍科技

飛度的車主下一輛車都換了什麼車？這個還是一個比較有意思的話題，人們常常說一日本田終生本田，那麼本田飛度車主換車之後還會選擇本田汽車嗎？

先來說說本田飛度這款車子吧，飛度優缺點都非常明顯，它的主要消費群體是年輕人，他們對動力要求比較的高，本田飛度搭載的1.5升缸內直噴發動機最大馬力131匹，百公里加速只要七八秒的樣子，如果做輕微的改裝，那麼動力表現會更加的不錯。

本田飛度這款車子非常的適合改裝，改裝件非常的多，改裝方案也非常的成熟，年輕消費者往往會對非多偏愛有佳。飛度的空間表現也還不錯，同時能夠兼顧到燃油清潔劑，更變態的是這款車子保值率特別的高。

本田飛度車主換車，往往還是會選擇本田汽車。例如身邊的有幾本田飛度車主，換車的時候有人選擇了雅閣，也有人選擇了CRV，還有人選擇了冠道或者URV。本田可以說是一個粉絲忠誠度最高的品牌，喜歡本田汽車的朋友，往往換車的時候還會考慮本田，一日本田終生本田的說法還是有原因的。

當然，這並不是絕對。本田汽車的缺點也比較的明顯，例如隔音效果差，甚至也有朋友買了本田汽車以後後悔。因此這類朋友換車的時候很可能換了其他品牌的車子，例如也有朋友換了天籟，他的年齡大了一寫，對汽車的舒適性還是比較看重的，所以選擇了日產。也有注重性能的朋友選擇了德系車。

最後，本田確實是一個粉絲忠誠度很高的品牌，飛度車主換車也會考慮本田，也有人多人繼續選擇了本田。但是也有例外，也有更換其他品牌的車子，這個都是比較正常的，也好理解的，畢竟每個人每個階段對車子的需求都是不一樣的。

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開飛度的下一臺車都換了啥車？

您好，

我是汽車理科生。

之前在廣汽本田待過一段時間，而且從事有關新車銷售二手車置換工作，所以見到很多飛度老車主聊他們換車經歷，只能說各有不同。但大部分換了合資車！
換什麼車其實跟車主用車需求有關係，比如車子不夠大，這車面子不夠等等，
他們就會尋求下一個目標！最直接的是一部分車主用老飛度換了新飛度！覺得它實用，耐造，還保值！

老龔淘車

本田，雖然是日系車，但是國內有太多的忠實擁躉。論品牌忠誠度，本田說第二，估計沒人說第一。本田，雖然是普通品牌，但是在很多朋友心目中，無可取代。

飛度是本田旗下最便宜的車子，但是它全球車型，在全球有一百多個國家有售。作為本田旗下的戰略車型，其地位可以與思域、雅閣比肩。目前飛度因為不滿足國六排放標準，處於停售狀態。全新一代飛度即將在東京車展上市，新車會增加混動車型，燃油經濟性會有明顯的提升。

扯遠了，回到正題。本田車主換車會選擇什麼車子呢？一句話"一日本田終生本田"，很多朋友會繼續選擇本田，身邊就有本田換本田的例子，不勝枚舉，例如飛度換思域、雅閣、CRV或者冠道等。為什麼那麼多朋友會繼續選擇本田汽車呢？第一，本田很漂亮；第二，本田質量很好；第三，本田動力出色；第三本田很保值。

"一日本田終生本田"，也有侷限性，飛度車主換車，很有可能繼續購買本田汽車，畢竟飛度上邊還有很多本田車可以選擇。但是本田CRV或者冠道等車主換車，很可能就不會再繼續選擇本田汽車了。因為也有幾點，第一，冠道之上的本田少之又少；第二，本田品牌定位也不高；第三，本田質感和品質也有所不足。可以說預算三十萬以上，很少再有人選擇本田汽車了。如果選擇Type-R或者NSX，需要實力和真愛。

本田車主換車，如果上一個或者兩個級別，那麼依舊選擇本田的可能比較大，例如由飛度換雅閣或者是CRV。如果是連續上幾個檔次，那麼繼續選擇本田的情況很少，畢竟本田也有自身的不足或者是侷限性。

當然，本田飛度車主換車，選擇任何其他品牌的可能性都是有的。有人體驗了飛度的隔音以後，也會不再選擇本田。有人購買了本田缺陷的車子，以後也可能不會再選擇本田了。。。

小強說說車

第一部是飛度 怎麼改裝都浪費錢浪費時間，

然後換了大通v80去了西藏，省油得要命

現在開的是jeep大指揮官，

受不開小排車嗷嗷叫的加速，還是大排量的加速感覺酸爽，自從我知道防滾系統能保命，我再也不開飛度了。對了，海南油價是最高的，但是也阻止不了我開油耗高的車，真的無奈，雖然不如飛度好停車，但是還是覺得開大車舒服，真穩。

艾菲共和

可能我跟大家的不太一致[捂臉][捂臉]

15年飛度-11年新奧拓-09年標緻307-計劃北斗星[捂臉][捂臉]

之前開飛度也改了很多，總是想崩這個，崩那個，開到最後感覺CVT怎麼崩總是差些意思，加上舒適性太差，就出掉換了，機緣巧合收了臺4AT的新奧拓。

新奧拓跑不快但是愛信4AT很懂你想要的，降擋爆紅區開起來也很有快感[呲牙][呲牙]

標緻307除了油耗稍高，其他沒啥缺點，舒適的一批[靈光一閃]魔術座椅空間巨大。

最近準備換個小北斗星耍耍

王大闖666

三飛開了3年換了混動inspire。總結一下：還是飛度好開。等4代飛度上了，還要買臺飛度。

槐蔭吳彥祖

飛度是我換的第四輛車，這個車完全是是為了下場跑著玩的。非常過癮。目前不捨換，但是我看了今年的寶馬二系的敞篷，決定把另一輛賣掉，這樣手裡至少一個飛度一個馬二。

北京土著大叔陸先森

路上有幾輛，我覺得好看

關鍵字: 自動檔 飛度 汽車