橘小四
目前滴滴司機越來越難做，身邊有朋友在前幾年確實賺到錢了，不過現在都在轉行。如果實在要在跑滴滴和跑貨車之間選擇，建議你原因跑貨運，雖然苦點賺的多。
Better未來
我來回答一下，開大車是非常辛苦的，基本上都是開夜車，整夜整夜沒法睡，而且現在價格都不高，價格透明，天天在外面回不了家。我以前跑過大車，遇到一對夫妻天天江蘇上海，一天一個來回，非常辛苦，吃住都在車上。雖說每個月都能掙一萬到兩萬，但是辛苦只有自己知道。
小車呢，基本上都是本地跑，跑滴滴，是拉人的買賣，輕鬆自由。但是賺的不太多。貨拉拉是拉貨的買賣，基本上還需要裝貨，辛苦，但是賺的多一些。但是活沒有滴滴多，
有利有弊，看你的選擇。
當然要爆笑面對生活
哪個好哪個不好這個要看個人情況，可以分析一下利弊
平臺：
滴滴：基本上都是跟人接觸，不需要下車，搬貨之類的，相對來說輕鬆一點，但是，個人的脾氣不好的話，做不了，因為會碰到形形色色的客人，做服務行業難免會發生摩擦。滴滴的平臺監管目前很到位，客源充足，只要願意幹，還是有生意的
貨拉拉：基本上就是和客戶貨物打交道，需要賣一些力氣，幫忙搬貨，相對來說辛苦一些。另外就是客源不去滴滴那麼多，如果想多接單的話，需要充值會員，充值的等級越高越容易接單。
賺錢：
滴滴-如果你開的是電動車的話，相對來說成本低，每天的收入會可觀一些，但是車的損耗要比燒油的車損耗大，開幾年的話要面臨換電瓶，如果是燒油的車的話，前期的成本高，每天的淨利潤少一些
貨拉拉-開火辣辣基本上都是麵包車，或小貨車。不同的車子，起步價不同，如果想在貨拉拉上面多賺錢的話，建議是小貨車，投入成本也不高
暫停的藉口
說說我吧，開過滴滴，開過大貨車，各有利弊。首先開滴滴，現在需要兩證，人證和車證，需要投資15左右吧，可能城市跟城市之間有些差別。人證需要學習還要考試。時間5天左右。弄好了以後才能開，你是新手服務分低，指派單不能給你太多，有幾個月基本賺不到錢（除去保險磨損人工折舊），工做時間10個小時以上。關鍵服務不好還有投訴。
大貨車吧需要貨運上崗證，學習一個禮拜就能考出來簡單！你可以給車主打工，不用投資，一個月6000-8000元，時間不如滴滴自由，不用搬運貨物，沒有投訴，但是危險性大。
貨拉拉沒有幹過，一般4米2的貨車或者箱貨，可能需要幫貨主搬運貨物，可能也有投訴。運費低。單子可能也不多。沒有接觸，可能說的不準。
不知道以上說的對你有幫助沒有？
煙臺小巷
滴滴好我覺得 每天上班時間按12小時算 單子肯定是多一天幾百不是問題 時間長了 車的各種損耗 身體的不舒服 痔瘡啊 腰痠背痛啊等等 這兩個應該是出租車司機通病
C照也有貨車 也按12小時算 自己做肯定賺錢的 貨拉拉找單接貨 空車出租等 但是 上貨卸貨基本都是你一個人搞定 別人最多幾千
B照也是一樣 幫別人 也不高 到時輕鬆開一次休息幾天吧 不可能天天開 自己做 那車錢 呵呵
夢宇歸
首先不建議你冒著生命危險卻受制於人。三年前，我試著跑了幾天滴滴，抽成太厲害，然後自己買了出租車一直跑到現在。再一個就是與其跑貨拉拉，還不如增駕去開大貨車，我目前也在考慮，要不要把出租車租出去，然後去考大本開大貨車。總之，開車這個行業，說的不好聽點就是在拿命賺錢，不要受制於任何一個平臺，同時也要考慮好是否要幹這個行業。
奶油小可
我93年開始未離開過方向盤，只要是用來賺錢，可以告訴你哪車都不好。如果是新手更不容易。貨車需要固定的貨源和業務，有固定業務的利潤已經卡的很緊了。出租車也只能讓你有飯吃而已。
寧鄉好客旅遊
貨拉拉最好有資格證，滴滴適合做個兼職，主要看你有什麼車了，私家車當然最好是跑滴滴，現在順便做個固定路線的順風車。貨拉拉就辛苦點，髒點累點，畢竟有的貨物也是要自己搬運的！
霸氣山委鬼
我覺得開滴滴好，開滴滴你是跟人打交道，每天都能碰到很多很多的人，還可以增加交流，或許哪一天，還能碰到一個幫助你的人，或者你幫助別人的人，總的來說服務對象不同，收益也不一樣1
農二代跑步達人海宇
大車的話現在不掙錢，短途運費少，長途高但是危險，一個人跑不了，現在長途價格也降了，不比以前了現在貨車太多了，跑跑滴滴還行
