體育快遞員
因為超重、超高，白天高速出口都有交警、路政把守，所以，晚上走高速，早上七點之前下高速沒人查。
車幫趣事
這個主要是由大貨車的性質決定的。1.很多的城市白天貨車限行。只有晚上才可以走。所以很多貨車都是趕在貨車不限行時段出車。
2.貨車司機白天要對單，要檢修車輛。
3一般的貨主或者工廠都是白天上班，所以物流零擔基本都是白天裝貨。
4，綠通更為嚴重，瓜果蔬菜都需要趕時間。甚至這邊貨還沒裝完，那邊就已經安排好人手卸貨。
5.所有的貨車司機都怕見到交警，路政，沒有他們找不到的碴。貨車司機是絞盡腦汁的避開它們。但沒辦法，誰讓他們走上這麼一條一條養家餬口的路捏。
說在最後:1希望貨主不要找理由拖欠，摳扣司機的運費。2在路上跑的小車司機不要挑釁大貨車，也行因為他們的無意識行為在你們認為擾亂你正常駕駛的情況下，能讓就儘量讓一下吧。貨車司機真心不容易。不是為了生活，誰願意這麼披星戴月啊。有幾個不是錢沒撈到倒是惹一身的病啊。特別是那些自認為開車技術了不得的，開豪車的，惡意挑釁的這些小車司機們，奉勸你們一句，不要拿自己的生命和家人朋友的生命和幸福開玩笑。生命只有一次。大貨車不是你們想的想停就停的。交通事故最多判7年。希望所有的司機朋友理解。
草原狼0018
貨車都是跑物流，物流都是零擔貨，整車的都是到廠家直接裝車，白天客戶送貨到物流公司，零擔貨在物流公司聚集夠噸位之後才裝大貨車，所以大貨車都是晚上裝車，基本上裝好之後就是在夜裡12點多到凌晨4點多，所以貨車都是夜裡發車。
供餐主義接班人
壽光拉蔬菜的車上午一邊收一邊裝，裝完就發車，這邊裝完就打電話那邊準備卸貨，兩個司機晝夜不停，除了加油拉屎，尿在車上解決，辛苦一輛新車三年就不敢拉蔬菜了，但凡有點事能活，奉勸人們別開禍車，那是在拿命搏，當你炒菜吃時想想有多少人為你用命奉獻好的生活，現在都獨生子誰還開禍車幾年後物價一定讓你知道節約
GYQ1693
本人開過十幾年掛車，應該有點發言權。其實道理很簡單，一般情況下貨車白天不是在裝貨就是在卸貨，所以夜裡跑是正常現象。再一個，夜裡跑車交警相對白天來說要少一些，可以儘量減少罰款。以上純屬個人觀點，不喜勿噴。謝謝
懿生何逑62980126
白天不是裝貨就是在卸貨！
海棠6719
白天裝貨，晚上行駛。
楓148228171
白天大貨車限行，只能晚上走。
手機用戶51232889879
因為晚上警察，路政，運管少，在就是晚上溫度畢竟比白天低點兒，輪胎的承受能力強點兒，白天輪胎確實太太熱了！
楊子141822849
我來回答這問題：一：營運型貨運車輛白天裝車。晚上跑車。廠商及物流公司都是百天裝車。物流公司大多是上半夜把白天收來的貨裝車.00：00：00之前發車，如果不發車沒裝完。那就產生壓車費必須給車的，車輛本身的費用
