青鵬萬理
17萬的話只能買到低配版四驅豪華型，個人感覺除去插電模塊裡面的配置不值這個價格，詳情可以參考一下圖片。這個配置就相當於10萬左右車型的配置。
啊樂說車
首先我猜測你想問的是不是比亞迪宋的燃油版，如果是那這個車就相當於國產緊湊型SUV。同時在此提醒你一下，比亞迪宋已經停產了，不知道你是不是看的是比亞迪宋pro。和比亞迪宋同是緊湊型SUV的有很多，像長城哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75系列（這裡包括長安CS75和長安CS75Plus）以及吉利的博越和吉利遠景SUV。至於合資的這個價位就基本沒有了！
比亞迪宋pro外形、內飾、NHV調教、底盤調教都出自世界知名大師之手。特別是全車車燈全部採用LED光源，前後大燈頗有奧迪的風采。
哈弗H6一袋神車，從上市就霸佔著緊湊型國產SUV的榜首。這麼多人選擇肯定也是跟車的質量分不開的，至於很多人吐槽的油耗，我感覺緊湊型SUV都不怎麼省油！
傳祺GS4這個車現在越來越受到年輕人的青睞，車的質量也很好。網絡上有人說這個車的鐵皮比較薄，這個應該也是相對而言。
長安作為老牌國企，旗下的長安CS75系列銷量一直不錯。這個特別是最新的長安CS75Plus有的地方甚至得提前訂車！質量也是很好的。
吉利自從售後沃爾沃後自己技術和沃爾沃已經開始逐步整合，旗下的博越也是很好的一款緊湊型SUV。
無論選什麼車，一定要試駕哦！
零點課堂
宋插電混動通常都叫宋dm，現在主要還是以宋Pro dm，對標就是宋Pro燃油了。dm與燃油駕駛各方面差異太大，dm是全時四驅，燃油前驅。對上班下班來言，80公里的續航打個折按60公里算（因為每個人駕駛方式不一樣，路況不一樣），對於單趟30公里的上班族來說（有家裡有安裝充電樁），成本是非常低的。長途可以加油，沒有純電車的里程焦慮，綜合成本比較低。按我1年2萬公里里程來算（實際不止2萬），一年加油只有1500元不到的錢，電費可以忽略不計每個月幾十塊錢。以前燃油車每個月油費1200到1500元，1年可以節約1萬3到1萬5左右的。
流星劍36914682
如果去掉插電這套系統。也就是8-10萬的配置了，對於國產車。當然，這套電氣系統確實比較貴。也有好處，不用擔心城市限號限行的問題。可以走公交車專用車道。這些也是純燃油車不能比的。畢竟可以上綠色車牌。
GL8改裝趙老二
7月18日，比亞迪在廣州舉辦全新宋Pro家族的華南地區上市發佈會，一口氣推出三款車型，分別為宋Pro燃油版、宋Pro DM插電式混動版以及宋Pro EV純電動版。
其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元；宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價區間為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價區間為17.98-21.98萬元。
據說這款車在7月11日之前，已經預售超過10000臺，接下來我們一起看看蛻變後的宋Pro都發生了哪些進化？
一款充滿“首次”的車型
按理說，一般車企都會把自家最新設計、技術都放在旗艦車型上，而比亞迪卻要打破常規，把眾多“首次”搭載宋Pro上，可見比亞迪對這款車的重視。
宋Pro雖然是基於比亞迪宋打造而來，但它是比亞迪“高階智能汽車孵化器”BNA下的首款A+級SUV車型，而且它也是首次搭載比亞迪“Dragon Face2.0”全新設計語言的車型，設計最明顯的改變是線條勾勒更加立體硬朗，並且使用很多鍍鉻元素，使得整體看起來更為精緻更具辨識度。當然，三種不同動力形式車型的造型是不一樣的，能為消費者帶來更為豐富的個性化需求選擇。
內飾上，宋Pro進行了重新的設計，首次採用環抱式座艙，中控臺向駕駛員一側傾斜了7°，不僅更美觀也有利駕駛員集中駕駛。內飾最吸引眼球的是比亞迪標誌性的“大PAD”，這個可旋轉的12.8英寸中控內置DiLink2.0智能網聯繫統，功能應有盡有，非常具有科技感。
說到科技，不得不提宋Pro搭載的全息透明影像技術，該技術是比亞迪第一款車型搭載，也是全球第一次裝車使用。這個全息透明影像技術可以讓整車底盤在中控屏上變得透明可視，今後不管遇到什麼複雜路況也無需擔心，因為可以通過該技術看得一清二楚。
動力方面，宋Pro依然提供燃油、插電混合DM、純電EV三種動力形式，其中 DM車型是比亞迪第一臺使用P0+P4來構成電四驅的插電混動SUV，這套系統對比之前的DM四驅，最主要的變化在於前橋少了一個驅動電機，這樣能取得更經濟的能耗水準，給消費者帶來更低的用車成本。
看過宋Pro這些“首次”之後，不得不說，宋Pro“撩人”的本領確實是很厲害，也難怪那麼多人搶佔下訂單。
新能源版本立標杆，燃油版本競爭力強
正如開篇所言，比亞迪在新能源領域的強勢毋庸置疑。與競品相比，宋Pro DM與宋Pro EV均有較強競爭力。
比如插電式混合動力版本，宋Pro DM車型搭載了行業獨有的第三代DM插混技術，前搭載的高電壓BSG電機既可驅動車輛，也可為動力電池充電，讓新車百公里加速度可快至4.7秒，並且還有低至1.4升的百公里油耗表現。我們簡單的與傳祺GS4新能源、榮威RX5新能源、長安CS75PHEV等競品相比較，宋Pro DM車身尺寸僅次於長安CS75PHEV，在油耗、純電續航方面表現都是最優的。
再比如純電動版本，宋Pro EV不僅擁有同級別最長的502公里綜合工況續航，還採用了新一代的30分鐘極速快充技術，充電15分鐘，就可達到100公里的續航表現。與北汽新能源EX5、威馬EX5等競品比較可知，宋Pro EV車身尺寸、續航里程都佔據優勢。
那麼，一直在燃油SUV領域表現平平的比亞迪，這次能否憑藉宋Pro扭轉頹勢？首先，宋Pro燃油版定價8.98萬—11.98萬元，遠遠低於大家預期；其次，這款車2712mm的軸距已經接近中級車的空間表現；同時，它還有不輸同級競品的動力總成——1.5T+6速自動變速器，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。
我們為宋Pro挑選了幾位緊湊型SUV銷量排行榜名列前茅的對手（哈弗H6、吉利博越、榮威RX5），通過對比車身尺寸、配置以及售價，發現宋Pro幾項數據絲毫不弱。從產品力上來說，這款車是具有扭轉局勢的實力的。
Binbin講車
手動擋在8w到9w這個樣子，自動擋在9w到12w這個樣子。
