追風承載未來
這個真沒必要，每個行業都有每個行業的苦，如果覺得自己委屈，可以選擇不幹，可以轉行
獨釣寒江雪268812681
我曾經是一名共和國衛士！81年參加革命，因單位重組因身體問題提前內退，現在每個月到手工資1580元，我和母親都是一個單位，母親已經85歲身體有病退休工資3800元和我住一起...我們現在這些微薄的工資生活在這個一線城市消費水平三線城市待遇的大連市...感謝政府能讓我吃飽飯...
123848635435大連銀
遼寧營口，五險一金，三休一，月休七天。每天工作十二或十四個小時，四千左右。如果全月無休，再有個通勤，能到七千。新來個老總，非常人性化，把一線司機的各項待遇提高，廢除很多罰款項，以教育為主。企業如果有好的領導，我們司機並不孤單！感謝領導們的關懷！
夢不遙遠7
這個問題有點涉嫌挑起事端嫌疑，是敢不敢的問題嗎？敢曬能怎麼樣？結果是把傷疤再次揭開，讓低收入者再次難受！激起對公交企業的不滿！再次憎恨公交管理體系！不曬！說明大部分公交員工，為了生存 養家餬口，不想惹起事端！工資低，能徹底解決問題嗎？工資會高的離譜嗎？
用戶5783166427
成都BRT五休一，每天六過多小時，毛的七千五、六左右，五險一經扣一千五左右
極爺3270
夏門和龍海的公交司機，請曬出工資單，我正在拿依據和我們領導談漲工資問題，我們是底薪930.51元，趟次5.41元，抽成100得6元，其餘是管理費300，安全費300，以上工資疊加。
追風承載未來
隨著對地鐵的重視，公交不斷的優化和縮減，工資也是不斷地縮水，收入回到了五年前，自己也正在猶豫是不是要堅持下去。
堅持的車伕
深圳公交一個月休息五天，工資七千不到。要上17天單班（一天大概14個小時左右），剩下八天上雙班（一天8一9小時）。還有管理超嚴，一個車隊一個月八十幾張罰單，不是交警的哦，是公司的。這是巴士集團第四公司。
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公交掙錢就是拿錢買命，不管拿多少希望早點退休吧，特殊工種有希望嗎，這些人民代表多提提吧
老班長2868
本人還沒開過那車，目前還沒那類車的資格證，聽說工資低的很，我們河南省北部這一帶，聽說三千、四千、五千、不等
