今日滬深兩市股指小幅低開，低位略作盤整後，食品、地產、汽車、零售等板塊上漲帶動股指震盪走高，稍微盤整後在軟件、半導體、硬件、非銀、食品等板塊調整的壓力下股指再度翻綠，此後隨著電信、汽車、材料、專業服務、媒體等板塊的上行股指也逐漸走高，並在收盤前創出日內高點。
滬指上漲0.51%，報收2890點；深成指上漲1.1%，報收10728點；創業板指上漲1.31 %，報收2042點。從盤面上看，農業、建材、有色、汽車、零售等行業板塊漲幅較大，醫藥、銀行、旅遊、電子、食品飲料等板塊成為少數下跌的板塊。滬股通淨流入0.89億，深股通淨流出4.72億。
券商研究報告認為，支持新能源車板塊近期反彈的原因包括：
1. 全球電動化趨勢明顯，各國政策空前支持。全球車企巨頭不斷加碼投入資源加速汽車電動化，新能源汽車產業的擴張即將迎來新拐點；
a、英國擬2035年禁售燃油車 較原計劃提前5年
2月4日訊，外媒報道，英國首相約翰遜週二（2月4日）將宣佈，英國從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車輛，較原計劃提前5年。約翰遜週二將宣佈，英國將於11月在格拉斯哥舉辦一次重要的聯合國氣候峰會——COP26， 這次會議被描述為自2015年簽署巴黎協議以來最重要的應對氣候變化會議。
b、美國會立法：擬建設全國性電動車充電站大網絡
據國外媒體報道，在美國國會新聞發佈會上，民主黨眾議員安迪·萊文(Andy Levin)和亞歷山大·奧西奧-科爾特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)發佈了一項名為“電動汽車自由法案”(EV Freedom Act)的立法草案，旨在五年內沿著美國國家高速公路系統的公共道路建立一個高速充電站網絡。
特斯拉在全世界引發了一場純電車和自動駕駛汽車的革命，除了傳統汽車公司之外，許多造車新勢力公司也希望能夠複製特斯拉的成功。
值得一提的是，特斯拉除了在純電車設計製造方面遙遙領先其他公司之外，該公司也十分重視充電網絡的建設，在美國本土，特斯拉也已經構建了比較完善的充電站網絡，並且正在快速更新到最新第三版充電技術，能夠更加節省充電時間。
c、德國經濟部長：特斯拉柏林工廠可享受國家補貼
2月9日消息，據外媒報道，德國經與能源部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）日前表示，特斯拉計劃在柏林建設的超級工廠可能獲得國家補貼。阿爾特邁爾在接受德國當地媒體採訪時說：“在我與特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的談話中，明確表示，沒有特權，也沒有歧視。”
2. 2月8日消息，據外媒報道，2019年第四季度美國十大電動和混合動力汽車排行榜上擠滿了可持續交通領域最著名的品牌。然而，榜單上只有一款電動汽車車型的銷量同比出現了積極的變化，即特斯拉Model 3。知名數據專家凱文·魯克(Kevin Rooke)統計的數據表明，在2018年至2019年之間，Model 3在美國的銷量增長了14%。
同樣2月8日訊，上海市政府專題新聞發佈會透露，特斯拉上海工廠將於2月10日復工生產。臨港新片區管委會表示，針對特斯拉等重點生產企業的特點和復工中碰到的實際困難，將全力協調，幫助企業儘快投入生產，能夠正常生產。特斯拉國產化對新能車產業鏈的影響，或複製甚至超越蘋果產業鏈。特斯拉表示，國產model3的零部件將實現100%國產化，國內本土供應鏈最為受益；
3. 新能源車全產業鏈的產業空間巨大。2019年12月，工信部發布《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》（徵求意見稿）。意見提出，到2025年，新能源汽車銷量佔當年汽車總銷量的25%，而2018年新能源汽車銷量僅佔當年汽車總銷量的4.47%。新規劃意味著未來5年還有超過5倍的相對空間，想象空間甚至超過5G；
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