“不好意思，還是我，請問您下來了沒有？”達達的快遞員王兵（化名）站在北京豐臺某小區外給客戶打第二個電話，因為天氣寒冷，他放下顧客還沒取的快件，點上了一根菸。
2月10日，多家快遞公司宣佈正式復工，但由於為了加強疫情防控，全國各城市許多小區都實行了半封閉式管理，不讓快遞員進小區配送，快遞配送秩序依舊未恢復正常。
這是王兵今天送的第12單，隨著疫情的發展，他已習慣站在各小區樓下，挨個給等不來的客戶打多個電話。“現在是公司派單全城送，基本上所有小區都是打電話下來，不讓進。”
王兵今年沒有回家過年，原本希望過年期間多跑幾單，賺點配送費和假期工作獎勵，沒想到，今年春節受到疫情影響，全國進入了防疫狀態，戴著口罩在北京城奔跑和在各小區樓下拎著東西等一直說“快到了、快到了”的客戶，成了他的日常工作狀態。
小區不讓進，有客戶自己搬100個包裹
王兵說，一直戴著口罩和不停消毒是現在工作的日常。
各家快遞公司今天正式開工，不過許多提前從老家回來的快遞員還必須先在北京隔離一段時間，才能正式上崗，“公司還要求我們配送的時候都得與客人距離2米，保證彼此的安全”。 王兵說。
韻達的王今朝（化名）也面臨著同樣的問題，他的老客戶是一個文具商，在過年的時候給他打電話，詢問他何時能上班，等著發貨。為此，王今朝特意提前趕回了北京，今天，王今朝一大早起床，就去了客戶所在的小區攬件。
“一共400多個包裹，前兩車沒啥問題，第三車保安不知道從哪裡出現了，不讓進。”王今朝才知道，這個客戶的小區剛實行了隔離式管理，出於安全考慮快遞員不能進小區，最後，王今朝只能在車上，等著客戶一個人搬完剩下的一百多個包裹。
韻達西城宣武網點的負責人徐飛告訴新京報記者，目前，公司已正式復工，網點已有一半以上快遞員相繼到崗，還有十幾名快遞員因交通管制等原因，目前還在家“隔離”，“我們快遞行業比較有意思的是，如果有人幹得好，就會介紹同村的或者親戚來一起幹，所以很多快遞員的老家都比較近，一個被困在家也代表著一群來不了了”。
不過徐飛也表示，目前的單量與去年春節後相比明顯減少，快遞員也能合理安排工作，近幾日，每天的派件量為1100件，去年春節過後，每天的派件量則是能到9000件，“要考慮到工廠的復工率有限，商家發貨的也少，所以沒那麼多件。”
徐飛表示，不可忽視的是，各家快遞公司都面臨著人手問題。徐飛每天都會處理一些客戶因為快件著急的情況，徐飛也會挨個兒給客戶打電話解釋。“這個時候買東西，因為特殊原因，要比平時慢一些”。著急的客戶基本上都是在網上購買口罩、消毒液等物資的客戶，“他們急，我也急，基本上東西一到我們站點，我們都會盡快給他們送過去”。
13家快遞企業復工，2月中旬產能恢復至4成以上
多位快遞小哥向新京報記者表示，目前無論是從件量還是派送來說，都未恢復到正常的狀態，但每個快遞小哥也都表現出了格外的“淡定”。有快遞員說，“確實很難，但早已做好了準備”。2月10日，三通一達等13家快遞企業宣佈了恢復正常運營狀態。
新京報記者瞭解到，中通、圓通、申通、百世、韻達、德邦等快遞公司均於2月10日恢復了正常運營，中國郵政、順豐和京東物流等在春節期間也在正常收派件。不僅如此，北京各快遞網點員工，基本於初七開始陸續返崗工作。
部分市民表示近期開始，部分網購商品已開始發貨，也陸續收到部分快遞，但不太能接受目前不讓進小區的現象，認為放家門口也能實現無接觸配送。也有市民表示，“特殊時期可以理解，一切都是為了安全”。
據國家郵政局透露，按照計劃，在2月中旬，快遞業生產要恢復到正常產能的4成以上；到2月下旬，根據疫情變化和形勢發展，繼續提高產能比重。多家快遞企業也公告稱，由於受疫情影響，部分地區的快遞時效可能會受到影響。
國家郵政局還稱，郵政管理部門將積極支持企業有序恢復生產，協調相關部門出臺政策，推動解決車輛通行、快遞員進小區投遞智能快件箱等問題。中國物流學會特約研究員楊達卿對新京報記者表示，各快遞公司應多考慮堅守在崗的快遞小哥的其他安全問題，“近期北方較為寒冷，西北局部有大雪，南方地區仍有大面積較強降雨，容易引發交通安全事故，在人力有限的情況下，除個人需要最好安全防護，也需要強化快遞員之間的互助，增加信息互通”。
新京報記者 程子姣 編輯 李薇佳 校對 李銘
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