包容的鋼筆
沃爾沃這款車很大氣，不像寶馬那些高調，比較低調一些，30歲的年紀看上這款車，說明你肯定是比較保守穩重的一個人，現在沃爾沃活動力度挺大的，我過了年也29了，今年把開了2年多的二手標誌308賣了換了一個20多萬的crv、買的時候也有說這車這毛病多那毛病多的，自己買了開2個月了感覺也挺好開的，所以買車還是看自己喜歡的，什麼車也有人噴，也有人說好，所以只要自己喜歡那就是買的對的，別人說什麼也是假的，車是自己每天開的，你難道願意買一個別人都喜歡而你自己不喜歡的車每天開？所以你覺得車可以，那就下手，不後悔！
笑暖陽
沃爾沃S90定位是一款中大型豪華車，主要競爭對手是寶馬5系、奧迪A6L燈車型，作為沃爾沃旗下一款旗艦型車，上市以來也是受到了很高的關注度，但由於在國內市場品牌影響力不是特別突出，從銷量來看11月單月銷量3536臺，對於沃爾沃來說還是比較不錯的成績。
2020款T5智逸豪華版廠商指導價40.29萬，目前市場有11萬左右優惠，實際裸車價29.29萬，加上購置稅25920，保險9392，車船稅480，上牌500，全款落地價329192元。
外觀方面全新沃爾沃S90外觀相比老款變得年輕時尚了許多，依然是延續了沃爾沃家族式的風格，非常的端莊大氣穩重，前臉矩形的中網辨識度極高，直瀑式的鍍鉻條與車標融為一體，盡顯高貴氣質，下方霧燈框稜角分明，雷神之錘大燈足夠犀利，整體視覺效果非常突出，車身側面線條流暢，硬朗的腰線營造出優雅動感的姿態，尾部造型寬厚硬朗，視覺效果非常的寬大低矮，搭配雙邊單出的排氣運動氣息強烈，全新的尾燈造型走在路上有著較高的回頭率。內飾方面依然是沃爾沃一貫的風格，有著典型的北歐簡約風，中控臺造型沒有過多花哨的設計，橫平豎直的線條看上去十分的自然，中控採用了真皮以及實木飾板裝飾，檔次感以及質感非常不錯，大尺寸的中控顯示屏大氣上檔次，提升了整車的科技感。
動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大功率187kw（254馬力），最大扭矩350牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.2秒，動力輸出平順線性，加速推背感十足，有著很強的爆發力。底盤方面搭載了前雙叉臂後獨立式懸掛，底盤調教偏運動化，有著歐系車穩定的特點，方向盤指向精準，操控性非常的靈敏，底盤質感紮實，懸掛支撐韌性十足，對於路面顛簸過濾的不錯，具有一定的路感，操控性能非常突出，基本可以做到指哪打哪，激烈駕駛也不會令人失望。
總得來說沃爾沃無論品牌力還是產品力都很強，特色是其在主被動安全性方面也是廣受好評，有著不錯外觀、空間、動力等，不考慮品牌因素還是一款性價比非常高的車型。
孔夫子說車
作為已經開了一年S90的車主，我覺得無論是作為人生的第一臺車，還是事業有小成後的豪華升級，沃爾沃S90都是不錯的選擇。
個人比較偏好大馬力車，因為大馬力車不管其他地方再怎麼樣，動力肯定是管夠的，不會因為很多時候需要遷就內飾、科技配置而犧牲引擎，讓整臺車變得“肉肉的”。所以之前打算買車的時候就在別克君越、凱迪拉克CT6、S90、奧迪A6l裡面選。
別克君越和凱迪拉克CT6因為內飾不好看被老婆否決（而且凱迪拉克CT6底盤太低，車身太長，多出來的長度也沒體現在後排空間上），奧迪A6l因為太貴被錢包否決。（試駕了A6l乞丐版感覺也一般，動力平平，鬆油門有拖滯感。）
所以S90就變成了首選。首先它的內飾不錯，動力也好，而且它的駕駛輔助也是這幾款裡面最高級的。
單純從從動力的角度來說，T4版本是190馬力，T5版本是254馬力，那T4版本的動力表現也不可能肉，但是T5版本254馬力實在非常太誘人，考慮到終端價格，在同級車型中是相對比較領先的水平，所以咬咬牙還是上了T5。
雖然看論壇早就知道S90隔音一般，但是車裡沒有異味，和充滿“奧迪香薰”的A6l形成鮮明對比。反而是在買車前論壇上很多人提到過發動機共振問題，我當時也很擔心，不過試駕的時候在車裡呆了一個多小時也沒感覺到，所以就決定買了。
吃完晚飯後拉著老婆去偏僻的路上跑了一圈，感覺轉向和油門都很輕，開著很舒服。超車也是毫無壓力。
愛信的8at變速箱在舒適模式下，對動力的梳理還是比較的平順，在運動模式下，整個動力的發揮，包括降擋的響應會更加的積極，所以S90 T5款型這個車開起來還是比較給力的。領航模式還沒用，下次去高速試試。之前銷售給我試過領航模式和主動剎車，感覺很實用。
要說完全沒有缺點，這是一臺完美的車，那肯定是騙你的，因為S90的隔音確實太差，深踩油門的話可以聽到發動機嘶吼，而且有一次等紅綠燈時我停在了卡車旁邊，那酸爽……所以如果非常在意路躁胎噪，那也可以考慮一下其他車款。儀表盤也比較小，看起來缺少豪車應該有的霸氣，嘛確實也是二線豪華就對了。
S90還有一個缺點是油箱很小，只有55L，所以我在第一次加油時果斷大手一揮：“加滿！”哈哈，體驗了一把土豪的感覺。
但是總的來說，沃爾沃S90還是一款比較不錯的車，作為二線豪華，已經停產的2019款目前很多終端都在超大力度優惠，一些地方的T5智逸版甚至掉到28萬裸車（可憐我35提的555），所以性價比、性能、實用性、配置都是非常不錯的選擇。
快車訊
我是一個比較注重性價比的人，本身不怎麼喜歡溢價太高的東西，但是由於工作原因，汽車方面還不太敢怠慢，多少面子上要過得去，畢竟現在社會上汽車也代表著一定的門面。在豪華品牌車型BBA中最中意的就是奧迪A4L，雖然說奧迪現在的品牌力偏弱，但奧迪A4L性價比要比三系和c級高很多，其實現實生活中沒有這麼苛刻的等級制度，並沒有感覺A4l就比另外兩款車低人一等，大部分人都知道奧迪稍微便宜一點，但在絕大多數人心中他們還是是一個級別的。只有在網上閒著沒事的人吹毛求疵才會感覺三款車等級階級明顯。
但正當我打算入手奧迪a4l的時候，突然視線中闖出了另外一款車，那就是沃爾沃s90，在一個商場的廣告牌上，寫著沃爾沃S90最低28萬起售，起初以為是銷售的一種噱頭，打著綜合優惠的口號吸引眼球，但上網上查過價格之後，感覺這次沃爾沃好像是玩真的，查到當地經銷商電話諮詢了一下，最低配裸車就是28萬，這結果真的讓我大吃一驚，買奧迪A4L的決定也開始動搖。
最後，經過一個月的心理掙扎，決定入手沃爾沃S90，雖然沃爾沃屬於二線豪華品牌，跟奧迪的影響力又不是一個檔次。但是級別難以逾越啊，在我心中S90是沃爾沃的旗艦車型，由於品牌力度原因可能沒有和奧迪A8競爭的實力，但感覺再怎麼著也應該是A6L的競爭對手，但現在已經達到了A4L的價格，說不會心動，那絕對是騙人的，說到底還是圖個性價比，誰都想花少錢辦大事，買車之後感覺到賺了，或者說人們只是追求表面上花小錢辦大事的感覺。
說一下提車價格吧，入手的是T5入門版本，最終談妥實際裸車價28.5萬元，購置稅25221元，保險6956元，車船稅480，上牌費1500元4S店給弄好，全款總落地大約32.2萬。送電動尾門，終生基礎保養，行車記錄儀。總體還是挺滿意的。
買豪華品牌汽車，其實就是為了面子，要不真不如買個凱美瑞，邁騰開開。但是社會就是這麼的殘酷，有時候體面的汽車是你生意的敲門磚，這個價位我感覺沃爾沃S90殺傷力真的非常大。但也就是最近這幾年，沃爾沃這樣放價下去，也許五年之後品牌高度也就和大眾豐田差不多，成為吉利手裡的一個傀儡，吉利將來借殼發展，但這幾年的緩衝期對我而言已經足夠了。
S90最大的優點就是跨維打擊，連降兩級爭奪市場，超五米長的車身加上霸氣精緻的外觀讓人感覺端莊大氣又不失身份。整體內飾佈局並不浮誇，甚至有些平淡，不過整體做工和材質還是很上檔次的，並不會感覺很掉價。後排空間簡直太奢侈了，目前兩個客戶坐我的後排都稱讚比奧迪A6L舒服，空間大。
整體行駛質感中規中矩，畢竟車身較長，操控已經不是他的強項。動力表現還算可以，但是城市行駛低檔略微有頓挫感，感覺有點小遺憾。開起來加速時發動機的噪音比較大，而且聲音有點難聽，高速行駛噪音控制的有些不到位，可能也是迫於成本壓力。而且懸掛也有點偏硬，跟商務形象有些不符。總體來說現在就發現這些缺點。
從大方面來看，沃爾沃S90還是挺值得購買的，尤其是對於做生意而且預算不太多的朋友，S90基本上能夠起到事半功倍的效果，如果作為純家用想買個入門豪華品牌汽車，S90僅憑超大的後排空間同樣也值得購買，而且主被動安全配置也很齊全，安全方面做得很出色。
以上內容就是沃爾沃S90車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位看客在下方評論區點贊留言討論說說，你認為沃爾沃S90這款車現在性價比高嗎？30萬出頭你會不會選擇入手？
小馬侃車車
相比BBA三大主流豪華品牌，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，我覺得個性特徵更明顯，而沃爾沃S90作為一款商務氣息較濃的C級車，也符合樓主成功人士的身份，一點也不會掉面子。對於沃爾沃S90這款車，D哥接下來給樓主分析下，希望能幫到樓主。
價格
沃爾沃S90官方指導價是37.29-49.59萬元，而同級別的奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級起售價都是40萬起步，另外現在沃爾沃S90的市場優惠非常有誠意，幾萬元的降幅是最低的，有的區域降幅達到了10萬元以上，算下來，30萬以下都有可能買到中配車型。
聊完價格，接下來說下這款車的優點和缺點。
優點
1、 空間大
沃爾沃S90的軸距長3061mm，達到了C級車的主流水平，光看軸距長沒有用，關鍵要看實際的乘坐表現。1米78的乘客坐在後排靠窗位置，頭部有近1拳的空間剩餘，腿部空間就更寬鬆了，翹個二郎腿都行，不過如果坐在後排中間位置的話，舒適性會大打折扣，因為它的後排中間地板凸起實在有點高。
2、 安全性好
沃爾沃是以安全性著稱的，這款沃爾沃S90也不例外。採用了高強度車身，標配前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊，主動安全配置就更豐富了，有車道偏離預警、車道保持輔助、City Safety城市安全系統、自適應巡航、來車智能避讓、智能盲點信息、車道偏離糾正和碰撞座椅保護吸能等。也難怪很對人稱讚沃爾沃是世界上最安全的車。
不足
1、 高速行駛隔音水平較差
本來商務車型的隔音是加分項，可是S90在高速行駛時，傳入車內的發動機噪音比較明顯，官方的說法是為了環保著想，沒有使用隔音棉，可是多層隔音玻璃也沒有配置，這難道也是為了環保嗎？D哥覺得主要還是為了節省成本，廠家不用再解釋了。
2、 舒適性有待提升
S90的減震偏硬並不是說它是板車懸掛，只是它的減震過濾水平不符合它的定位，不如同級車奧迪A6L、寶馬5系那麼舒適，另外S90的座椅包裹性也有缺陷，後排座椅偏短，坐久了不夠踏實。
3、 油耗偏高，油箱容積偏小
或許D哥在這裡多慮了，一般買得起這個價位車的人也不會去在乎油耗，但在這裡D哥還是要說下它的油耗水平，S90搭載了一款2.0T發動機，只有最低配的車搭載低功率板，2.0T低功率版最大輸出功率190馬力/5000rpm，高功率版254馬力/5500rpm。
根據很多車主反饋這款發動機百公里油耗達到了10L。更令人難以理解的是，它的油箱容積只有55L，要知道我們的卡羅拉油箱容積都有50L，好歹你是輛C級車，奧迪A6L的油箱容積是73L。
最後
沃爾沃S90相比同級的BBA車型，最大的優勢就是價格更為實惠，安全性更高，不過它在舒適性方面有些欠缺，如果樓主能接受沃爾沃S90這個缺點的外，D哥覺得可以考慮入手，S90現在的市場優惠還是挺大的。
單行道D哥
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
沃爾沃s90定位於一款中大型豪華轎車產品，主要對飈寶馬5系，奧迪a6l,這款車品牌低調內斂，注重商務安全，在這個細分市場上也能引起相當一部分成熟人士的青睞。
價格方面，沃爾沃2020款智逸豪華版，官方指導價40.29萬，優惠幅度在8.59萬左右，終端裸車成交價31.7萬左右，全部落地再加購置稅28053，車船稅480，強險950，商業險9425，上牌500，共合計35.6萬左右。
沃爾沃s90外觀設計沉穩有氣場，前臉方形中網霸氣，豎條格柵頗為凌厲，左右雷神之錘大燈閃亮異常，車身側面硬朗修長精幹，後尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣檔次不俗。內飾方面，大面積的木紋裝點，鋪滿了駕駛臺和中央通道，質感卓然，中控屏尺寸9英寸，大部分功能都集成在了裡面，全液晶儀表加持也增添了不少科技感，整體視覺感受還是符合一臺豪華車的氛圍的。
動力方面，t5版本搭載一臺2.0t高功率發動機，參數為187千瓦，350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7.2秒左右，加速感覺很有衝勁兒，最大扭矩輸出平臺從1500轉可一直延伸到4800轉，深踩油門推背感十足，日常超車毫無壓力。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格硬朗，支撐紮實穩健，跑起來很硬朗，對路面的感知能力強，轉向手感犀利，操控樂趣不俗。沃爾沃的城市安全系統對於駕駛的安全保證還是很到位的，像主動剎車，車道偏離，車道保持，疲勞提醒，自適應巡航等都有配備，再加之豐富的氣囊，各種安全細節設計以及高強度車身，一切都讓人對這臺車很放心。
沃爾沃s90產品力不錯，外觀大氣，動力強勁，操控性好，內飾有質感，空間大，安全性高，對於商務和家用都能很好的適應節奏，如果你是一個對品牌影響力不那麼在乎的人，個人感覺s90還是非常有性價比的。
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李老貓說車
對於這個問題，我也看這款車很久了，s90作為和五系和E系同級別的車系，他的性價比真的很高，安全性肯定不用說了，安全級別是這個級別配置最高的，我去體驗過座椅很舒服，包裹性很強，外觀也很精緻，辨識度也很高，8速變速箱都可以說是無可挑剔。要說缺點我不太喜歡他的中控檔把位置，只要能接受這一點我覺的還是可以入手的，本人不是專業人士只作為一個喜歡車的人發表建議哈[微笑]
追逐生活
可以，但是比較商務，看你選擇方向
西安籽八哥
老頭開的車，除非你50+ 不推薦買。真要買還不如買吉利吧，年輕人就像個年輕人
路燈96686596
沃爾沃的車沒毛病，優惠力度大，車子配置高，安全性有口皆碑，s90外觀也很大氣。不過有一點要有心理準備，沃爾沃的配件價格高，維修不便宜。
