近日，有媒體表示，意大利海軍坐擁2艘輕型航母，還有1艘未服役，但是已經下水的可以搭載垂直起降戰鬥機的兩棲攻擊艦，因此算是世界上航母數量僅次於美國的第二大航母國。
圖為通過運河的加富爾號航母。
不過，這可真是鬧了烏龍，意大利海軍確實不是第二大航母國。我們先看看意大利海軍的航母底子，他們有1艘排水量1萬多噸的輕型航母“加里波第”號，還有1艘排水量2.4萬噸級的輕型航母“加富爾”號，那艘剛剛建成下水，但是沒有服役的兩棲攻擊艦是“的裡雅斯特”號，排水量為3.8萬噸。
圖為世界上第二小的航母加里波第號。
這三艘載機艦中，“加里波第”號和“加富爾”號都是輕型航母，這是毫無疑問的，然而“的裡雅斯特”號卻不是航母，他是實打實的兩棲攻擊艦。“的裡雅斯特”號排水量雖然比“加里波第”號和“加富爾”號都大，但是他卻是一艘採用了登陸艦體設計、方形船體，他注重空間大小和搭載部隊的能力，為了確保登陸作戰，還設計有塢艙，他的航空搭載能力倒是其次，雖然可以搭載垂直起降戰機，但是搭載的數量並不多。
圖為加富爾號航母編隊在平靜的地中海上航行。
“的裡雅斯特”號可以搭載20都架F-35B戰鬥機，F-35B使用垂直起降，作戰半徑很小，只有500公里左右，而且只能執行對地攻擊任務，“的裡雅斯特”號沒有保障戰鬥機部隊持續作戰的維護、保養設備，也沒有充足的航空燃油和彈藥儲備，他甚至沒有連續快速發動航空攻擊的能力，因此他的航空操作能力並不強。
圖為加富爾號尾部巨大的滾裝跳板。
至於“加里波第”號和“加富爾”號輕型航母，排水量和體積限制了他們的航空作戰能力，也同樣只能使用垂直起降戰機，而且搭載的數量比“的裡雅斯特”號還要少，如果沒有泰國海軍的“差克里·納呂貝特”號航母墊底，“加里波第”號1萬多噸的排水量就是世界上最小的航母了。這兩艘航母不但沒有彈射器，也沒有阻攔降落跑道，他只能垂直/短距起飛飛機，然後垂直降落回收飛機，作戰半徑很小，戰鬥力並不強。
圖為加里波第號航母的前甲板，可見他非常狹窄。
圖為航行中的加里波第號航母。
那世界上第二航母大國應該是誰呢？一般而言有兩個選項，無論是哪一個都比意大利更強。先說英國皇家海軍，他們有2艘“伊麗莎白女王”級航母，排水量6.5萬噸，每一艘都可以搭載40架左右的F-35B垂直起降戰鬥機，但是他們的問題在於艦載機還沒有配齊，就連其中1艘都裝不滿，而且他們也沒有阻攔降落方式，只能使用垂直/短距起飛方式和垂直降落回收模式，就像是一艘放大了的“輕型航母”，雖然有著大型航母的體格，然而卻沒有大型航母的戰鬥力。
圖為的裡雅斯特號剛剛建成下水。
也許有人會指出F-35B戰機是五代機，然而他是一種徹底的攻擊機，和翼展面積45平方米的F-35C比起來，F-35B的翼展面積只有38平米多，機動性很差，而且機體更小，加上垂直升力風扇的結構死重，他的飛行性能實在是很差，由於腹部彈倉較小，無法容納JDAM精確制導炸彈，因此在對地打擊時甚至需要外掛導彈，其彈倉內只能容納格鬥導彈，他只能適應中低速和中低空作戰，實在不是一種優秀的制空戰機。
同時，F-35B戰機作戰半徑很小，由於使用垂直起降方式，他需要在起飛和返航時留下大量的燃油用來進行空中懸停，作為一種20多噸全重的戰機，懸停在空中調整姿態需要耗費太多的燃料，作戰半徑大大減小，在加上空戰時間預留和空中巡邏所需，他實際只能在航母周邊300公里活動，再遠就只能是緊急攔截出擊了，而他卻很難勝任這一職責。
圖為我國的遼寧艦編隊。
圖為在西太巡航的遼寧艦編隊。
除了英國，還有我國。我國海軍有2艘大型航母服役，分別是6萬噸級的“遼寧”艦和6萬噸級的“山東”艦。這兩艘航母都是真正的正規大型航母，使用常規起飛和阻攔降落方式，搭載有重型常規起降戰鬥機殲-15，其中“遼寧”艦載殲-15戰鬥機24架，其餘飛機30多架；“山東”艦搭載殲-15戰機32架，其餘飛機20多架。
圖為英國海軍伊麗莎白女王號上停靠的F-35B艦載機。
圖為伊麗莎白女王號航母。
這兩艘大型航母的作戰能力就要強多了，由於殲-15艦載機機體複合材料使用的增加，實現了對比蘇-33減重一噸的效果，而且其發動機99M2每一臺的推力比蘇-33的AL-31F多1噸，雙發多2噸，因此他實現了滿載起飛的能力。在這個狀態下，殲-15艦載機在攻擊模式下可以攜帶4枚YJ-83K空射反艦導彈，作戰半徑800公里，在空戰狀態下，攜帶4枚中距離空空導彈和2枚短程空空導彈情況下，作戰半徑有1000公里左右。
圖為世界上最小的航母差克里·納呂貝特號。
再加上我國航母裝備有卡-31和直-18Y兩種艦載預警直升機，因此總體作戰能力比只能搭載垂直起降戰機的航母要強不少。再者說，如果算兩棲攻擊艦，我國也有1艘已經下水的3萬多噸兩棲攻擊艦075型，所以從數量上看也一點都不少。因此，意大利決然不是世界第二大航母國，這個第二還真得好好商榷呢。
閱讀更多 海事先鋒 的文章
