最近一段時間忙著為卡家投稿而沒有更新頭條的內容，前兩日，有位朋友私信於我：多寫寫關於卡車司機困境方面的文章，畢竟新車地購買還是需要卡車司機來支持的，如果沒有了卡車司機，那還有誰能來購買新車呢？
“卡車司機”，在社會上的名聲並不是特別好，“髒、亂、差、危險、素質低”，這些略帶貶義的詞語經常會成為這群人的代名詞，由於之前從事卡車服務工作的原因，筆者和這群人也有過密切的接觸，從他們對筆者的真實感受來說，筆者卻認為他們是一群充滿熱血、講義氣的真男兒！
不談08年的汶川地震，單就這次武漢新冠狀病毒肺炎戰役中，卡車司機的表現就是可圈可點。
在這最美逆行者的一群人當中就包含有卡車司機，為了醫院的快速建成，他們不分晝夜，24小時隨時待命；為了醫療物資的緊急到達，他們快馬加鞭，不敢耽誤分毫時刻；為了讓武漢兄弟不至於斷糧斷菜，四川，河南，山東兄弟開著卡車帶著貨物，從湖北省四面八方飛奔而來；可以說在這次武漢救援活動中，卡車司機的功勞雖然跟醫護人員無法比擬，但同樣也是功勞顯赫！
跟據資料調查顯示，卡車司機多是由農民，出租車司機和退伍軍人轉業而來，因此，如果不開卡車，行走在大街小巷，他們也是普普通通的一群人，也並非什麼危險人物。可為啥一旦開上了卡車，一些人就會帶著有色眼鏡來看他們呢？
不可否認，在前些年的卡車行業，由於管理的不統一和不規範，重卡車輛超限超載成為常態，因卡車超載造成的交通事故也是屢有發生；可是近些年，隨著交通法規的日趨完善，超限超載管理的日趨嚴格，標載運輸行業趨勢已經成為形成，那麼，現在我們是否也該更換一種眼光來看這群人呢？
在頭條問答中，曾經有位網友提問：卡車行業現在算是夕陽產業嗎？
筆者認為現在談夕陽產業為時尚早。
畢竟隨著電商的發展，物流用車也會越來越多，即便公轉鐵，公轉水運輸，國家在大力提倡和發展，可是卡車的機動靈活性，卻是鐵路和水路所無法比擬的；而且，隨著城市的發展，大中型城市人口越來越多，這麼多人的吃飯，穿衣問題必須要解決，自然也少不了糧食、蔬菜、水果及衣物的運輸，這時候也需要用大卡車，因此目前來談卡車行業為夕陽產業為時尚早，也因此，卡車司機在今後一段時間也會長期存在。
卡車司機，作為社會底層的從業人員，他們中的大多都沒有養老社保，也都是憑著自己地辛苦勞動來掙得一份血汗錢；他們充滿熱血，樂於助人，有擔當，當祖國需要地時候義不容辭；他們辛苦勞動，沒有怨言，只為得到社會的一份理解和認可；最後希望，朋友，當你再遇到他們的時候，請善待！
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