諾斯羅普·格魯曼的X-47B還是相當先進的，作為美國海軍無人艦載機計劃的一部分，其在2013年5月便完成了在布什號上的起飛測試，並在同年7月份完成在布什號航母上降落的測試。2015年4月，X-47B還完成了空中加油測試，這能大為提升它自身的航程。目前美軍已經在2015年末宣佈X-47B完成測試程序，併成為博物館的展品。目前X-47B已經有了繼承者，它就是MQ-25黃貂魚無人機。
美國海軍早在2000年便啟動了無人計劃，最終整個項目落在諾斯羅普·格魯曼身上。其主要目的是為了在航母的高電磁干擾環境中保持穩定運行。而諾格公司拿出的解決方案便是X-47A，首架驗證機在2003年完成首飛。
後來諾格又在X-47A基礎上推出了X-47B，後者在2011年2月4日在美國加州愛德華茲空軍基地完成首飛。2012年5月，工程師開始進行高強度電磁干擾測試。2012年11月26日，X-47B首次登上杜魯門號航空母艦。我們知道，航母艦載機的降落要比起飛複雜很多，2013年7月10日，X-47B首次成功降落在布什號航母上，這也標誌著艦載無人機在航母運營的可行性有了很大提升。2014年3月，X-47B榮獲《航空週刊》頒發的“非凡成就”獎。
而目前X-47B的替代品是MQ-25黃貂魚，這是由波音負責研發一款艦載無人機。其動力系統是一款推力達4500公斤的羅羅AE3007發動機。2019年4月，第一架MQ-25試驗機從波音公司的聖路易斯蘭伯特國際機場飛往美國聖路易斯機場，後者也是斯科特空軍基地的駐地。
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