新冠肺炎疫情發生以來
焦作車務段面對客運量下滑嚴峻形勢
以“起步就是衝刺、開局就是決戰”的攻堅態勢
克服困難、精準發力
強化貨運營銷宣傳
盯緊客戶需求
提升服務品質
全力打好“以貨補客”攻堅戰
在集團公司生產力佈局調整後，焦作車務段成為車務站段中裝車量第二、卸車量第一的運輸大戶。新冠肺炎疫情發生後，段管內城際列車停開60%以上，客運收入下滑明顯。同時，貨源受企業停產影響明顯縮減。他們不等不靠積極作為，努力將疫情對運輸影響降至低點。
緊盯重點客戶運量，穩住“壓艙石”
他們按照“網格化”營銷策略，抽調業務骨幹組成4支營銷小分隊，深入管內晉煤集團、焦煤集團、洛陽石化、金馬能源等18家重點企業摸底排查，全面掌握企業的生產、銷售、產品外運及原材料運輸情況。為鞏固合作，他們配置專職人員與企業負責人每日協調溝通，確保滿足運輸需求。
突破道路交通阻礙，多裝多卸
疫情發生後，因為部分地區道路封鎖，嚴重製約了裝卸車組織。為此，他們將貨源細分為焦作、晉城、洛陽、濟源四大貨區，以及煤炭、化工、糧食、化肥、集裝箱、食品等10餘個類別。在此基礎上，逐站了解受影響的貨物明細，研判各地區裝載運輸條件、掌握運輸路線，積極爭取地方政府支持，將影響降到最低。
為拓展運輸市場，他們定期分析新客戶和潛在客戶的產運銷信息，加大新增貨源營銷力度。同時，強化鐵路集裝箱運輸在安全係數、成本價格、服務舉措等方面的優勢宣傳，吸引周邊地區企業業務辦理向鐵路傾斜。
為避免面對面交流的疫情傳播風險，他們藉助互聯網手段，認真梳理配車、運量、價格等信息，通過微信群、電話、視頻連線等方式，實現與貨主“點對點”信息全交換、全公佈，做到敞開受理業務。
截至2月10日
焦作車務段發送大礦煤171萬噸
同比增長9.4%
發送石油、化工、化肥等雜貨114萬噸
同比增長7.5%
日均裝車1430車
貨運收入實現4.76億元
作 者：徐 靜 宋 京
編 輯：王 華
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