在普陀山漂流的兔耳蘭

瑞虎8發動機100萬公里超長質保？？但是變速箱沒有那麼長時間吧？變速箱用的是雙離合！廠家為什麼就不能用AT呢？

墨城一寶

虎8不太瞭解，我之前買的虎5，2.0L高配版，落地143000，開了4年，三萬公里，賣成42000，虧得底褲都沒了。

整車雖然沒啥大的毛病，但細節、做工真不敢恭維。開了2個多月就有異響，後來發現是後排一個安全帶在頂上的密封卡扣鬆了，怎麼弄都還不了原，想到後排安全帶用得很少，就沒管它。副駕玻璃窗一鍵升降經常失靈，過段時間又自己恢復正常，反反覆覆出現這個故障。

雖然我買的是高配，但比起同價位其它品牌的國產車，內飾總體顯得很廉價。而且後排竟然沒有空調出風口，夏天老婆孩子坐在後面真的有點受罪。起步肉，油耗高，平均表顯油耗10.7升。我一個朋友比我晚半年買的比亞迪S7，是我建議他買的，到現在也開了4年多了，朋友對他的車評價很高，特別是動力，還有4S店的售後，他非常滿意！

我買了虎5不到兩年，本地的奇瑞4S店就倒閉了！幸好車子沒出啥大的問題，要不然真不知道去找誰！

我前兩天去看了宋Pro，也在網上搜集資料深入瞭解，對這車各方面都感覺很不錯，和老婆商量了一下，準備入手！

希望我的帖子能作為你的參考，對你有用！

2019創業記

今天剛去看來宋por和試駕了瑞虎8，（宋試駕要預約）先說下虎8，動力確實好，輕點油門都有串出去的感覺，換擋也算平順，沒有頓挫感，電子方向盤很精準，懸掛沒感覺，因為路面都很好，試駕的豪華版。唯一不滿意的就是虎8的駕駛位雖然不小，但坐進去給人感覺很臃腫的感覺，到處都給包裹住了一樣，這一點明顯沒有宋舒服，宋的寬度和虎8一樣，但駕駛艙很舒服，很清爽，形容一下就好像虎8是又大又軟的沙發，人都是給包裹住著的，想起來還要靠點助力，宋更像那種符合人體工程學的科技座椅，看著不厚實坐著很舒服很清楚，隨時能挺身而起。副駕感覺虎8要更寬敞，宋因為有個把手並且把手的延生有點影響腿部空間（我183體重90公斤，比較胖），後排感覺虎8要更大一點，當然宋也不小，我坐腿部都有兩拳。後備箱明顯虎8要更大，內飾明顯宋要清爽簡潔親愛，並且做工感覺更細緻。看了好多測評，說宋的體驗重在底盤的舒適，過幾天約好試駕完再說。

天地洪爐

宋Pro對標競品是瑞虎8，瑞虎8對標競品是哈弗H6/F7/博越/CS75PLUS等車，瑞虎8完敗。

首先說明宋Pro與瑞虎8-1.6T版價格不重合，重合的是1.5T版，那就以宋Pro旗艦版對比瑞虎8的兩個版本看一看優劣吧。

1、宋Pro旗艦版指導價11.98萬，車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，A+級大五座SUV；發動機搭載BYD476ZQB-1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配同樣自主自主研發的六檔溼式雙離合，這一組合的質量足夠穩定且動力夠用。

配置方面有全車氣囊、胎壓監測、LED大燈、ESP車身穩定系統等基礎配置，並且配備了準L2級自動駕駛配置，比如主動剎車和全速自適應巡航，只是車道保持輔助系統為選配；舒適配置有全景天窗、皮革座椅、旋轉智能中控以及分區過濾自動空調等。

2、瑞虎8-1.5T旗艦版指導價11.59萬，車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，懸架結構與宋Pro相同也同為五座佈局，不過奇瑞汽車的懸架系統異響幾乎是通病；發動機搭載奇瑞與AVL李斯特合作研發的初代4T15系列1.5T，噴油技術是落後的多點電噴，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），動力水平顯然更差；變速箱匹配格特拉克獨立研發外供的六檔乾式雙離合，在溼式雙離合變速箱普及後所有乾式都是工業垃圾，使用乾式的車等同於變速箱定位。

配置方面瑞虎8-1.5T旗艦版沒有頭部氣簾以及L2級所有智能配置，舒適配置與宋Pro相當；兩車在指導價相當的前提下，瑞虎8不僅少了N多配置而且發動機一般、變速箱相當的差，這臺車沒有任何性價比可言。

重點：瑞虎8-1.6T版是否有性價比。

1.6T版指導價11.99-15.59萬，低配價格比宋Pro旗艦版略高一些，然而配置只有前排兩枚氣囊、沒有智能配置、使用鹵素大燈和手動空調，配置水平非常一般；發動機為1.6T缸內直噴增壓機與宋Pro在同一線，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉）。

僅看發動機參數應該是性能強勁的，但由於變速箱使用了格特拉克7擋溼式雙離合優化水平一般，換擋積極性與換擋邏輯實際體驗確實拉低了動力表現，作為中型SUV整備質量不過1544KG，比很多緊湊級SUV還要輕，但破百也只是9秒水平。

而且瑞虎8只有兩驅是非常遺憾的，同級別應該選擇哪些SUV可以參考以下幾臺。

1、哈弗F7/F7x，這兩臺車的四驅版優惠後價格低於15萬，發動機使用2.0T缸內直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），變速箱匹配自主研發的7擋溼式雙離合；這一組合可以驅動F7在8秒破百，F7x轎跑版已經無限接近7秒整，性能更強且適時四驅有一定脫困能力，兩驅瑞虎8-1.6T有什麼能力去競爭？

2、即使只考慮兩驅版也無需考慮瑞虎8，長安CS75Plus新款已經上市，1.5T版指導價12.79-13.49萬，2.0T版指導價14.39-15.79萬，全系兩驅；以2.0T版為例，發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），動力儲備遠超瑞虎8，重點是變速箱使用8AT手自一體，級別更是高於格特拉克7擋DCT，比瑞虎8如何？

奇瑞等一眾國企總是有一種莫名的自信（自負），綜合品質明顯低於競品但是價格卻相當，但消費者橫向對比後總不會買賬，瑞虎8沒有力挑群雄的實力。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

天和Auto

我家吧有輛小轎車，但近兩年家裡添了人口，加上也攢下十來萬，就有考慮要換輛車了，有這想法之後呢我奔著十萬左右的比較熱門的SUV看了下，然後我把重點放在了口碑相對不錯的瑞虎8和宋Pro上。

不過在我仔細對比後，我發現了個情況，那就是在我比較在意的空間方面，瑞虎8的表現有點不突出，雖然在車身長度上瑞虎8比宋Pro要長一些，但是如果見到實車看內部使用空間的話，還是宋Pro的更大更有吸引力。

就內部空間而言，其實也並不是車輛外部尺寸大，內部可利用空間也同樣大，我4S店的朋友就說過，內部使用想強不強關鍵得看設計的好不好，朋友說宋Pro內飾是前奔馳內飾設計總監親自操刀的，空間表現非常好，後來我到店一看，果然如此。

再拿儲物空間來說，宋Pro全車的儲物空間非常多，而且利用率很高，我當時數了下，大概得有20多個，位置基本都在伸手就能摸到的地方，家裡老人孩子隨手放點什麼會非常方便；另外，宋Pro後備箱的空間也很大，短途外出的話能裝下不少東西，而當後排放倒至純平的時候，這車簡直像個移動的家。相比之下，瑞虎8儲物空間不僅少設計還不夠合理，尤其是中控臺下方的儲物空間，想拿放物品的話手都要扭過去，特別不方便。以上個人感受~反正我家是準備入手宋Pro了！

汽車知識指南

奇瑞瑞虎8和比亞迪宋pro都是新生代車型，兩款車的面向消費者群體是相同的，但是定位不同，奇瑞瑞虎8是中型SUV，比亞迪宋pro是緊湊型SUV，但是兩款車的價格水平區間差不多，所以完全可以競爭，綜合來說奇瑞瑞虎8的優勢更大一些，首先級別更高一些，其次瑞虎8自主研發的發動機是亮點，另外奇瑞瑞虎8的綜合能力更強一些，總體來說奇瑞瑞虎8更值得選擇，同為自主品牌車型，品牌力差不多，價格水平差不多，配置和動力表現差不多，選擇更高級別的性價比能更好一些

外觀方面

兩款車的外觀顏值都很不錯，但是風格是不同的，奇瑞瑞虎8的商務氣息更濃一些，宋pro的時尚運動氣息更濃，這和兩款車的級別有關係，雖然都是家用車，但是奇瑞瑞虎8作為中型SUV，帶一些商務氣息還是情有可原的，兩款車的外觀各有各的特點

內飾配置

兩款車的內飾配置都是非常優秀的，只是風格不同，奇瑞瑞虎8更大氣商務，比亞迪宋pro更加時尚，但是兩款車的功能性和配置都非常豐富，可以說是不相上下的

空間和動力

空間上宋pro是沒有優勢的，因為瑞虎8的尺寸更大，空間更加寬敞，動力方面瑞虎8搭載了1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6速和7速雙離合變速箱，宋pro搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了6速雙離合變速箱，兩款車的動力水平相差不大，舒適性瑞虎8更勝一籌

總結：奇瑞瑞虎8和比亞迪宋pro兩款車的性價比都很高，綜合實力都很強，但是同樣的價格水平，奇瑞瑞虎8更值得選擇

色彩車圈

朋友最近剛入手了宋Pro，之前選車時也在這兩款裡糾結過，當時他問我如何取捨，最開始看車的時候，他是因為售價而傾向宋Pro的，在十來萬的情況下宋Pro全系手動擋，相比之下瑞虎8 2019款不僅比宋Pro貴，最低配的那款還配的是手動款…當然其他配置也就不言自明瞭。

另外，宋Pro顏值也很高，它的“龍臉”設計不少朋友看過後都誇新潮好看，開它上街總會有人多看兩眼。而相比之下瑞虎8的細節品質以及精緻度就有些不及宋Pro 的大師設計了。

另外在動力方面，宋pro起步穩，而且還省油，平均下來每公里油錢還不到5毛，日常開宋Pro出行或短途郊遊都不心疼油錢。

最後，我的朋友綜合了價格、外觀、品質等方方面購買了宋pro，而在駕駛最終體驗使我對這款車比較喜歡。建議您有空到4S親自感受一下宋Pro，到時候您就知道它好在哪兒了。

眾口說車

說句公道話，瑞虎8 1.6T是一款有趣有新意的車，而比亞迪宋PRO是一款很有殺傷力的國產SUV殺手，這一點大家同意吧？

說比亞迪宋PRO很有殺傷力，這一點真的是比亞迪的強項。我們回頭看看比亞迪起家的車F3就知道了，05年的時候靠著模仿豐田花冠一炮打響，價格是花冠的一半，七八萬塊錢，配置又高，外形又好看，現如今新車也就3萬塊錢，實惠到家了，論性價比，比亞迪從來沒有輸過。

只不過近幾年比亞迪發力新能源，燃油車逐漸淡出，但是比亞迪在新能源車大火的同時，還都不忘推出燃油版，從秦、唐開始，銷量也還行。

比亞迪車型都一個特點，就是價格低配置高，而且還有顏值，長得好看，讓人無法拒絕。比如宋PRO，由前奧迪設計總監打造的2.0盛世龍顏造型，龍爪大燈有逐級點亮和轉向流動效果，如果宋PRO的大嘴像奧迪最新設語言一樣，包一圈鍍鉻，氣勢完全不輸奧迪Q5L，但價格確是奧迪的三分之一。

宋PRO外觀硬朗魁梧，尺寸屬於A+級別，夠的上中型SUV了，因為軸距達到了2712mm，空間表現自然不差。D柱很贊，一改爛大街的懸浮款，獨特的分色設計，看上去別有一番風味。內飾很現代，12.8英寸自適應懸浮中控屏很有科技感。

動力配置方面，宋PRO搭載了1.5T發動機+6速溼式雙離合變速箱，最大功率最大功率160馬力、峰值扭矩245N·m，算是中規中矩。由於偏舒適調教，起步稍微有點肉，後半段動力才源源不斷。

瑞虎8 1.6T車型，可以說算是奇瑞的旗艦車型了，奇瑞最好的技術都在裡面了，不論是1.6T逆天的發動機，還是奇瑞M1X平臺，抑或是奇瑞的智雲雄獅智能車載系統，哪個單拉出來比較的話都不慫，這是我為什麼在開頭說瑞虎6是一款有趣有新意的車。

瑞虎8 1.6T發動機可以爆發197匹的馬力，290N·m的大扭矩，起步很快，可以這麼說，在你踩下油門的瞬間，然後視線從前擋風玻璃移到儀表板上去看時速，這個時候，時速已經超過60碼了！動力表現真的很驚豔！

瑞虎8車長4700mm，只比宋RRO長了不到5釐米，但是定位確實中型車，這說明奇瑞對瑞虎8的定位是按照中型車的標準來打造的，無論是動力、底盤、空間、配置、質感，水準均屬上乘。

但是價格也上去了，對比宋PRO完全沒優勢，瑞虎8 1.6T車型售價區間11.99-15.59萬元，而宋PRO頂配才11.98萬元，比瑞虎8 1.6T丐版還便宜100塊錢！最低配8.98萬還是自動擋！

所以，這兩款車已經很明確了，宋PRO是價格屠夫，看中性價比選宋PRO絕對沒錯，絕對給你驚喜；但是瑞虎8能從機械性能上面給你滿足，有一款有意思的好玩兒的車，至於選哪款，我的意見僅供參考，看你自己的喜好了。

個人觀點，歡迎轉發，歡迎關注，歡迎探討。

66號車評

建議你還是看外觀哪個好就買哪個，現在汽車的行情信息配置參數這麼透明，不會讓車主花冤枉錢，廠商不敢這麼做。當然花10萬讓你買到價值15萬的車，廠商同樣也是不敢的。顏值即是正義，買好看的

爭做合格槓精

不用六神無主，題主別慌，其實各方面對比下就可以了。最簡單的對比方式就是從外到內，也就是外觀、內飾、配置，再加個價格。相信你要買車的話，自己預算多少有個範圍，個人認為價格可以先放在後面。下面我具體對比下看：

一、外觀PK

個人覺得，每個人審美不同，宋Pro和瑞虎8的外觀設計，各有千秋，相對來說，個人更偏向於宋Pro。

1、設計語言對比：宋Pro採用Dragon Face 2.0設計語言，相比1.0更加成熟，將龍元素運用於整車，“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。瑞虎8採用奇瑞“Life In Motion”理念，是奇瑞探索家族化設計的開端，仍存在許多設計上的不成熟之處，細節之處缺乏打磨，其仿生式設計理念仍有待持續精進，整車設計的整體感稍差。

燈光對比：宋Pro全車超400顆LED光源，LED大燈亮度更高照射面更廣、壽命更長、更加節能，且具備自適應遠近光、自動大燈等功能。瑞虎8大燈停留在鹵素大燈階段，且不具備自動大燈等功能，配置較低。這項的對比，應該是比較明顯了，而燈光在行車，尤其夜間行車中的重要性相信我也不用多說。

二、空間PK

1、先上硬數據，尺寸對比。宋Pro軸距更長，乘坐空間表現更佳，車身寬度與瑞虎8相同。

2、乘坐空間對比：宋Pro以更長軸距配合黃金分艙理念打造舒適大5座SUV。前排採用分艙設計，賦予主副駕專屬空間，中控臺向駕駛員側偏斜7°，BYD Heart智匯之心將主要功能高度集成，操作便利，體現出以駕駛員為本的設計理念。後排座椅長度510mm，完美承託腿部，最大110°11擋可調後排舒享座椅，可以“葛優躺”、堪比商務艙。

相比之下瑞虎8軸距更短、寬度一致，5座版乘坐空間與宋Pro接近，但7座版第二、三排空間狹小，實用性堪憂，特別是第三排只能應急使用，只能說是偽7座，並且第二排座椅長度也只有480mm，乘坐舒適感不如宋Pro。

3、儲物空間對比：宋Pro空間靈活、利用率高：全車共22處儲物空間，均在駕乘位一臂範圍之內；後備箱儲物空間520-1340L，且後排放倒後可實現純平，儲物輕鬆無憂。瑞虎8儲物空間較少，而且設計不合理，尤其是中控臺下方的儲物空間，也由於車內比較窄，想拿放物品手都要扭過去，特別不方便。

三、配置PK

1、安全輔助

宋Pro具備360度全景影像功能，並可選裝同級獨有全息透明影像系統，前後均配備有駐車雷達，瑞虎8僅配備有後雷達及倒車影像這一簡單裝備，安全性不及宋Pro。

2、智能輔助

宋Pro搭載DiLink2.0智能網聯繫統，兼容400萬+手機APP，它支持OTA遠程升級，開放性和兼容性特別強，而且支持雲服務APP智能遙控鑰匙，無需鑰匙就能窄位挪車，非常智能化。

但瑞虎8與宋Pro價格重疊的車型連基本導航系統都未配置，對比之下可見宋Pro更超值。而且瑞虎8僅限支持carplay和carlife的初代智能車機，二者相比差距較為明顯。

四、價格PK

這個價格對比，我就從同價位的車型配置，來看價格了。

這個，題主可以根據自己的預算，然後在同價位區間，去看宋Pro和瑞虎的車型，就能立馬比對出來了。

綜上，說了那麼多，從外到內再到最後價格，相信分析對比也比較清晰了，題主可以適當參考，其他車友也是。畢竟，買輛車也不是隨口就決定的事情，多對比下，多試駕下比較保險。

關鍵字: 瑞虎 國產車 汽車