前天寫了一篇文章是關於交通監控和大數據配合能做到的事情，本意是提醒車主朋友在開車的時候要注意行車安全，不要做一些違章違規的事情，否則有可能會被罰款扣分，因為目前的交通監控系統確實很強大，配合大數據聯網，可以實現太多的功能了，比如：監控可以自動拍攝車輛牌照，識別車牌號，同步傳輸到公安交警平臺進行大數據運算，隨即可以反饋出當前車輛是否有問題。如果車輛存在脫審、套牌，以及偽造、變造號牌的行為、車主無駕駛資格仍然駕駛車輛上路、擁有多條交通違法記錄沒有處理等情況時，系統都會對車輛進行預警，自動將問題車揪出來，發送到路面執勤民警的手持終端，從而攔截車輛，毫不誇張的說，你就是坐在2公里外的車裡摳鼻子，監控也能看的清清楚楚。
結果評論區裡一致的評論說：這交通監控這麼牛，咋就看不清人販子，逮不到“梅姨”呢？為此我查閱了很多資料，現整理一下，以下是我所理解的為什麼技術這麼發達的監控沒有找到“梅姨”的原因，當然，我說的不一定對，畢竟不清楚具體的監控運作和技術手段，也歡迎業內人士幫忙科普。
在說清這個問題之前，有必要先了解一下交通監控和治安監控。
交通監控包含交通違法監測、道路路況監控等，違法監測很容易理解了，就是對符合闖紅燈、超速等等違章條件的車輛進行拍攝，然後分析、比對，調出車輛的綜合信息，最後進行查詢和處理，路況監控則是實時的監控路面交通上傳到道路監控指揮中心，能夠實時反映各個路況的交通狀況以便調整警力、車流等進行交通疏導，視頻監控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務器上，作為處理交通事故、違規行為，甚至是治安犯罪等各種突發情況的取證依據。
而治安監控則主要是用於監控道路治安情況，最強大的治安監控網絡就是“天網系統”，利用設置在大街小巷的大量攝像頭組成了監控網絡，打擊街面犯罪，公安機關通過監控平臺，可以對城市各街道轄區的主要道路、重點單位、熱點部位進行24小時監控。
瞭解了兩種監控之後就會明白，我們通常在路上見到的這種長方形的攝像頭主要是用於進行違章抓拍的，而道路監控的主要功用還是實時反饋路面交通的，指望這種監控來發現“梅姨”不現實。
天網和大數據那麼厲害為什麼也抓不到“梅姨”？
先來了解一下“大數據”又是什麼，它是指以多元形式、從多個來源蒐集到的海量數據，這些信息可能來自社交軟件、門戶網站、電子商務網站、或者是公安部門的信息庫等等。這些是當前最能掌握一個人活動規律、個人特點的信息了，也是目前刑事偵查上能夠用到的技能。
那麼再來看看目前關於“梅姨”的信息披露：“梅姨”，真實姓名不詳，曾用名潘冬梅，平時以紅娘為生，暗地裡還倒賣孩子。現約65歲，身高1.5米，講粵語，會客家話，曾長期在增城、韶關新豐等地區活動，涉嫌多起拐賣案件。從所知的信息瞭解到，“梅姨”最早是別的罪犯交代出來的，叫什麼名字不知道，長什麼樣不知道，只知道大概的體貌特徵和年齡，前面說了大數據的來源是社交網絡，公安部門的信息庫，“梅姨”60多歲了，會不會上網還不一定，那麼社交網絡這塊就不大可能搜索得到她的信息，其次沒有真實姓名，沒有照片，只有一張模擬畫像，連跟信息庫對比都無法實現，60多歲的老人，每年可能都會不一樣，大數據是基於現有的已知的信息進行交叉對比的，而對這個一無所知的人販子，僅憑一張畫像怎麼去識別？所以，大數據恐怕也有無能為力的時候。
張學友的系列演唱會前後有二十多位違法嫌疑人落網，他們很多都是在監控的人臉識別下現形被抓的，但是這同樣有前提，他們是已知的罪犯，姓名、信息、照片、視頻等資料已經被公安機關掌握，這個時候他們出現在視頻裡，達到觸發條件，就會暴露出來，就好像為什麼高清攝像+大數據能夠對車輛進行精確抓拍？那是因為每臺車在上牌的時候都對應的有車主，或為個人或為企業，這臺車的所有信息都被記錄下來，而交通違法監控則屬於觸發條件，你觸發某些點，自動拍照留存，在根據車牌信息逆向的查詢車主或所有人，這樣就簡單多了。
道路交通監控必要的時候會成為公安部門處理犯罪案件的工具和證據，可以協同處理治安犯罪事件，反過來部分治安監控也一樣具備道路治安監控和其它案件證據收寄的功能，只要是違法行為的真實寫照、就可以作為行政處罰的證據，也就是說，治安監控必要的時候也可以化身為交通違章監控，收集違章證據，這個主要還是看後臺給予了其什麼功能。
對於“梅姨”這樣的人販子，目前還是已知的信息太少了，天網可能拍到她了，但是茫茫人海中，誰知道視頻畫面中的哪個是她？沒有信息進行交叉比對，即使她每天對著攝像頭微笑，也一樣無法確定。
只希望未來能夠有更多關於“梅姨”信息被披露出來，針對這種罪大惡極、喪心病狂的人販子能夠及時被緝拿歸案。
以上僅為我個人的認知，歡迎業內人士評論區幫忙科普，謝謝！
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