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1、作用不同
定速巡航系統其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
自適應巡航控制系統通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，並控制車輛的行駛狀態；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。
2、特點不同
自適應巡航控制系統的最大優點在於不僅能夠保持駕駛人預先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據需要降低車速，甚至自動制動。
定速巡航電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全採用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。
3、原理不同
定速巡航主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
自適應巡航若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。
此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。
汽車保養寶典
巡航系統很大程度上可以看作是無人駕駛的雛形，可以解放駕駛人的右腳，帶來更加輕鬆愜意的駕駛體驗，一共分為兩種類型，一種是定速巡航(Cruise Control System，簡稱CCS)，另一種便是自適應定速巡航(Adaptive Cruise Control，簡稱ACC)。二者顯著的差別，便是後者比前者更高級。
CCS
即車載電腦控制汽車持續穩定行駛的行為，發動機管理系統通過控制節氣門開度來達到控制車速。它的主要功能，就是不用踩油門踏板就能自動保持車速，車輛能以固定的速度行駛。但是，它有個最低速度的限制，只有超過了這個速度才可以開啟定速巡航。而且駕駛員設定多少車速，不管前方是否有車都按照這個車速行駛，如果前車突然減速，車間距迅速變短的話，普通定速巡航系統就幫不上什麼忙了，駕駛人需要通過人為制動降低車速來保持車距。
ACC
自適應巡航系統是在定速巡航系統上發展起來的，ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。ACC結構更復雜，安裝了諸多監測模塊，諸如在車頭部分安裝了精確雷達測距模塊，當與前車之間的距離過小之時，ACC控制單元就可以通過控制剎車、發動機來進行減速，與前車保持安全的距離，同時發出聲、光等信號通知駕駛者主動採取制動操作。等兩車之間回到安全車距時，巡航系統就會重新工作，按照原本設定的車速行駛。自適應巡航控制系統一般在車速大於25 km/h時才會起作用，而當車速降低到25 km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。
通過系統軟件的升級，自適應巡航控制系統可以實現“停車/起步”功能，其使用範圍可以擴大到日常城市擁堵中走走停停的路況，比CCS更加安全和智能。
汽車大觀
很高興能回答你的問題，希望可以幫助到你。
巡航的英文為Cruise，原本指乘船遊覽，航行，其實也就是船隻以一定的速度持續行駛的意思。所以汽車中的巡航指的就是按照一定的設定車速，駕駛員不需要踩油門踏板，車輛依然可以按照設定的車速行駛的功能，這種功能可以輔助駕駛員對車輛進行控制，一定程度上減輕駕駛員駕駛車輛的負擔，但不能完全代替駕駛員。
定速巡航CCS：只能按照設定的目標車速對車輛進行控制，使實際車速與目標車速時刻一致。多用於高速公路這種簡單工況下。
自適應巡航ACC：不僅可以按照設定的目標車速對車輛進行控制，它還可以識別前車距離和速度，若前車減速，它可以控制車輛減速，若前車離開，它可以控制車輛再回歸到目標車速。除了高速公路，還多用於城市擁堵路況，可以有效緩解駕駛員頻繁制動/油門切換帶來的疲憊感。
所以根據如上不同點就可以做出簡單判斷了，如果平時總跑高速且預算有限的化，定速巡航CCS就夠用了；如果平時總行駛在擁堵路況或城市工況，建議配備自適應巡航ACC，可以有效減緩疲勞。
溫馨提示：大部分裝備ACC自適應巡航功能的車子不能識別已經靜止的車輛。也就是如果紅綠燈下已經停在那裡一輛車，ACC是識別不到這種靜止的車輛的，駕駛員必須及時踩剎車至停車，否則會追尾前車。但是如果你一直跟隨前車，前車由行駛到靜止時，你的車輛也可以跟隨其由行駛到靜止。
但願我的回答可以幫助到你，如果覺得回答的還行，請給點個關注點個贊！！
老何推薦車
現在很多新車在做宣傳的時候都會有這些廣告詞。那它們的功能到底是什麼呢？
先說定速巡航:顧名思義，就是設定了一定的速度，汽車就會按照這個速度一直跑下去。
定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
自適應巡航控制(ACC)，是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。
總結:相比定速巡航，自適應巡航更智能一些，可以實現跟走跟停功能，前方無車時，它就會按照設定的速度行駛。當然，不少自適應巡航也都有剎停功能，通過雷達掃描，一旦發現前方有車有人或者障礙物，就會在最安全的距離內剎停。相對來說，是安全了不少。
汽車傳動老中醫
簡單點講:
自適應巡航系統屬於定速巡航系統的升級款，車輛可以根據前車的速度自動調整跟車速度，輔助駕駛。
一般的定速巡航只能讓車輛按照設定的恆定速度行駛的系統，當然定速巡航系統對初始速度是有一定要求限制的，平常適合在道路條件比較好的高速路或城市快速路上輔助駕駛。
望採納，謝謝！
旅居車愛好者
自適應巡航系統（ACC）也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統，自適應巡航系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合於更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注於方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕鬆的駕駛方式。
自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器採集車速信號。
當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離自適應巡航控制系統一般在車速大於25 km/h時才會起作用.而當車速降低到25 km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。
而定速巡航就比較簡單了，只要在車內按下定速巡航按鍵，設置好車速就可以了，但是一般還是建議人工操作，因為定速巡航時間久了容易讓人犯困，對駕駛安全有一定的威脅。
撐過當下就是遠方
自適應巡航是更高級別的定速巡航
定速巡航參與的部件只有發動機，變速箱，剎車踏板
根據各個車廠標定的不同一般的要40Km以上才可激活
你設定好速度他按照規定的速度行進，踩剎車會退出，加油門會增速，減油門又會設定到你以前的設定的速度，電腦會自動升加擋減擋，所以也只有自動變速箱才一般有匹配
自適應巡航多了，毫米級雷達，多目攝像頭，配合起來更加的安全，更加的智能，它可以通過毫米級雷達和多目攝像頭偵測到前面有障礙物，會用聲音提示車主減速，如偵測到有碰撞危險會自動剎停
但自適應巡航不是智能駕駛，還是開車途中要握緊方向盤，注意安全，祝你平平安安
純手工打字請採納
專業車輛檢測評估
定速巡航顧名思義，就設定了一定的速度，汽車就會按照這個速度一直跑下去，其作用是：按司機要求的速度啟用之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減少了因為人為的因素造成速度的變化。減少了司機駕駛的強度。
自適應巡航控制(ACC)，是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。
總的來說自適應巡航比定速巡航更聰明，可以識別前車距離來保持速度。
會技術的小餅乾
定速巡航系統其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
自適應巡航控制系統通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，並控制車輛的行駛狀態；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。
熱心市民段先森
兩者本身科技含量方面區別很大，但在目前我國的交通條件下，使用起來感覺又沒啥大區別。車輛太多很少有用武之地：
1、自適應巡航比定速巡航更智能，有跟車功能，自動化程度更高；需要提醒的是大家都文明駕駛是非常好用的，但是根據我國司機的駕駛習慣來說經常性有加塞現象，這個功能就不建議使用了，非常危險。
2、定速巡航是半自動化的，解放了踩油門的腳，使右腳可以短暫放鬆休息，適用於車輛比較少的情況下跑高速。
