作為國內最早涉足新能源領域的廠商，比亞迪和北汽新能源憑藉多年的技術沉澱和口碑積累，在高速發展的純電動車市場搶佔先機，於多個細分市場都推出了頗具競爭力的產品；而在近些年有很多新勢力造車逐漸進入我們大眾視野，也讓更多消費者看到了未來的發展前景，對於傳統新能源企業的競爭沒有停歇。新勢力的品牌有小鵬汽車、蔚來、威馬為代表的造車新勢力進步也同樣迅猛，對傳統勢力發起了強有力的挑戰。今天我們就來看一看在競爭最為激烈的純電緊湊型SUV細分市場，傳統豪強和造車新勢力都交出了怎樣的答卷。
比亞迪宋Pro EV
補貼後售價：17.98-21.98萬元
工信部續航：502km
比亞迪宋Pro EV繼續沿用了家族最新的龍臉設計，矩陣式格柵設計也是比亞迪EV系列的標誌性設計語言了，整體呈現出大氣時尚的造型設計。前大燈方面，小鵬G3同樣採用極簡主義的設計，而前大燈內部由兩個燈組合而成，由三條光條組成，靈感來源於星際大戰影片中的光劍元素，再輔以“光劍”LED日間行車燈整體營造出濃郁的未來感。比亞迪宋Pro EV則採用了較為簡潔大方的造型設計，LED光源也讓它擁有出色的照明效果。
比亞迪宋Pro EV車身側面飽滿，簡潔大氣的造型較為耐看。此外，D柱採用銀色塗裝進行點綴，讓人眼前一亮。比亞迪宋Pro EV車尾同樣採用的是上窄下寬的造型設計，營造出SUV車型獨有的厚重感。此外，比亞迪宋Pro EV也採用了貫穿式LED尾燈設計，夜晚時點亮後視覺效果也相當出眾。
比亞迪宋Pro EV同樣採用的是簡潔大方的設計，絕大多數功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏駕駛員一側的內飾設計方便駕駛者在行車過程中對功能進行控制。比亞迪宋Pro EV配備的是一塊10.1英寸自適應旋轉屏，顯示效果與響應速度也還不錯。在娛樂導航方面，比亞迪宋Pro EV同樣支持導航、在線廣播以及雲音樂等娛樂實用功能，滿足車內乘客對多媒體功能的訴求。
比亞迪宋Pro EV行李廂空間表現同樣出色，也支持後排座椅放倒，滿足絕大多數消費者日常儲物需求基本是沒什麼壓力的。
比亞迪宋Pro EV採用了一臺120kW最大功率的前置永磁同步電機，電池容量達到59.1kWh，能夠為該車帶來405km的NEDC工況綜合續航里程。比亞迪宋Pro EV採用的是傳統的變速檔杆，同樣採用的是電動車單速變速箱。
小鵬G3
補貼後售價：15.98-19.68萬元
工信部續航：520km
小鵬G3外觀設計較為簡潔，整體風格犀利、更加運動。採用“鯊魚式運動前臉”，看上去很像鯊魚的頭部，呈現一種侵略性的造型。在車輛尾部，小鵬G3採用了當下最流行的左右貫穿式尾燈，燈帶非常寬大，辨識度極高。
小鵬G3的內飾也沿襲了外觀所呈現的簡潔設計風格，整體內飾風格與特斯拉類似。我們在儀表臺上幾乎看不到實體按鍵，絕大部分功能都被集成在15.6英寸中控大屏之上。前擋風玻璃採用了與特斯拉Model X相同的天幕設計，其面積達到了1.889㎡，能夠為前排乘客帶來極為寬闊的視野。
小鵬G3的行李廂容積為380L，屬於同級別車型中的正常水平，不過小鵬G3的後排座椅可以按4/6比例放倒，行李廂容量最大可以擴展至760L。
小鵬G3搭載了一臺永磁同步電機 ，最大功率 為145kW（197Ps），最大扭矩 為300Nm，官方公佈的小鵬G3百公里加速時間為8.2s。此外，小鵬G3搭載寧德時代新一代三元鋰電池，電池容量為66.5kWh ，NEDC綜合工況下續航里程為520km，快充30min可將電池電能從30%增加到80%。
北汽新能源EX5
補貼後售價：16.99-19.99萬元
工信部續航：415km
北汽新能源EX5一改此前新能源產品的設計，多種元素使它更加“新能源”化。封閉的格柵，精緻的大嘴，大面積的鍍鉻裝飾，讓它的顏值比此前EX360等產品更加地精緻大氣。同時它也並沒有用大量的藍色裝飾去“證身”，可見北汽新能源在外形設計上逐漸地成熟了起來。
位於前臉處的充電接口在關閉時，與前臉渾然一體。開啟後，它的快/慢充接口都位於此處，集成式的充電接口讓車主想充電時無需考慮停車方位，更加方便。EX5慢充（30%-100%/25℃）的時間為10.5h，快充（30%-80%/25℃）時間為30min。
車尾的設計十分簡潔，尾燈組的造型配合鍍鉻裝飾擁有著不錯的辨識度，內部還採用了樣式挺有個性的LED光源。不過，新車的保險槓還加入了類似排氣口的裝飾，有些過分。
EX5的內飾沿襲了北汽新能源一貫的設計風格，不過它的設計更加簡潔，通過不同材質的拼接和多樣的紋理，讓它的座艙內極具視覺質感，在控制了成本的同時，也能給人良好的體驗。 12.3英寸的全液晶儀表盤功能非常豐富，無論是觀感還是功能上都有些類似奧迪的虛擬座艙。而且它還可以通過智能飛屏和多媒體屏幕進行導航、音樂等多種互動。更讓人驚喜的是，全液晶儀表盤和9英寸中控屏均為全系標配。
EX5的行李廂內部非常平整，受限於車身尺寸，兩側輪拱侵佔了一定的內部空間。後排座椅支持4/6比例放倒，並且基本可以放平。
EX5搭載北汽新能源自主研發的永磁同步電機，功率密度較之前提升114%，最大功率160kW（218Ps），電動機扭矩為300Nm，動力水平可以大致和低功率調校的2.0T汽油發動機類比。0-100km/h加速時間為9.08s。EX5採用了一塊61.8kWh的三元鋰電池，能量密度為146.5wh/kg，這樣一塊大電池為它帶來的好處是可以實現NEDC工況下415km的續航能力，而同時也使它的整備質量重達1770kg，大體和一款中型SUV相當。
威馬EX5
補貼後售價：16.98-18.98萬元
工信部續航：520km
外觀方面，威馬EX5 2.0智行版車型，外觀光潔如玉，科幻範十足。在極簡設計美學的指導下，車與自然的溝通更加和諧，渾然一體。
極簡主義的設計風格下，車側和車尾都沒有使用複雜的線條進行修飾。新車的長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。車尾富有層次感，橫貫車尾的線條讓它整體性更佳，並且不顯臃腫，貫穿式尾燈使之更具視覺衝擊力。在車尾兩側的鯊魚鰓設計與車頭霧燈造型相呼應，而且它的慢充接口則被有機地融合在了左側。
內飾方面，威馬EX5的內飾簡潔而極富科技感，可旋轉的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤UI設計動感活潑，不拘一格，配合可調色的氛圍燈，整體設計透露出年輕的朝氣，而其不僅採用了對稱式的設計，還在儀表臺上方、中控臺以及車門上使用了大量的皮質包裹。
動力方面，威馬EX5 400 Mate威盟版搭載的三元鋰電池組容量為52.56kWh，匹配的永磁同步電機，最大功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為315Nm，NEDC綜合續航里程為400km。
總結：四款車型，可以說在續航水平、設計、動力、配置等方面都有著不錯的表現，都屬於目前純電動緊湊型SUV細分市場的主流選擇。面對來自以小鵬汽車、威馬等為代表的造車新勢力的強勢挑戰，比亞迪、北汽新能源這樣的老牌車企無疑也感受到了壓力，繼續提升各個細分市場的產品競爭力才能穩固住自己的“行業地位”。“老字號”與“新勢力”日趨白熱化的競爭，最終受益的將是消費者。也可以給更多消費者提供更多的選擇和喜愛的車型。
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 北汽新能源
