話說人有多大膽地有多大產，在病毒肆虐導致人人自危的時代，各大4S店瞬間就沒了生氣。對用戶來說，汽車固然是生活中的一部分，但現實的問題卻減少了人們出行的需求，即便有些廠家宣佈了可在線下單，送車上門的舉措，但這些細枝末節的努力對於慘淡的車市來說，幾乎毫無裨益。
不過，危機麼危機，也並不只有很壞的一面。在病毒面前，吉利汽車宣佈用3.7億自己啟動了具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”研發項目。而這個項目，面向的是普通家用車領域而非家用領域，不管這個項目成不成，最終作品好不好，這波熱點趁下來，著實讓人有些感動。
對普通用戶來說，病毒是一種看不見摸不著又無處不在的東西，它們危害甚廣但又難以捉摸，而車輛在無形中恰好就是藏汙納垢的場所。無論轎車、SUV、MPV或者其他的家用車形式，逼仄的空間尤其有利於飛沫傳播、飛沫核傳播和塵埃傳播，探究下來“抗病毒”的原理或許簡單，但要實現理想的功能以及長期可靠的“療效”卻非易事。
儘管吉利汽車的“抗病毒”前景有些讓人期待，但對於不具備“抗病毒”功能的汽車來說，或許也沒那麼的糟糕。對車主來說，最簡單的辦法莫過於開窗通風，通過引入新鮮空氣來沖淡聚焦於車內的有害物質是最簡單粗暴的有效方法。當然，在這過程中你也許會得到一些你不太想要的東西，尤其廣州市疾病控制中心披露在病人防盜門把手上提取出了病毒核酸之後，空氣本身的安全性就有待考量了。
好在，很多車輛本身就提供了過濾花粉和PM2.5的功能，聽起來就覺得很安全放心的樣子。只是，再牛掰的口罩也不具備長效的防護能力，在這個非常時期，你家的空調濾芯又該多久換一次呢？更何況普通空調濾清的過濾精度大概是1微米的樣子，它如何能阻擋直徑0.1微米的大顆粒病毒？
即便號稱首款搭載IAPS智能空氣淨化系統的吉利嘉際，它雖然借鑑了N95口罩的原理，能夠有效過濾超過300納米的顆粒，但這個精度仍然遠大於病毒的直徑。而我們知道的是無論何種口罩，其過濾效果都是隨著使用時間推移而下降的。也就是說，儘管嘉際開了一個好頭，但在商業化的道路上無論何種“抗病毒”汽車都面臨著投入太小會導致效果差或不持久，投入多會讓人覺得太貴的尷尬。
對車市來說，“抗病毒”汽車當然是非常熱點的話題。不過，再怎麼安全的汽車，也是鼓勵人們出門去冒險的工具。真的英雄，就應該像比亞迪和五菱那樣，直接投入口罩生產，解決當下最值得解決的問題。當這波熱點過後，或許一切會歸於寂靜，而車市也將再次煥發生機。關於安全，目前為止最穩妥的辦法，仍然是響應號召，待在家中吃喝等死而已。
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