7度風
省不省油無所謂，省資源才是關鍵！你想想，命都省了，吃喝拉撒和空氣不都省了？你老公真棒，“舍小家為大家”！[贊]
生活or生存
首先我懷疑你提問的真實性，因為現在沒幾個車能熄火滑行了。轉向 剎車都是助力的，熄火了就沒助力了，很難開。
其次，你問省不省油，都熄火了，當然是0油耗了。絕對省。
個人經驗，特殊路段，安全沒問題，熄火滑行也未嘗不可，當年我經常搭一家化肥廠的拉煤車，那些司機翻過山頂就熄火滑行，整整30公里緩坡，沒特殊情況，一腳剎車都不用踩。
一般情況下絕對不要熄火滑行，最好不要空擋滑行。
baidtoutiao
我來告訴你汽車什麼時候最省油：
①發動機沒有啟動運轉的時候，當然，你把鑰匙都關了，那肯定是省油了；
②發動機啟動運轉的時候就一定噴油不省油嗎？這個說法是完全錯誤的。當你下長坡時，完全鬆開油門，這時電腦首先得到的信號是油門處於全關狀態；另外你是掛了低檔，此時處於“倒拖”狀態，此時發動機轉速高於正常的油門全關時怠速轉速，絕大部分廠家設計都是在大約高於一千兩百轉時停止噴油，這種設計是為了提供最好的倒拖減速效果，而且同時達到省油效果。在發動機轉速大約在一千兩百轉左右時恢復噴油以免發動機轉速下降過低而造成再次點燃失敗，造成發動機熄火，引起嚴重後果。但是這個過程中火花塞是始終處於點火狀態的，使用搭火測試是看不到有斷火現象的，不斷火的目的是為了保證火花塞溫度，使得再點火可靠。如果想看斷油可以用手直接摸噴油器，可以直接感覺到噴油器的動作。
③熄火滑行是非常危險的行為。由於掐掉了發動機的工作，此時包括剎車，方向助力以及安全設施等其它輔助系統會部分甚至完全失去工作，在車輛出現行駛隱患時，比如連續下彎等，主動的防護系統就不能再起到主動保護的作用，對駕駛人員和乘客帶來安全隱患。所以我是建議不要隨意使用熄火滑行的駕駛方式，畢竟安全第一，而且合適的駕駛也並不見得會費油
繁星155607203
首先問一下你老公開的是什麼車，是小四輪農用車嗎？你要說是小汽車，我問你是什麼年代的小汽車？你要說是五年以內的小汽車，那麼我就說你是放屁。關閉鑰匙門，發動機熄火還想滑行。去死吧你媽媽的。現在的小車發動機熄火，剎車失靈，方向失靈，滑行尼瑪幣呀。
雞尾輸記
看到題主的問題我不地道的笑了，請原諒我的不地道！你這個問題我覺得是在逗我們大家樂呵一下吧？一般手動擋轎車在下坡路的時候空檔滑行也有類似的操作，雖然空檔滑行的時候不能省油（省油不省油跟發動機轉數有關，經濟時速80—90公里/小時，發動機轉數一般在2500轉/分鐘），如果在長下坡路空檔滑行時，發動機轉數高於經濟時速時，車輛就不會省油了。最主要的是，關閉車輛鑰匙後，車在行駛過程中是沒有方向的（方向盤的方向是助力泵提供的），又是長下坡路，行駛中方向盤沒有方向非常容易偏離道路，發生交通事故。你老公這樣的操作竟然沒有發生事故，說明兩個因為。第一，你們運氣非常好，好到現在依然活著；第二，你說的你老公壓根兒就沒有這樣操作過。
党項後裔之西北狼
[呲牙][呲牙][呲牙]說一下，你老公開的是什麼品牌的車！？這樣開車算他命硬！[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
阿寧90
這個辦法最好。最省油！我不知道別人的車子。我只知道我的車子，在關閉鑰匙門的情況下方向盤就會被鎖死。你說的下坡關閉鑰匙門滑行，我想也就你老公敢這麼操作。我是從來沒敢試過，因為在方向盤鎖死的情況下車子是沒法操控的。如果在山區道路行駛這樣操作…………，那就真能如你老公“省油”的願望啦，。
四令197164754
關閉鑰匙媳火剎車就沒有了，恭喜你[呲牙]
一Y土T君j
首先是法規是不允許熄火滑行的，拋開法規不講我經過幾次實驗是可行的，但是有侷限性。平常的道路沒有必要這樣做，並且操作頻繁危險係數增加。山路長坡可以，但是必須做到的是不能摘擋，是熄火掛擋滑行，讓發動機對車輛有拖拽的效果。這樣車上的所有功能都不會少，包括剎車助力，並且減速效果還好於正常點火掛擋滑行。以前走山路遇到長坡滑行，速度高了就熄火掛擋滑行，速度低了就打開鑰匙，點火掛擋滑行，但是從來沒有空擋滑行，空擋滑行不管是點火還是不點火都是要命的操作。即使這樣也有多年沒有這樣操作了，因為據說現在的車都高級了，不踩油門的情況下發動機轉速高於怠速油門就會關閉。
不知道這樣是不是適合所有車型，不知道這樣會不會對發動機有傷害，個人考慮應該是不會。
狼國居士
是省油，但也是費命的活。老百姓常說的一句話叫這人作死，知道啥意思不。關閉發動機下坡，危險性不是一般的大，方向盤能打動嗎？剎車能踩死嗎？沒有動力，下坡的車就是一堆廢鐵，人在裡面安全程度可想而知，珍惜自己的生命吧！
