2020年，中國車市在寒冬之中，又遇疫情，面臨著更艱難的局面。一場車市保衛戰正在悄無聲息地打響。
2月10日，全國大多數地區開始迎來複工復產，但也有部分車企由於受疫情影響延期開工。隨著全面復工，車企將面臨著前所未有的新挑戰，不管是傳統車企還是造車新勢力，各家都在積極應對這場抗疫大戰。
羅輯思維&得到App創始人羅振宇曾說：“直面挑戰，躬身入局者，皆為我輩。”
車企戰“役”，也已躬身入局。
不管是身處武漢的東風集團，還是長安、一汽、北汽、上汽、廣汽、比亞迪、長城、吉利、本田、豐田、寶馬特斯拉等企業，都慷慨解囊，支援武漢以及全國抗擊疫情。
直擊疫情，看車企如何應對疫情，打贏這場保衛戰。此次鈦媒體從車企之中，選擇了三家有代表性的企業進行了採訪和調查，它們分別是東風日產、比亞迪和蔚來。
東風日產：為 經銷商減負釋壓
2月7日，東風日產追加捐贈現金300萬元，馳援抗疫大前線。東風日產表示，此次捐贈主要用於醫護人員生活補貼及醫療用戶（口罩、防護服等），以及對病逝醫護人員、病逝患者家屬關懷慰問。
為應對疫情，東風日產緊急成立應急小組，主動聯繫員工，掌握信息，為落實防疫措施，配發防疫用品。還制定了安全保障手冊，確保產銷鏈員工復工前後健康。
為強化車主關懷，東風日產還策劃了感心服務辦法，為所有東風日產車主提供24小時救援服務及8項免費安全檢測；延長服務線，車輛保修期延長，為疫情期間原廠保修及延保服務到期的車主，自動延長保修權益至4月30日……
與此同時，在武漢疫情突然爆發之後，東風日產第一時間啟動了對武漢及湖北經銷商的關懷服務，幫助他們解決資金問題，導入EAP心理輔導，引導和幫助湖北經銷商做好員工身心健康管理。
唇亡齒寒，只有車企與經銷商們站在一起，才能共同打贏這場“戰役”。
1月28日，東風日產率先發布《東風日產2020新春開工指引》，明確支持經銷商“十六字方針”，即減負釋壓、政策鬆綁、供給保障、平臺賦能。
其中減負釋壓具體包括“返利補貼、貼息降息，提供金融財政支持”；政策鬆綁具體包括“一季度DBS考核取消總部評價成績、取消第三方考核”。
疫情影響之下，這些政策的出臺，可以減輕經銷商壓力，助其渡過難關。在很多業內人士看來，東風日產此舉值得很多車企學習，結合疫情發展，採取靈活調整考核機制，與經銷商一起共同抗“疫”。
正所謂，“嚴寒褪盡才有春回大地，歷盡磨難方可破土重生。”針對疫情帶來的變化，東風日產表示，信心比黃金更珍貴。
積極評估疫情對供應鏈、生產製造以及營銷的影響，快速調整生產、採購、營銷節奏，這也是當下所有車企必須要做到的。
而關於復工時間，此前日產方面曾表示，公司位於中國的4家工廠中，除湖北省以外的3家復工時間將推遲至2月10日以後，湖北省的1家工廠則推遲至2月14日以後。
其中，湖北省的這家工廠，就是東風日產襄陽生產基地。一名當地員工告訴鈦媒體，東風日產襄陽生產基地的湖北籍員工佔比約80%，導致大部分員工都處在疫情最嚴重的區域，都無法按時返回崗位，這就直接導致工廠無法實現按時復工。
在她看來，這次疫情對汽車行業的影響預計將會持續到2020年第3季度末。因此，汽車從業者要做好心理準備，疫情之後的中國市場，將會對民生健康產業的依賴有提高的趨勢，而汽車消費也將會趨於理性。
為應對這次疫情帶來的影響，她認為，車企管理變革是必須要進行的，這能夠實現更高的生產效率，更低的生產成本。她建議優化產業鏈各個環節的製造效率，提升汽車企業的市場競爭力。
比亞迪：跨界造口罩
隨著疫情的爆發，口罩等醫護用品需求見長，為緩解當前市場口罩供應緊張的局面，除原口罩生產企業加速生產保障供應外，多家企業開始轉產口罩、防護服生產業務。
除了造車，比亞迪、廣汽、上汽通用五菱等三家車企先後也開始跨界造口罩。
2月8日，比亞迪官方發佈消息稱，調配資源，著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的迫切需求。
比亞迪方面告訴鈦媒體，其所生產的口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨，直至疫情緩解和消除。其中，口罩產能本月底可達500萬隻/天，消毒液產能5萬瓶/天。
同時，比亞迪方面還表示，首批緊缺物資將定向捐贈給特定人群，如公交車、出租車、網約車的司機以及志願者、機場及空乘人員等群體。後續將結合情況，對外平價供應，做好疫情防控，助力打贏病毒戰。
在造口罩之前，為防控疫情，早在1月28日，比亞迪已向湖北慈善總會捐資1000萬元，1月31日比亞迪追加馳援價值100萬元的N95口罩。
對於業界關注的疫情對車企生產經營帶來的影響，比亞迪方面相關負責人告訴鈦媒體，由於比亞迪主要核心零部件均為自制，因此總體會有一定影響，但還可以剋制。
目前企業開工將會遇到的具體問題，該負責人表示，因各地臨時調整企業開工時間，現在工業園留守人員多，管理壓力巨大。
在他看來，有些城市（例如惠州、汕尾）針對非湖北籍返回都要隔離14天，一是沒有那麼多場地進行隔離；二是部分員工因封村、封路等緣故無法按時返工，會造成企業用工缺口很大。
“因疫情影響，年後招工也變得很困難了。”他說。
另外，他還指出，企業復工還將面臨著大量缺乏防疫管理用品，目前口罩、測溫槍、酒精消毒液、84消毒液等採購非常困難。
同時，由於湖北供應商到企業內部調試設備，需要在酒店內隔離14天，再加上湖北、浙江等地供應商未能開工，無法正常供貨。他表示，這也將會影響生產進度。
他指出，還有一點值得注意，發貨物流受交通管制影響較大。目前香港關閉部分口岸，車企將會擔心影響部分原材料進出口，進而大面積影響到生產和工廠車間的正常運作。
蔚來：攜手用戶抗疫
這次抗擊疫情的過程中，作為國內造車新勢力的標杆企業，蔚來創造了新的企業社會責任踐行模式。
眾所周知，蔚來的用戶粘性非常強，在其發展的過程中，得到了用戶全方位的助力，這在傳統車企中是不曾出現過的。
這次抗擊疫情，再次讓我們看到蔚來與用戶之間超強的凝聚力。
1月24日(農曆大年三十)，蔚來加急購買30萬元醫療物資，通過武漢車友會送達武漢慈善總會。
蔚來快速啟動用戶信託基金並設立500萬元專項資金,其中200萬為社會公益基金,以100萬直接捐助及100萬配資捐助的方式，由武漢當地車友會監督與協作給到抗擊疫情前線。
蔚來與互聯網醫院國家試點平臺“微醫”展開合作，在NIO App接入微醫醫療內容及問診，為所有蔚來APP註冊用戶打開線上問診的新通道，鼓勵大家疫情期間減少外出，免費提供在線醫療問診及心理諮詢服務。
截至2月9日，有超過25個蔚來車友會進行了捐贈，捐款金額超過122萬元，另外還包括大量的醫用口罩、手套、護目鏡等，物資等值近430萬元；
有18個城市28位用戶個人，捐款、捐獻醫療物資，口罩295300件，醫用手套1000000副，防護服500套，護目鏡2500副，捐款數額超過12萬。
另外，從蔚來官方瞭解到，蔚來ES8創始版的一位名叫高燕的車主，在得知疫情後，她迅速在同學群發起呼籲，成立了一個組織，為武漢市的一線的醫護人員和家屬、疑似和確診的患者，提供心理的支持。
面對疫情帶來的挑戰，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示，在中短期裡，汽車行業乃至整個宏觀經濟都會受到疫情的較大影響，車市寒冬還會加劇，挑戰難上加難，這對於還在生死線上的新造車勢力來說更為嚴峻。
但同時他也指出，長期來看，市場對私家車的需求會得到增加。 在銷售運營方面，秦力洪稱，蔚來做了一些創新性的調整，如社交平臺直播、短視頻介紹車輛賣點；建立微信群，保持與用戶交流溝通等。
得益於完善的線上銷售鏈路佈局，蔚來的選配和購車可以通過APP進行，再加上一直提供的上門交車服務，這也能夠使用戶可以放心購車。
寫在最後
對於車企而言，越是困難時期，越要保持理性和清晰的頭腦。正所謂危中有機，機中有危，危和機永遠是並存的。
很多行業人士都認為，受疫情的影響，消費者開始更加註重私人空間，將會給車市帶來刺激性消費。而在疫情的影響之下，消費者對車輛的消毒及過濾等方面的安全性，提出更高的要求，這也或將成為未來上市新車的賣點之一。
相信在諸多車企的積極應對之下，中國車市終將會打贏這場“戰役”。
因為愛和希望，比病毒蔓延得更快。（本文首發鈦媒體，作者/張敏）
閱讀更多 鈦媒體APP 的文章
