長橋地產服務
關於這類景區將大門外移十幾公里增加門票的行為，個人認為，完全是殺雞取卵、飲鴆止渴的行為，於我，如已去過一次，斷不會去第二次，也不會給朋友三四進行推薦。
這類景區有幾點需要反思，
第一，大自然的風景是上蒼賜予我們大家的，只是暫時讓你們有序管理而已，不是你們斂財的工具，擁有絕美的風景，就要讓更多的人們來欣賞，適當的付出一些門票費用是正常的，而將大門外延十多公里，如果你不收費也就算了，就當是給遊客提供一個已進入景區的提示，讓遊客提前享受一下景區的優質服務何嘗不可？而增加收費就是你的不對了，缺少了體驗感，也給人留下了把柄，又一個靠著各種方式斂財的景區誕生了。
第二，遊客才是上帝，忽悠遊客，提高票價，這類景區最後無不是遊客最終拿腳來投票的典型，全國已經有很多這類景區最終把自己給忽悠進去了，國土太大，山川河流太多，少去一個景點沒什麼大不了的。
第三，與其外延大門提高票價，何不在景區的硬件和軟環境上下點功夫，讓遊客願意來，願意為景區宣傳，願意為景區消費，這樣才能長久下去。
第四，當地旅遊主管部門也需要反思，風景區經營好了是當地吸引遊客，吸引外來投資的一大法寶，卻因看似不起眼的漲價風波阻斷了一切，而且還容易給當地帶來負面影響，其實對很多遊客來說，景區門票是旅遊開支中最重要的一項開支，高了影響旅遊心情，如果高了而且服務跟不跟，名不副實那就更遭了。
牛小哥
中國式的收費，俗稱細繩子勒死人，移動公司的模式，門票不漲，漲附加，擺渡車收費，停車場收費，美名其曰，安全管理，交通管理，景區為您著想，稻城亞丁，門票150元，大門32公里開外擺渡車收你120元，到衝古寺換觀光車往返80元6公里到洛絨牛場，欲上牛奶海再換騎馬500元，否則你爬上去，體力好動作快一天來的及，體力差的不出錢你就別看，不強迫，純屬自願，反正你幾千公里來了，我不信你不看，現在一聽景區，反感的很，稍為有點風景，人去的多了，建個大門就收費，我還是相信旅行不必在乎目的地，風景都在路上，景區是有錢人消費的，我還是去荒野郊外，靠近大自然，找尋真正的自然風光！
熱帶鼠鼠
國內歷史遺蹟，博物館，文化古城景點，一律參照故宮門票價位，不得超過60元。5A自然山水景觀，門票價不得超過50元。4A景區30元，3A景區10元。景區大門與景點距離，不得超過一公里。因地形地理限制，遠於一公里的，擺渡車船，一律參考公路水路客運價，不得超出！讓普通百姓也能領略的起中國文化和自然風光！
渭河飛雁
最缺德的就是廣西天等的德天瀑布，本來省道(或者是縣道)經過景區門口的，車開進停車場買了票就可以進去。現在停車場移出去十幾公里，從那裡轉擺渡車幾十元才能到瀑布的景區門口，這就是純屬為了賺錢，沒有其他目的。
羊羊歡喜
說實話，你雖然是中國公民，你雖然是所謂的國家的主人，但是有些地方你不拿錢還真的不讓你進去。但凡有點山水的地方，基本上都弄個門開始收錢了。
旅遊景點門票較貴和亂收費的原因是地方財政對門票收入的依賴，以及景區單純依靠門票作為主要收入，景區的事業性支出、建設資金支出、日常資源保護的經費等運營支出，全都依靠門票收入，而沒有利用自身優勢資源進行商業開發，帶動旅遊相關產業的發展。這樣下去無疑是飲鴆止渴。會惡性循環。
慎獨135230
有景區小交通費的景點一律不去!
大力水手攝影
其實大家仔細的觀察一下自己周邊的環境，國家的發達，綠化率大幅提升，人工景區的建成，給我們老百姓提供豐富多彩生活娛樂，假如你能把自己周邊300公里內景區游完，需要多少時間？並且好多是低價、城市公園大多數是免門票的！那些靠景區門票經濟＋門檻外移模式最終會被淘汰！城市公園、新建綠化帶、免費綠化造型帶，都是對高門票經濟的衝擊！
韭菜阿峰Vlog
這一代人不來，下一代人會來。
擴大景區範圍，才能容納住宿、餐飲、娛樂等項目，把蛋糕做大，偏遠地區的貧困民眾才能享受到景區附加紅利。
問題是出在門票應該收多少才合適！
廣西景區有個特點，外省人半價。80收40，40收20，貴嗎？
聯邦調查局4
現在都這吊樣。上次去四川一個景區，門票60元一張，必須坐班車才能進去，班車80元一個人。你M，再也不想去了。
孫戰2016
全國所有景區向北京學習！景區是革命先輩創建的，景區是全國人民的，不是你地方的搖錢樹！全國人民因為高額的門票被拒之門外，想方設法去圈錢，良心何在？？？？
