五臺Mr柳
科目三考試自我感覺狀態很好，卻掛在直線行駛上，覺得很意外很懊惱，十分能理解你的感受。因為直線行駛是許多學員認為的科目三里最不怕掛科的一項，卻在這裡翻船，的確可惜。科目三考的不只是駕駛技術、操作規範，更是考驗心理和態度，做到淡定從容、謙虛謹慎、不慌不燥，才能讓你正常發揮。針對樓主這次直線行駛失利，分析可能有以下幾個原因，同時也提出一些建議僅供參考。
一、越簡單越不能輕視，靠邊停車前一切皆有可能
很多人平時練的感覺很不錯，考試時卻掛了，而扣分的項往往是最不擔心的地方，如題主在直線行駛上失利。可能考試一開始就覺得狀態不錯，過五關斬六將，信心滿滿，感覺這次肯定沒問題了，情緒由考試前的緊張變成考試中的興奮，彷彿駕照已向自己招手，一激動往往會忽視一些小細節。因為現在科三考點、扣分項幾十種，不僅電腦監控，考試中心後臺也有人工輔助監考，電腦判斷不到的地方，考官也能從後臺給你判不合格，比如低頭看檔杆、十字路口沒左右擺頭觀察、掉頭不回頭觀察等，這些是電腦沒法判斷的，都是考官通過舍內攝像頭監考，人工扣分的。
本人考科三也曾掛了一次，靠邊停車時，打完右轉向燈僅觀察右側沒觀察後方，直接扣100分，最後雖然邊線很完美也無濟於事。所以任何一個環節都不能忽視，涉及安全因素的扣分最嚴重的。
二、直線行駛技巧
直線行駛看起來很簡單，其實有時候扣分你都不知道為啥扣的，自己可能覺得已經很開得很直了，但為什麼還扣分呢？以下幾點必須注意。
- 直線行駛切記不要只看眼前一點路面，要抬起頭，眼睛看的遠一點，這樣更容易開得直，尤其是上坡路段的直線行駛更要注意。
- 電腦很難判斷你行駛路線是否夠足夠直，除非很明顯偏斜。但電腦可以判斷學員直線行駛過程中是否在矯正方向盤，沒有這個糾正動作和意識，可能就會扣分。如果你死死握住方向盤，自己覺得方向盤一點都沒扭動就一定是直線，對不起，電腦會認為你沒有矯正方向的動作，你會不會是睡著了呢一動不動，那就扣分吧。所以，即便車道很直，你也要左右輕微的小幅擺動方向盤，兩三秒一個動作就行，電腦考的就是你有沒有這個動作，沒有就扣分。
- 有些直線行駛路段路面不平，為了道路排水更快，黃線處最高，兩側白線依次降低，所以你做直線行駛的車道其實是左高右低，方向盤會有向右自動跑偏的趨勢，所以需要時不時往左打一點方向，角度和頻率根據路面傾斜度而定，眼睛看的遠一點，只 要有這個意識和動作就是合格的。
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三、直線行駛的其他扣分點
如果你已經掌握了直線行駛的技巧，還需要注意和直線行駛無關的其他可能扣分的因素。比如以下幾點：
直線行駛過程中，因為怕檔位和速度不匹配而低頭看儀表盤，速度匹配電腦不扣分，但遠程監考的考官只要看到你低頭會扣你分。【建議】頭有意識抬起一點，眼睛往遠處看，至於檔位速度匹配方面，建議直線行駛用3擋，速度20到40都行，保險起見保持在25到35之間，平時練習多注意培養這個速度感，結合發動機的聲音判斷速度，避免低頭看碼錶，即便看也只是眼睛瞄一眼，頭別低。
- 其他因素導致的進入直線行駛範圍後出現多餘操作。比如馬上要直線行駛了，還在糾結用幾檔，最後二擋換成三擋，或者三擋換乘了二擋，這是沒必要的，而且換擋時可能會造成方向跑偏，甚至換擋速度不匹配造成拖檔、發動機抖動等都會扣分。【建議】在直線行駛之前，及早做好準備，選擇好檔位和對應的速度。建議用3擋來做直線行駛，相對於二擋，高速行駛更容易保持直線和修正方向。
- 直線行駛過程中也要注意觀察前方車輛，儘量和前車拉開車距，如果前方車速比自己慢，提前降低車速，避免直線行駛沒結束被迫換擋。
- 直線行駛時還要注意對向車道是否有社會車輛佔用本車道超車的情況，如果遠遠看見對向車輛有超車，自己要減速，留夠車道長度等對向車輛超車完畢並道後再按合適的速度行駛。一是為了安全，二是防止因擔心相撞事故而向右猛打方向盤扣分。當然，一切以安全為第一，有時真要靠運氣。
總之，直線行駛在科目三中雖然看似簡單，如果不注意技巧和方法，不注意觀察和應變，沒有穩定的情緒控制，扣分也很簡單。關於科目三的一些其他問題，如科目三如何踩好油門、如何判斷自己掛的幾檔、科目三起步多少米換二擋、科目三不同檔位速度匹配等問題，可以在我的問答中找到，希望能幫助到學科三的朋友們，如果覺得有用給個鼓勵，也可以分享給一起學車的朋友，歡迎留言相互交流，謝謝。
大嘴巴猴賽雷
說說我自己的經驗吧，我是報考的C1，科目一，科目二都是一把過，到了科目三，很痛苦，一次次的失敗，一次次的掛科，教練對我完全是無語，他也沒有再教我，完全自生自滅吧，我是一名寶媽，一個人帶孩子，小孩一歲多，每次練車都是放鄰居帶或者同事家，真的心力交瘁，到了第四次掛了，心裡已經絕望，放棄了，後來，要第五次預約的時候，果斷轉C2，想著給自己最後一次機會吧，也許跟開車無緣，C1或許對我來說真的就是掌握不好吧，加了600塊錢，心裡想著，最後一次機會，不過就是開不了車吧，以後就坐副駕駛吧，C2模擬的時候遇到一個好的模擬老師，他聽了我的經歷，一把一把手教我，讓我忘記C1所學的步驟跟操作，讓我歸零，很細心，一點一點的讓我學到位，鼓勵我，讓我不再灰心，我第五次機會預約剛好是早上第一場，我是第一個考試，一把過了，說實話，聽到成績合格，落淚了，這一路走來太心酸了，簽名手都是抖的，非常感謝這份大哥，雖然拿的是C2，心裡也滿足了，以後的車基本都是自動擋的，這就是我的感想，有時候放棄一樣並不代表懦弱，也許是我們不適合。加油
憂藍珊146323041
首先我剛拿了駕駛證，也有發言權。說起這個考駕照這真的比上班還累人，陰影不是一般的大，起早貪黑。歷時半年才坎坎坷坷拿到了證。說說我自己的駕考歷程吧。
科目一：
對很多人來說理論是最容易的，當然排除年紀稍微大一點的人，可能我記性比較好。臨近考試前兩天才在手機上做題，都是八十幾分。慶幸沒有意外一把過了。
科目二：
也是一把過了，練車時間七七八八加起來兩個星期左右吧。我們教練很好，自己想練多久就多久。所以很熟悉，一把過了。
科目三：
科目三說起來真的是一把心酸一把淚，讓我有了很強的心理陰影。因為路考不好練，也可能我的路感比較差，科目三考了四次，而且掛了原因是同一個項目。直線行駛！！，我都快要放屁了，還好教練安慰，讓我找出原因，放手一搏在最後一次機會過了。當時我還做好了重頭再來的想法，成績合格那一瞬間太舒服了。感謝教練，感謝自己的努力。
科目四：
跟科目一一樣，沒有意外，一把過了。其實心態真的太重要了。不要太緊張，相信自己能過。
最後祝願你早起拿到駕駛證。
鍵盤俠協會會長
科目三第一次直線行駛提速沒提上去，掛了。然後安全員讓我原地走直線開始第二次考試，我想都沒想就拒絕了，我怕弄亂我的考試思路，那樣得不償失，之後他又給我開回起點重新走了一次的，這次過了。
重點是穩住心態，不能隨他們說，得有自己的想法，平和點兒別緊張按教練說的操作，像平時自己練的那麼去考。考過之後倆安全員都說姑娘心態真好，見過好多人第一次沒過第二次心慌了，操作要麼手忙腳亂，要麼忘東忘西跟著就掛了。
我當時也慌，因為科目三沒練好，就幾次，教練也不教，給一張紙讓坐車上自己看。快開學了沒辦法才去考了一次，當天就拿本了。
祝好運，控制好自己的情緒，心態是關鍵，加油！
歐瑾妍
我是5月22號考了科三，第二次機會過的，95分。科三雖然比科二感覺簡單，但確實不好過，細節的東西多，這就要看你平時是啥性格的人，做事細心穩重點的，只要心態好，那過是沒問題，反之的話，那就得注意啦！考試說不緊張那樣子的人不多，絕大部分的考生都緊張，我也緊張，我扣那5分是啥呢？靠邊停車都合格了，有點高興太早了，下車後沒熄火😓，我趕緊問安全員，我合格了沒？扣5分，合格！合格了就行😝！我外甥娃比我先考，平時就做事馬虎，都快準備靠邊停車了，看見前面有一考車擋著他，他還沒到，也沒等語音說話“靠邊停車”，就自己靠邊停了把手剎也拉起來，考試結束，不合格，可惜呀！心情一落千丈，第二次機會也沒把握好，加減擋那就掛了，這19號又來補考，哎！我17號考科四了，離拿駕照也不遠了，祝福自己一把過吧！
紫姢
科目三：
第一次路口轉彎遇到大車，然後熄火了，還停在斑馬線上，直接100分；第二次直線通過路口，另一個拐彎的直接衝過來[捂臉][捂臉]我在斑馬線上了，她直接衝過來，我就自己踩剎車了，又掛了[捂臉][捂臉]
從考場出來，無比鬱悶，想哭又哭不出來那種。然後各種打電話，（沒關係，下次繼續努力），還有多少次下次呀？打完電話自己靜靜坐在路邊聽歌邊等車，沒多久，來個一個姐姐，一小姐姐今天考試也是路線一，掛的都是同一個地點，一起滔滔不絕講了好久。
上了公交車，車上七八個個，只有一個過了，大家都討論起來，自己參與了一會話題，默默得拿起手機聊天回覆信息，偶爾看看窗外，突然看到某人發信息過來，說下午回來，今晚帶我去吃宵夜，有點點感動。心裡好像釋懷了好多，為什麼這麼壓抑，這麼多感悟，我想應該是自己期望太大了吧，希望越大期望越大。其實，就像安全員說的，不要去責怪別人，考試是自己的，肯定有很多因素，不管人為還是其他，這些都避免不了，然後要看你去怎麼處理面對。（超nice的人）不管怎麼樣，感覺自己又學到了一些吧。樓主加油😊
七伽七VLOG
我是去年拿的駕照，目前除了高速還不大敢，城市道路已經可以自如駕駛了。說說我的駕考“辛酸史”：科一看似簡單，交警手勢對我來說很難，毫無疑問的第二次才僥倖考過（可以連考兩次）😥科二的時候，倒庫是我的“死穴”，每次駕校練的都很好，一上考場就“掛”，只有四次考試機會，我到第三次才過，簡直考的我懷疑人生😂科三的時候，報著大不了復考的心態，居然一把過了。姑且說說我科三的一點經驗分享吧：為了求穩，我車速控制的很慢，因為途中會有社會車輛，過紅綠燈的時候不要僥倖去爭搶綠燈，儘量離他們遠一點，因為科三會有測速多少必須跑夠，否則會有影響。跑直線行使的時候，車身穩定以後就提速，中途切記踩剎車，不要隨意動方向盤，因為這都會導致車身偏離方向。最重要的一點，就是心態要平和，因為越想過反而適得其反，我科二當初就是因為過於急切，人上車就晃神導致補考了幾次。希望每一個駕考人都能早日拿到理想的本本（駕照）出入平安，來回順當。
雯雯and妞妞的麻麻
我個人認為現在駕考嚴格了好，不是說風涼話，我是09年拿的證，因為沒考證就會開車，倒車半坡起步都沒問題，那時還流行買證，很容易搞掂，我就老老實實去報駕校練車考證，四月報名九月拿到證，除了路考補考一次，其他一次性過，去練車時教練都讓我拉著一車人，把車開到練車點，還不給我練車，讓我到時間去考就行，把我練車的時間給別人練，拿到證又開了兩三年業務車，差不多開了幾萬公里，有證也要有個實操開車過程的，現在駕考嚴格了，拿到證也能減少馬路殺手，我覺很很好，分享一下開車經驗：膽大心細，心理素質要硬，遇事不能慌，心態要擺正不開鬥氣車，希望大家拿到證能開開心心，平平安安！
Matthew
說白了就是緊張😰…我科三也考了三次才過，我在教練學員裡學車算聰明快的了，可每次路考就是不過不是這錯就是那錯就在第三次補考通過後我還是不敢相信我合格了………說白了就是緊張 車裡後面坐3個學員旁邊又坐個安全員從駕照開出來到幾個學員考試結束會駕照都不會有人多說一句話因此車內氣氛相當緊張，我想如果車裡像考科二一樣就我一個的話我肯定一次過， 教你一招 ：多和身邊其他考過科三的朋友交流問問人家都從哪裡出過差錯 從中吸取經驗避免你犯，我就是補考了3次相當於考了六次有五次出錯分別是，1次：打燈光手速過快系統沒感應到 2次：直行通過路口時走神了都到路口斑馬線才想起踩剎車晚了 3次：模擬燈光一開始就錯了，車子大燈在打開狀態我不知道 系統判定不正確使用燈光 4次：通過學校路段區域我踩剎車了可速度沒減到30碼以內 5次：用3檔行駛無意中油門過多導致速度過40碼等我發現系統已經判定了，希望對你有用
艾特淮南人
我說說我的學車經歷，學車前沒摸過車。我的態度是，開車這事是個技術活，多開幾次自然就熟練啦！大不了就補考，一次不行就補兩次 ，兩次不行就三次。。。反正有五次機會呀！我沒摸過車，一次過的話雖然厲害，但真的上路開車也不好，補考雖然費錢費精力時間，但駕車技術也會更熟練這不更好嗎！所以我對學車都很膽然的，特別是科二，教練氣的跑到一邊坐都不理我，我照樣哈哈大笑啦！補考第二次就熟練的通過了！科目二第一次考第一個項目倒車入庫就掛了！科目三也是第一個項目考燈光，上車沒有三分鐘就滾蛋了，都不知道錯在哪裡！後來補考第二次過，多學兩次，開熟了自然會過的啦！
