怪事年年有，只是近幾年特別多。五代機技術難道真的已經白菜化了嗎？隨便出來幾個國家就能搞一下嗎？前有韓國的KF-X項目，後有伊朗的F-313項目，現在越南國防部也宣稱將搞一款名為VSF的五代機項目，您說怪不怪？
根據媒體報道，越南最近是語不驚人死不休，剛宣稱要自主開發5G之後沒幾天，又高調宣佈越南將研發五代機，項目計劃代號VSF，越南國防部高層已經督促本國軍工部門全面展開研發工作，預計2023年左右搞出技術驗證機，2025年完成研發工作，2028年左右投產。從整個計劃的時間表來看，越南很自信將在8年內將國產VSF隱形戰機交付服役，的確有志氣。
從越南披露的VSF項目戰機的技術草圖來看，該型機的氣動佈局設計很多人第一感覺肯定是似曾相識，幾乎可以說是VSF就是美國F-22的翻版，或者說是在F-22的技術草圖上加上了越南的國旗和項目計劃代號。這是截至目前為止最胡扯的一個技術草圖了，從草圖走向實物再到送上天將是一個很漫長的週期。
越南這個國家和我們一樣，理論上政治體制可以集中力量辦大事，遺憾的是技術這隻攔路虎以越南當前的個頭不一定能啃得下來，武松打虎的故事也僅僅是中華文化中的一個小插曲，並不是所有人都可以模仿來的。放眼世界能夠自主開發五代機的國家截止目前只有美俄中三個國家，研發難度之大無需多言。
我們都知道，越南空軍當前的裝備體系主要以蘇俄制武器為主，空軍的主力戰機是清一色的俄製武器，除了老式的米格家族戰機，主力是蘇霍伊公司的產品，最先進的型號是蘇-30MK2和蘇-27戰機，另外還有蘇-22前線攻擊機。在現役的戰機中沒有一款戰機是越南人自主生產的，全部都是外購的，這就是說明一個問題，越南國內航空工業並不具備設計、生產作戰飛機的能力；試問？何談自主研發？
按照國際慣例，一個國家的航空工業發展由小到大需要經歷引進、仿製、自主研製這麼三個階段，目前越南尚處於引進這一個階段，在沒有仿製和組裝生產的經驗，可以說是最多隻是會修，然而會修和會造又是兩個完全不同的概念。沒有一個健全的設計研製、組裝生產、試驗試飛的工業體系，自主研發將是痴人說夢；舉個例子，在設計試驗階段，僅僅一個飛機的氣動外形測試所需的風洞試驗就可以將越南的軍工部門逼上梁山。
再看一些實際的技術。先來將隱身技術，隱身技術包括了氣動外形物理優化、吸波材料以及紅外抑制等多個領域；在來看看發動機，五代機核心指標之一就是超音速巡航能力，需要一款大推力發動機作為支撐，目前掌握這項核心技術的國家只有美俄，發動機不行就意味著戰機還沒有出生就患有心臟病。
當然發動機、航電設備以及機載武器這些子系統都可從國外獲取，畢竟越南近些年在國際上還算是擁有一個很不錯的政治環境，都是有可能的。但是獲得這些系統需要大量的資金，越南是否能承擔的其還得打一個很大的問號。為什麼這麼講呢?美國經濟世界第一，在研發成功F-22之後研發F-35時拉了好些盟國來平攤研發費用；在看俄羅斯蘇-57早在2010年就已經首飛，迄今還沒有批量交付部隊，相反中國的殲-20晚一年首飛，但在2017年就已經服役了，核心原因或多或少和手中的錢袋子有直接的關係。
越南的經濟水平有限，其每年能應用於國防的支出並沒有多少。研發五代機這種耗資項目越南政府是否能承受的起，持懷疑態度。另外，越南空軍自身裝備的體量並不大，滿打滿算空軍現役的蘇-27和蘇-30加起來也不過幾十架，都沒有達到三位數的裝備數目，那麼越南自主研發一款五代機後自身的裝備量不大將帶來的直接影響是造價的飆升，日本自產F-2戰機成本相較原型F-16戰機飆升了4倍，這就是一個活生生的例子，越南也難逃這一夢魘。
綜合上述，越南當前並不具備研發五代機的能力，畫一張技術草圖很簡單，隨便拉一個懂作圖的學生都可以畫出來，但是想要從草圖變成現實就如同蜀道難難於上青天。結合有俄媒報道的越南有意向才有俄製蘇-57隱形戰機的新聞，越南的VSF項目進度最多還是停留在畫草圖階段。
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