醉墨客
經常從太原跑青島，一過濟南就頭大，一會70，一會90，一會60，兩邊幾百米就是一個探頭，非常好的路就是不敢跑，身後經常有魯字牌車呼嘯而過，就是不敢跑，開的累死。後來一次在濰坊服務區，實在忍不住問一個魯U奔馳車司機大哥，這一路到底敢不敢加速跑？大哥回答：我是不敢！！我也服了，跑了五年，每次來回這一路段開的讓人發瘋！！
劉楊5555
本人山東人，跑高速不算多，偶有高速行車自認還比較遵章守法。看到曾被引以自豪的山東高速，現在經常成為全國吐槽的目標，與外省朋友聊起來實感無顏。有幾點看法與高速管理者共勉。一、高速公路是經濟發展大動脈，是服務於交通的，不是彰顯管理權力的，更不是罰款工具，希望用更開放的理念管理高速，像過山車式的限速、大貨車佔道行駛、機械式罰款(本人曾因110.03被處罰)；二、高速公路的維修維護工期太長，效率低。長段幾年，中段數月，修補數天，有的拉開陣勢，卻不見幾個人施工，與經濟大省交通大省名號不太相符。三、國家交規規定高速110或120，限速100以下路段，和超過一定距離一定天數的維修時，是否可認為服務質量降低而調整通行費用？四、交通指示牌距路口太近，標誌線亂刷新週期長；五、市區高架大型立交上下口交叉，下口距紅綠燈太近，設計不科學。
以上本人孔見，無吐槽之意，僅供參考。
綠緣56623161
2016年我們2車6人“環遊萬里行”時，曾環遊過山東全境，並沒發現奇葩限速（也許我們速度一直較慢吧），況且山東的朋友也曾沿途接待，也並未告之我們相關事宜。今天我要來分享的，是自駕遊客紛紛吐槽的新疆自駕遊的“奇葩限速”。雖然我是新疆人，但客觀公正一向是我的原則。其實對於新疆本地人來說，新疆公路基本沒有什麼奇葩之事，可對於初次來疆自駕遊的朋友來說，的確在某些路段需要多加註意，否則你在不知不覺中就已經違章了。
G218伊若線（伊犁-若羌）若羌-尉犁段，全程限速60公里，建議多在沙漠處注意，流動測速器通常在此“發威”
親身經歷發生在十年前，那是我第一次做“環疆旅行”，最後一天駕車從巴州的若羌縣準備去往庫爾勒，然而沿吐和高速一路吐魯番。從若羌縣出發時，朋友告訴我這一段限速很勞道，而我自然也就很規矩的一路60邁。漸漸的我知道了為什麼這段路限速這麼低，路況基本為“搓板路”，而且伴有涉水和臨沙路段。然而到了傍晚，爛路走到了頭，看著許多車紛紛提速，我也按捺不住心中的鬱悶。剛剛給了一腳油，時速表指針指向68邁左右，忽然右手的沙丘中一道刺眼白光掠過，不好，這是超速被拍了！很快僥倖心理作祟：“這麼偏僻的地方，應該沒事兒”。就在車子進入33團時，前方出現了交警，上前查了我的雙證：“師傅，從若羌過來的吧，天黑了，把車停在路邊休息會，確保安全”，聽到他這麼說我愉快的將車停在了路邊，剛打開車門交警上前：“請你到警車那裡配合檢查”，來到警車邊一個交警拿起手機指著屏幕上的截圖：“這是你的車吧”，你超速10%以上？這時我才反應過來：剛才的違章現在要被處罰了。隨後交警對我處以200元罰款記3分的處罰。
還是G218（伊若線）墩麻扎-那拉提段，全程區間測速，明確限制通過時長，不留心的朋友就會違章超速
來到伊犁自駕的遊客多多少少，都會因為境內的“區間測速”而“中招”。相比伊犁州其它路段，當屬G218墩麻扎——那拉提段的區間測速最為嚴厲！這裡的區間測速不同別處，這裡採用的是“明確限時法”，也就是說從A點到B點，明確限制你的用時，無論你在行駛途中是否超速，只要超過限定的速度，都會被判定違章超速，然而最讓自駕遊人頭疼的是，限時警示牌上的字體太小，不太細心的人都會忽視，而按照常規的區間測速來對待。這個問題，也是許多內地遊客向我反映過得問題。我只能說交警的標準設置並沒有不妥，不過還是可以更人性化一些，例如警示牌字體放大一些，或者告知外地車輛注意限時特徵。最後也希望我的複述，能幫助更多前來伊犁自駕的朋友遠離困惑！
最後是G314（烏紅線）部分路段，存在“釣魚執法”的現象，主要是流動測速未提前告知
一個半月前，我剛剛再次環遊了南疆，除了G3012吐和高速部分路段變速無常之外，我要吐槽一下G314（烏魯木齊-紅旗拉甫），那天因為兩天的沙塵我被困巴楚縣，第三天天氣轉好連忙驅車趕往喀什，無奈高速入口封閉，只好沿G314走上幾十公里，再往高速上改道。實話實說，雖然這段公路路況較差，但面對南疆的複雜氣候還是可以理解的。只是這幾十公里的流動測速，壓根就沒有提前告知，更沒有警示牌，幾度讓我差點超速，所幸車速較慢沒有“中招”；還有就是阿克陶至塔縣的路段，也存在沒有警示牌設立流動測速的現象，在此希望過往車輛注意車速，除了村莊和學校40，其它路段始終保持在60就對了，最後也希望交管部門予以解決，別讓你們的辛勞執法成為“釣魚執法”的嫌疑。
棟哥環遊記
我是一個貨車司機，並且我是山東人。經常在山東境內開車。山東的奇葩限速公路有以下幾種:第一，雙向八車道。況且中央還有綠化帶護欄。 沒有工廠聚集和學校以及居民區。這樣的公路限速50。這不是浪費資源嗎？
第二，很多限速攝像頭寫到測速。但是並不給你寫明白他到底限多少？到底是限60呢？還是限80呢？那你猜猜吧。
第三，很多路段寫到前方限速60。過去這個路口並沒有撤銷限速60的提示。
第四，前方有測速攝像頭。上面寫限速60。但是在他不遠處，又一個招牌寫道，限速40。那我們限速60呢，還是限40呢？讓你摸不著頭腦。
第五。尤其高速公路居多。本身限速120。突然提示前方限速80。甚至有些路段沒有明碼標示。只不過導航中有提示。像這種情況不是極易引發車禍嗎？
以上就是我遇到的很奇葩的限速情況。希望大家互相交流。說說你們遇到的奇葩限速。
飛翔1374
呵呵呵…我的經歷是從黑河到五大連池的高速路行駛，路況不錯、車也不多，我還不是開快車的人基本都是以80～90公里的速度行駛，結果路上看到一個限速60公里的牌子馬上採取措施降速，但沒注意自己是以多少公里的速度過去的，結果回到家鄉後收到短信息高速公路超速20%～50%，就是超過20%不到50%。罰款200元記6分處理，我去交罰款看記錄（限速60公里/小時，我的速度是73公里/小時）現場警察還開我玩笑說你再慢兩公里速度不就罰三分了嗎。我其實知道東北和內蒙很多道路都限速60公里/小時，但是高速限速60公里還真少見，再有就是限速標誌有、卻沒有解除限速標誌，開了30分鐘左右就又看見了限速標誌，那你就不如直接註明全程限速。
用戶7707622353968
本人座標徐州，由於職業需要經常開車去江蘇連雲港，山東日照，青島出差。一條高速線，過了連雲港，進了山東高速省界，直接限速100，然後110，80，來回跳。。。。也不知道為啥？呵呵！都說山東人厚道，也不知道是哪幫孫子們給山東人抹黑
磊先生的照相館
作為一個山東人我要為山東高速公路說一句公道話，“奇葩限速”怎麼了，不願意走可以繞道！限速又不是隻坑你們外地人！連我們自個兒山東人也是坑的不要不要的啊！！！[流淚][流淚][流淚][流淚][流淚]
Hero116123
今年8月去了一趟遼寧撫順，單趟，23個小時。從南京出發，3天來回。途經江蘇，山東，河北，遼寧。江蘇境內的高速是一路120公里，進入山東以後就一路80-60公里，由南向北過境山東開了全程時間的三分之一，開的要抓狂了。以後再也不從山東高速走了，哪怕繞個路也不走，怪不得發展的慢！
大卿的vlog
10月份去了一趟便宜榆林，從焦作上高速，晉新高速焦作段有一段限速80，後面限速100，然後到晉城跳二廣高速，二廣還行，基本都是限速100或者120，然後在跳東呂高速，這條路，我簡直無力吐槽，尤其是過了晉陝交界，一路限速70，涵洞多，而且修路，就一個車道通行，一路上車也不多，走很遠遇到一輛車，有一段限速100的，到了涵洞口直接變60，不給司機減速的時間？不明白好好的路，又沒多少車，為啥限速70？從焦作到榆林630公里，硬是跑了9個多小時，中間還有跑的超速的，一路上沒別的，就算著跑多少不超速百分之50了。真的是度了，還有晉陝交界的收費站竟然沒有ETC
溪聽花落
我前幾年經歷過，近幾年就設有太離譜的經歷了。前幾年，和一個P鬱南朋友到他家吃沙糖桔，回來吃的三張牛肉乾。好象沿途三個縣，每縣一張：四會，羅定，鬱南。花了我幾百元。我發誓以後都不開車去，真不開車去那邊玩了。我自己在哪犯規了？不知道。聽朋友說你知道人家還有收入？可恨。聽一兄弟說羅浮山下來那個什麼市一紅綠燈，不熟悉的人一定上當，為什麼？綠燈只閃三下，第一隻車過了，第二隻車就老實奉上違章費。當然，這是幾年前的事了，因兄弟在那裡有廠，過往多熟悉。現在可能改了吧，衝紅燈扣這麼多分，那不是可怕過鬼門關？由於近年不熟悉的路都不去了，免扣分扣到要重考。年紀大了要考試肯定考不過，這見識葩路牌就少了。十年前，真是好多的，幸好當時只罰款，如要扣分的話，就慘了。
