旋律0717
勸你不要搞快遞這個行業，不是人做的行業，簡直和做牛做馬沒有什麼區別。如果真的要下水，也要包一個收件多，派件少的網點。麻煩事沒有那麼多，武漢收件多的點光谷商業圈，還有漢口花樓街民生路那一塊，其他的不熟，都是做淘寶的，收件就是無腦撿錢，但利潤也不高，必須量大，一天沒個2000票賺的也不多，但是這個量又很累，承包者全年無休，雙12票量翻3—5翻，雙11翻7—10翻，沒有幾個可靠的幫手，必然崩盤。而且還需要一個客服，另外最少三個幫手，才能勉強運營。如果是高校的快遞也值得一做，畢竟取貨碼取件，派件極少，學生放假前行李寄件可以穩賺一波，寒暑假可以稍作休息。但雙11雙12安排不明白，丟件、扯皮、來不及拖件，爆倉、這個罰款也夠你喝一壺的。你要穩妥，找個六七千稍吃苦的工作，武漢還是好找。二十萬兩分利息借給親戚，一年一個人十二三萬的收入穩妥。終端網點，做快遞撐不了兩年，誰都扛不住，其實還是血汗錢。且是沒有自由的血汗錢。
照顧好你妻舅姥爺
之前有個朋友，東北人，一看就是個豪爽大氣，不計較小利的人，跟他另外兩個朋友承包了一個快遞點。搞了一年，覺得太累，算下來也就掙了個工資錢，就把承包點給轉了，把之前的轉讓費基本上盤迴來了。然後，過了差不多兩年吧，那個東北大漢朋友拿到法院傳票，說他名下的車違章，總罰款有10萬多。後來才知道，當時他們幾個合夥的時候，車都掛在東北朋友名下，然後又掛靠了一家公司。盤子清算的時候，那個東北朋友根本就沒想到這個事。後來掛靠的公司把東北大漢朋友起訴了，當做失信人給執行了，所有銀行卡被凍結。最後沒辦法，之後自己還上。不過，現在這個朋友也沒有離開快遞行業，正在從事快遞員的工作，努力還債中。
時代雙隆
我一直很奇怪，不瞭解盲目進入心有多大，我老婆想做餐飲做比較火的一些小吃，我就讓她先去打兩個月工，然後算算賺多少錢再說，每次去都會發現很多坑，想避坑最好的辦法就是去嘗試一下，去做兩個月快遞員，和你同事老闆多聊聊，你就知道了。
kknniigg
最近有新聞，馬
雲46.6億元取了個申通快遞。這是一件大事，但實際上和上面這個問題有關。馬雲買申通，說明什麼問題？說明快遞業正在再次洗牌，快遞也已經不是新的投資藍海，而是競爭紅海。
所以，從宏觀層面來看，現在你去做快遞，不管是做哪個環節，賺錢都不會太容易。一方面，其市場價值已經得到充分炒作，沒有價格窪地。另一方面，競爭又越來越激烈。大家可以發現，一個四萬流水的店，需要18萬來接手，這本身就是一種信號。
具體我們可以來測算一下：
收入方面：
假設派送一個快遞賺0.8元，每個月10000個，收入8000元。
攬收一個快遞一般是8元-15元，這裡面有低有高，就算平均是10元吧（現在快遞調價，可能會高一點），平均每天100單，一個月就是30000元。
以上兩項加起來是38000元，和問題中提到的4萬元流水比較接近。
成本方面：
門面、水電、電話費大慨2000元。這是在門面比較偏僻，租金低的情況下，做快遞這方面算是優勢，可以接受一些其他生意不好做的門面。
網點的人員工資是大頭，假設有4名員工，平均工資是3000，另外提供工作餐，差不多一個月要15000元。
攬收後寄快遞的成本，一個快遞平均收10元的話，一個月38000元的收入中差不多要扣減15000元。
除此之外，更可怕的是各種額外的費用和罰款。超過12小時未掃描派件，一次罰100元。快件送完不掃描傳輸，一次罰100元。一個快件24小時送不出，罰100元。顧客投訴一次罰200元，丟一快件除照價賠償外，一次罰200元。每天早晨8點沒有打開電腦，一次罰50元。如此等等。這一塊不好預料。
收入與成本進行遞減後，每個月的利潤大概就是6000元。每天起早貪黑，還真賺不了幾個錢。
當然，以上這些數據僅供參考，畢竟地區間有很多差異，各位可以自行套入當地數據進行測算。最後，要有心理準備的是，做快遞很辛苦，雙十一基本上就是天天熬夜加班。
沉默的磚家
千萬不要碰快遞站承包的事情，我看到樓下有圓通 韻達的反饋 我補一下匯通的吧！
前幾年我接的是華師的匯通點，那時候轉包的收費標準都不一樣的 不懂行的很容易被坑。
學校裡面派件相對來說會簡單一點 70%的件可以在中午那個飯點直接發短信讓學生過來自提 收件就有點困難 畢竟牌子沒有其他的響 又是新手入行 沒有老客戶積累
關鍵是本部那邊管理不給力 總覺得他們出臺各種政策就是為了罰款盈利似的 好容易買通宿舍樓管 準備在暑假收學生行李 結果第二天就被告知 新政策是不收袋裝物件 導致我們收的裝被套的那種袋裝快件全部轉包出去
收的快件商品平板電腦寄出去 收件方根本沒有過手 直接退回拆開後 變成磚頭 公司完全不管 直到客戶跟我們都要求報警才尼瑪出面協調 反正就是各種坑
強烈建議你 如果有懂行的朋友或親戚 你可以多考慮考慮 如果沒有這方面的人脈關係跟資源 千萬不要碰這行 現在你可能只是覺得資金壓力很大 入行之後很快會虧到你懷疑人生
用戶87468867002
武漢圓通不要碰，我17年到18年在積玉橋準備做圓通。為保穩妥，剛開始給人免費幹了一個月。後又陸陸續續搞了一年，這行水太深。且積考驗你的管理能力。如果你有那管理能力，根本就不會看得上那點利潤。
武漢快遞公司多數是在自己有穩定的發貨才選擇做幾家快遞公司代理。這樣做可以保證全國各區發價橫比最優。
沒有其它意思啊！18萬支持不了半年，如果有突發事件：比如快遞員流失，運轉中心出貨時效出問題。18萬也就個把星期的事。
掙錢不容易，珍重。
流轉年華3
想做區域承包要考慮清楚以下一些問題，畢竟18W的轉讓費是一筆不小的費用。
心態:做承包可能是想著自己每個月能賺到錢，並且經過自己的精心運營以後能轉讓出比18萬更好的價格，能達到30萬或者40萬，這樣才有意義，不然還不如去打工。當然其中也有很多的困難。區域的兩個收入來源，一個是每個月的收入以及最終的轉讓費。
另一種心態是既是員工又是老闆的心態，員工心態就是能送貨，能開發客戶，能吃苦；老闆心態，能招到合適的兵並充分發揮他的作用，能布好的局。
認真去考察月4萬塊的流水分比，其中菜鳥驛站佔比多少，客戶發件佔比多少，派件費用佔比多少。他們分別所佔用的時間以及成本在你的整個運營當中佔多大的分量。
現在在省會城市，一個運營成熟菜鳥驛站轉讓費都要個10來萬。
主要還是看成本吧，成本合適的話可以考慮一下，不知道武漢當地請一個員工開多少錢合適。快遞行業只有在保證派件良好的情況下才能去其他業務以及衍生產品。不然罰款背不起。
最重要的一點就是如果真的想接收的話，要在七八月份之前，雙十一雙十二期間接收基本上是搞不成器的。
快遞微世界
首先你的對圓通網點和菜鳥驛站進行一個月的考察和學習，對一個月的基本花銷進行調查，靠一個月或更長時間學習避免圓通制度上的罰款，因為每個快遞公司都有自己的制度，罰款真心是個坑！其次，要對你承包的快遞派件時效，收件價格成本以及收件量進行計算，因為您的主要掙錢還是靠客戶以及收的件量進行評估，很多派件公司都會對下屬分部下一定量的派比，也會對您造成一定的影響，合格還好不合格沒完成任務那罰款也夠頭疼的！
最後就是您家的客服以及派件員，好的客服只會幫您賺錢，差的客服對處理問題不當每月罰款也是相應有的，派件員也是如此，省心的真能幫到你不少喲……
18萬承包快遞按每年流水40萬，實際上還不錯，可以承包，但最重要的還是您的管理，管理得當收益還是很客觀的！
希望能幫助到您
我太愛了
我在武漢盤龍城這邊，據說圓通同城武昌那邊需要兩天，這一點只有百世可能和圓通一樣。
其次，建議你最好別入行。
流水4萬。你要考慮發貨費，員工派費，客服工資，司機工資，驛站員工工資，罰款，店面開銷和車輛開銷。
如果這樣算下來，還有餘錢那就能搞。
注意快遞11月12月是旺季，不能看這兩個月。
天門小吳
月流水4萬還是利潤4萬。如果月流水4萬。個人覺得沒有任何意義。一天才一千多的流水。刨除房租。一個承包點怎麼也得三四個人吧。能剩多少。快遞的辛苦不是一般的辛苦。若是這樣。無非是花18萬找了一個工作罷了。
