隨著時間推移，部分企業復工時間逐漸臨近，而有些目前已經處於生產狀態。對於身處工作崗位上的人來說，做好防護措施顯然非常必要，而口罩作為個人防護的必需品，其需求量也急劇增加。這導致口罩現在已經不是貴不貴的問題，而是有沒有的問題了。
疫情還在持續，但口罩產量顯然沒有跟得上形勢需求發展。針對這一情況，2月6日上汽通用五菱宣佈：在廣西壯族自治區、柳州市政府的大力支持下，其將對生產線進行改建以儘快進行口罩生產。
據悉，五菱改建後的無塵車間將於本月投入使用，車間共有14條生產線，包含一般醫療口罩生產線和N95口罩生產線，預計生產線建成後日產量將達170萬隻。上汽通用五菱生產的口罩除滿足自身每日約5萬隻的需求外，多餘部分將由廣西政府及柳州市政府進行物資調配。截至2月9日，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批20萬隻口罩已經下線。
平時大家都喜歡開五菱宏光的玩笑，但沒想到五菱認真起來也可以這麼帥，不知道各位五菱車主看到你們的五菱車標有沒有覺得更閃亮一些。
2月8日，比亞迪官方也對外公佈，目前已經著手調配醫療物資進行口罩及消毒液的生產。據悉，比亞迪所生產的一次性醫用口罩將於2月17日批量下線，屆時生產的免洗手凝膠消毒液也同時下線，消毒液日產量將達5萬瓶，到月底預計口罩日產量將達500萬隻。
至於網上流傳比亞迪對外銷售口罩的消息，比亞迪已經及時闢謠。比亞迪目前產能有限，生產的口罩主要用於疫區、醫院、以及與研究病毒相關的部門，此後還會捐獻給公交車、出租車、網約車司機以及志願者等行業人群。待產能提升之後如果有剩餘口罩，會考慮平價向社會銷售。
國家有難之時，企業能及時進行生產轉型，確實也體現出了一個成熟企業的社會責任感，相信這個有著手機、電池、汽車生產經驗的企業，很快會將口罩產能提升上來，以緩解前線緊張的物資需求。
除五菱和比亞迪之外，2月8日晚，廣汽集團也宣佈將著手進行防護物資的設計製造，目前廣汽集團已經著手考察口罩生產設備的製造商，並對相關工藝人員進行培訓。據廣汽相關人員透露，口罩生產將由廣汽集團零部件事業部負責，並不會對整車製造產生影響。
一時間，如此多的車企投入口罩生產，難免引來部分人的質疑。汽車廠家能生產出合格的口罩麼？答案是肯定的。因為汽車是一個綜合性產業，一部成品汽車幾乎會用到社會各個領域所生產出的最終成品，這就使得汽車生產商幾乎有各個領域的人才或專家儲備。所以汽車企業無論在人員、技術儲備、場地需求、資金實力、採購渠道等方面，都完全滿足口罩的生產條件，並具備絕對優勢。
至於口罩產量為何不能在短期幾天內得到顯著提升？其主要原因還是製造工藝較繁瑣。有良好防護作用的口罩在加工完成之後都必須經過環氧乙烷滅菌，但滅菌後口罩上必然會殘留部分環氧乙烷，而環氧乙烷卻對呼吸道有刺激作用，且其自身包含致癌物質。因此滅菌後的口罩必須經解析消毒，檢測合格後才可以上市使用。這也就拉長了口罩的生產週期。
但大家也不必為此感到恐慌，面對疫情，除上述幾家車企加入口罩生產行列之外，中石化、富士康以及眾多服飾廠商也都積極投入到口罩生產中，為緩解前線物資壓力貢獻自身的一份力量。
當五菱牌、比亞迪牌、上汽牌、中石化牌口罩等陸續下線之時，口罩短缺的情況一定會得到緩解，我們也一定會贏得這場“戰疫”。
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