2月12日下午，中國航運50人論壇“抗擊新冠疫情航運業對策在線研討會”舉行。在新冠肺炎疫情肆虐的當下，論壇成員及嘉賓通過這樣的特殊會議形式，為身處疫情影響的港航業探討出路。
交通運輸部原副部長、國際海事組織大使徐祖遠，交通運輸部原安全總監劉功臣，大連海事大學原校長王祖溫，交通運輸部水運科學研究院學術委員會主任張寶晨等論壇榮譽成員；大連海事大學校長孫玉清，上海海事大學校長黃有方，交通運輸部水運科學研究院院長費維軍，上海航運交易所總裁張頁，中國航務週刊社長倪瑋等論壇執委出席會議。
出席會議的論壇成員還有：廣東省政府參事梁建偉，中國船級社總裁莫鑑輝，交通運輸部珠江港務管理局局長王建華，招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林，中國船東協會常務副會長張守國，天津港（集團）有限公司董事長褚斌，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利，浙江省海港集團、寧波舟山港集團總經理蔡申康，中谷海運集團、中谷物流董事長盧宗俊，連雲港港口控股集團有限公司總裁朱向陽，中國引航協會會長薛一東，中國船東互保協會總經理宋春風，交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山，連雲港港口集團原董事長、ISEA 首席專家白力群，中國理貨協會原會長趙偉，中聯運通控股集團有限公司董事、中聯航運有限公司董事長陳洪輝，上海國際航運研究中心秘書長真虹。會議由論壇執委、上海海事大學校長黃有方主持，中國航運 50 人論壇秘書長、中國航務週刊總編輯陳宏兵擔任本次會議司儀。
當前，新冠疫情形勢依然嚴峻，各地政府相繼採取了交通管制、降低人員流動、工廠停工等措施。這些措施對於阻止疫情擴散效果顯著，但對港航業也帶來了極大影響，尤其自世界衛生組織（WHO）宣佈，將新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，列為國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）後，包括美國、新加坡、越南、菲律賓、印度尼西亞等多個國家宣佈，將對曾靠泊中國港口的船舶及其上船員，採取一系列嚴格的檢驗檢疫措施。
論壇成員及嘉賓在發言中提及，當前的疫情擴散，為港航業發展帶來的負面影響主要集中在以下三個方面：
一是外貿企業的停工停產導致港航業相關需求放緩，班輪公司停航措施顯著高於往年同期，大宗貿易運輸需求跌至低點。
二是疫情帶來的額外成本提升，港航企業正常的管理運營受到極大的影響。疫情發生後，大部分港航企業依然堅守崗位，保證了重要物資的正常運輸和流轉，但受制於人員和設備短缺，包括船舶正常靠泊、檢修，船員的管理、服務，所需物料供應、證書辦理等均無法正常進行，陸地運輸不暢，導致港口貨物集疏運體系運轉緩慢，集裝箱流轉不通。
三是隨著疫情的發展，相關業務履約風險增大，後續糾紛已無法避免，就目前來看，航運業可能面臨的法律問題，涉及安全港、海員利益的保護、船東的免責和義務、停租、繞航、不可抗力和合同受阻等多個方面。綜合來看，本次疫情不僅影響我國港航業的發展，對於全球貿易和產業鏈的影響都要大過以往。
在線研討會上，中國航運50人論壇與會成員結合自身所處領域實際情況，提出諸多建議和舉措，呼籲行業主管部門出臺相關指導性政策和措施，保障行業穩定運行，及早走出疫情影響。
與會論壇成員建議在保證疫情防控的同時，創造逐步復工復產的條件，通過降稅減費的措施，降低港航企業在特殊時期的運營壓力，從而產生傳導效應，減輕外貿企業負擔。會上航運、港口企業及協會領導紛紛表態，港航攜手，緊密配合，共克時艱。
會議形成了《抗擊新冠疫情影響 航運業政策扶持建議報告》，將上報有關部門，為政策和行業發展提供決策支持。
同時，與會嘉賓高度贊同發揮行業主流媒體正面輿情導向和積極傳播作用，搭建非常時期特別供需和信息交流平臺，為有效抗擊疫情，儘快恢復行業生產經營服務。
中外運集裝箱運輸有限公司總經理趙春吉，曹妃甸港集團有限公司生產業務部部長李進祿，E-PORTS創始人兼CEO黃啟洲，友通通程國際貨運代理(天津)有限公司總經理郭玉鳳，亞細亞海運有限公司董事長陳麗麗等中國航運50人論壇青年企業家成員，以及來自中遠海運集裝箱運輸有限公司、工銀金融租賃有限公司、港融大數據股份有限公司、運去哪、運個貨、慧諮環球（中國）信息技術有限公司、順科國際貨運代理（上海）有限公司的代表在線列席會議。
疫情時期，守望相助，眾志成城，這是當下港航業界的共識。正如在會議發言中眾多嘉賓所表達的一樣：“我們攜手共進，共同度過危機，武漢加油，中國必勝！”
本次會議的具體研討內容，明日中國航務週刊微信將呈現給大家。
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