心雨軒謝
必須摩托車，25公里有點遠了，電動車速度慢，特別到了冬天天冷巡航里程大大縮短，用過兩三年可能你連家都到不了，短途電動，中途摩托建議跨騎試得，125.或150得
半夢半醒am
先說結論：買摩托車！
以我個人為例，摩托車前期投入6000（裸車）＋1500駕照＋1500牌照共9000，至少可以跑10年，一年900的固定成本，家到公司15公里，來回30公里油錢不到5塊，一年不休1800的油錢，所以騎摩托車一年2700+保養維修300，3000塊錢能搞定。再說電瓶車，3000新車跑4年中間要換一次電瓶800，一年固定成本950，家裡充不了電只能公司充，公司現在都改為投幣式充電一小時5毛錢，一天至少要充8小時就4塊，一年就要1440的電費，所以開電瓶車一年2400+保養維修200，要2600。以上是我個人的親身體驗，雖然摩托車一年多幾百塊，但省心不少，我半個月才加一次油，電瓶車要天天充電，摩托車續航至少400公里，加油站到處有，周遊列國那都不是事兒。電瓶車貧窮的續航能力限制了我的想象，聽說以後電瓶車也要辦牌和考駕照了，新國標的續航能力和時速那玩意兒就是個兒童玩具車。所以在不限摩的城市，成本低，自由，樂趣，這都是對那些有駕駛能力的人選擇摩托車的最好理由。
波150615180
很巧，我上班開回26公里，我自己是騎摩托車！
摩托車正常是1毛5一公里（起碼我的是），一天不到5塊錢，省心，省錢。換成是電動車當然更省錢，因為摩托車好歹要1萬多，不過便宜的也就是2000-3000上牌什麼的算上也要接近4000，但是不省心，容易壞，我前面就是買的一部3000多國產摩托車，修到吐。推車推到哭！不過電動車主要問題是續航不行，充電麻煩。目前我打算換部小車開，因為遇到颳風下雨的時候真的難受，有時候雨太大到公司都溼透了。如果條件實在不允許可以買部奧拓之類的小型車吧！
Yourlonghair
我在北京，是一名老北漂了，從事IT行業工作，IT公司大多在市區，但是市區房太貴，早些年買房買在了通州區。我上班的距離單程是26公里。
我前前後後有五輛車，我有A2D駕照。
1、有一輛四驅奇駿，落地28萬；
2、我之前有一輛本田威爽花暴風眼cbf190跨騎摩托車，京B公戶，落地18200元。跨騎摩托車騎著不舒服，騎了幾個月，賣了15000元
3、跨騎摩托賣了，換了一輛五羊本田佳域踏板摩托車，是二手準新車，京B公戶，11個月3300公里，10500入手（新車落地北京要14500元）；
4、我有一輛小牛N1動力版電摩，5200元買的，續航60公里，極速48公里/小時，我改裝了它，續航變成140公里，極速66公里/小時，總花費13000元；
5、我有一輛美國大行sp18摺疊自行車。
這五輛車，我都曾拿來上下班代步過，單程26公里，往返52公里。
北京前幾年，限摩不禁摩，京A可以進四環，但是不給上牌了，私人之間過戶京A摩托牌照要8-10萬，現在據說快20萬了。所以北京這邊京B牌照多。
京B牌照摩托不能進北京四環，也不能上環線主路，再加上跨騎摩托在市區別扭，所以，就算騎摩托去上班，也是踏板摩托好用，但是也是偷摸的騎進北京四環。
所以改裝後的電摩，要速度有速度，要續航有續航，當年我騎改裝小牛N1電摩，因30-40均速的續航有130-140公里，所以一週只充兩次電就夠。而且改裝後到小牛n1極速可到66公里/小時，提速極快，秒殺上下班路上98%的電摩。26公里我只需要60-70分鐘就能到。缺點是冬季騎太遭罪，夏天下雨也有點不便。
北京上下班如果開車，費用包括油費，高速費，停車費等，我52公里往返，一天開車成本是90元（我上班地方停車一天30元），26公里單程往往堵成粥，需要1.5小時甚至更多。所以我上班不怎麼開汽車，除非冬季太冷，或者下雨。
偶爾我還騎自行車上下班，我那大行摺疊車，速度也挺快，大約70-80分鐘可以騎完26公里，騎車上班主要是鍛鍊身體的考慮，但是適合春季和夏秋季，三九三伏天騎自行車一個多小時，時間過長了點，有點難受。
地鐵基本不坐了，北京這邊地鐵，能把人擠成相片。唉。
酈群
先說結論：買摩托車！
以我個人為例，摩托車前期投入6000（裸車）＋1500駕照＋1500牌照共9000，至少可以跑10年，一年900的固定成本，家到公司15公里，來回30公里油錢不到5塊，一年不休1800的油錢，所以騎摩托車一年2700+保養維修300，3000塊錢能搞定。再說電瓶車，3000新車跑4年中間要換一次電瓶800，一年固定成本950，家裡充不了電只能公司充，公司現在都改為投幣式充電一小時5毛錢，一天至少要充8小時就4塊，一年就要1440的電費，所以開電瓶車一年2400+保養維修200，要2600。以上是我個人的親身體驗，雖然摩托車一年多幾百塊，但省心不少，我半個月才加一次油，電瓶車要天天充電，摩托車續航至少400公里，加油站到處有，周遊列國那都不是事兒。電瓶車貧窮的續航能力限制了我的想象，聽說以後電瓶車也要辦牌和考駕照了，新國標的續航能力和時速那玩意兒就是個兒童玩具車。所以在不限摩的城市，成本低，自由，樂趣，這都是對那些有駕駛能力的人選擇摩托車的最好理由。
遊戲人超超
我上班29公里，還要經過城區，雖然堵的是小車，摩托車不太容易被堵，但也快不了，單邊大概30多40分鐘。
摩托車雖然買的時候貴一些，品牌好的車也不容易壞，維修售後少也比較方便，平時的油錢倒是沒有仔細算過，反正能承受吧，我用的是鈴木天龍星125。電動車呢，可以跑快的時候快不了，單位上班時充電不要錢，但有的公司是有專門的充電場地，收個兩三塊錢吧。而且主要配件容易壞，好多東西是不修的，換整塊板，幾十到400塊左右不等。電瓶用半年左右就要注意了，續航力不足，騎到半路走不了，回不去了，這才惱火喲。換一組新電瓶是1000元左右。也可以買車時就和售後約定多長時間就來換新電瓶，能便宜點。我以前用過優狐電動車。
所以，建議用摩托車。
玉竹65570429
這個問題驃騎府還是建議買摩托車比較好，如果你所處的城市不X摩的話，還是摩托車比較靠譜，原因我來替你分析。
首先上下班距離比較遠，上班25KM，來回就是50KM了，這個距離比較遠，如果使用電動車，對於電池容量和點擊功率都有一定要求，太小的續航不夠對吧？你得需要一輛功率和容量大點的電動車才能滿足需求，但是自今年4月1日，新的國家電動車管理辦法將全面實施，電動車將全面進入規範管理，如圖。
右側的電動自行車可能滿足不了你的需求，25KM，時速低於25KM/H，整備質量小於55KG，呵呵，你肯定不會要，對吧？
那麼電動摩托車和電動輕便摩托車都劃分到了機動車的範疇，這意味著你也需要和摩托車駕駛員一樣，考機動車駕照，辦理行駛證，上牌買保險，繳納購置稅，摩托車上路的條件你是一樣不少。那麼既然是這樣，為何不直接一步到位買摩托車呢？你說對吧？
其次，目前電動車在性能上還是不能與摩托車相提並論，主要是續航和充電時間上，牛逼一點的電動車宣稱可以達到200KM的續航里程，但是在實際生活當中是不可能的，因為這個里程是按照低速情況下的定速巡航得到的，就像汽車裡麵廠商經常宣稱的經濟油耗一樣，沒有實用價值，你跑不出來。而摩托車的續航會遠遠超過電動車，一般的小踏板巡航都能輕鬆超過200KM，跨騎車型更大，300,400,500的續航很正常。另外一點，摩托車的加油時間可是遠遠低於電動車的充電時間，儘管你可以在不用的時候進行充電，但是不管怎麼說，總沒有加油方便吧？萬一臨時有事需要騎電動車，你就會考慮續航的問題，能不能跑到目的地？這個感覺很不好。
最後，電池也是有性能衰退期的，一般來說，鉛酸電池只有兩到三年的使用期限，之後的性能衰竭得很快，遇到冬天的，性能更是大幅縮水，摩托車就不存在這個問題。
好了，就分析到這裡，歡迎關注驃騎府！
驃騎府
以電動車新國標為背景，此題答案必然是油摩托。理由如下
第一，新國標下，符合國標的電動自行車整車重量不超過55公斤，速度不超25，從重量講，55公斤以內續航想超過60公里只能選擇鋰電池，購車成本將由3000變成4-5000，如果不選鋰電，路程稍遠些一天兩次充電無法避免！其次，限速25代表著你需要花更多時間在路上，時間成本無法估計價值，畢竟每個人的下一分鐘能賺多少錢都是無法計算的，誰能保證你不是下一個雙色球大獎獲得者。當然就算你的時間沒辦法換成錢，我相信也沒幾個人喜歡在路上老爺車一樣慢慢晃悠，萬一他孃的下雨了呢，打雷了呢？再說有這時間回家陪陪老婆孩子不更有意義？打打麻將也是好的。還有新國標的電動自行車不允許載人，指望帶人的做好被罰款的心裡準備，而且就算交警放你一馬，你那點電量夠不夠你回家兩說，儘量別走彎路，否則難免推回去。電動自行車，呵呵，還是留給學生上學騎吧，成年人不想蛋疼的，完全沒有選擇的理由！
第二，超標車！超標車不再劃入非機動車範疇，而是屬於機動車範圍，so，你幾千買個電摩跟買個油車手續一樣，要駕照，要交稅，要上黃牌，禁摩的路段都不能走。購車的角度看，除了電車比油車便宜之外，其他成本一樣！再說實用性，由於都是機動車，能跑的路段一樣，續航里程與極速不用我說是個人都懂，摩托再爛一箱油上百公里小菜一碟，極速最少最少也是80開外，電摩自出廠就限速的，續航也要看電池大小，至於續能時間，油摩托只要幾分鐘，電摩最少幾個小時，恢復續航所需的時間是油車的幾何級數，相對油車完全沒有任何優勢可言。唯一能打動人心的是每公里的消費，油車最低在2毛，電車以分記，實際上算上換電池的錢與油車消費並不會拉開太大差距，更重要的是，充電是很煩人的事！剛好你急用車，剛好車沒電，你鬱悶不鬱悶。而且油車休息的時候可以開個小長途兜風玩，甚至他孃的能開回老家探個親，電車你敢開出續航半徑嗎？
綜上，新國標後真想開著舒服安心點的，還是油車首選。當然還有另一個選擇就是老國標的二手電車，畢竟現在還能掛著非機動車的名頭嘚瑟幾年，當然這個節骨眼能不能有人願意轉讓就兩說了，畢竟現在最舒服的就是這些老國標車了，哪都能去，速度還是我們能接受的速度，續航也是我們能認可的續航，騎著機動車過享受著非機動車的特殊待遇，想賣車的抬價吧，牛市來了！
USM1
十里八里騎電動車上班還行。二十五公里還是騎摩托車方便。
第一點電動車車速低,和騎自行車也快不了多少。十里八里還行。二十五公里,來回一百里地了。騎電動車耽誤工夫。騎摩托車則快多了。
第二點電動車續航能力不行,新車充滿電能打個來回。好歹舊點的電動車就不行了。電動車電池充電時間長,不像摩托車加油方便。在半路用快充電的充電對電池傷害大。就這也不是十分鐘二十分鐘就能充好電。,電瓶車充電的時間比騎的時間都長。
第三點電動車電瓶的壽命短騎個一年二年的就要更換電瓶,尤起是跑這麼遠舊電瓶跑單程都不夠用,半路得充電。換電瓶的錢都夠摩托車加油了。電動車就是適宜娘們孩子買個菜,跑個十里八里走親戚差不多。
天馬行空177483496
我只說我個人觀點哈。我最早買地電動踏板車3800多，騎了十個月馬上1200賣掉了，走哪還要考慮電夠不夠，有時候想超車還要超半天😂跑不快呀。性能的話雨天剎車容易摔倒。後來換了雜牌踏板摩托車，購車加上牌保險4500多，不說油耗高，兩毛五到三毛，上了65馬車都有點飄，平時上班都是騎的快摔過兩次，都是上了60馬剎車急了摔倒的，考慮到雜牌車的性能，剛好騎了一年一萬多公里1500賣了，又買了臺五羊本田喜致電噴的，這次狠了心買了品牌的，購車加牌照保險下來接近9000，油耗在一毛3到一毛五，平時騎都是在70馬左右，時不時的騎個90馬左右，就是90馬一隻手平穩掌控不飄車，剎車的話雨天轉彎的時候不要急剎會甩尾，不過為了安全不建議過70馬，防止突發情況，這種速度都來得及剎車避讓。目前我的小毛驢都已經騎了兩年多了。沒修理過，平時加20塊錢油要跑140/150公里左右.所以個人建議買品牌的摩托車，如果是踏板摩托車後剎車不要調的抱死，這樣不容易急剎摔倒。
