中國空軍繼續組織轟-6K編隊進行遠航訓練。從空軍發佈公開的圖片來看，此次訓練最大亮點就是護航戰鬥機首次由殲-11B/BS戰鬥機擔任。此舉不但標誌著殲-11B/BS已經具備遠海作戰能力，也標誌著國產太行發動機已經由能用邁向頂用。
轟6K遠航首次由殲-11B/BS護航，注意它的黑色雷達罩
此次擔任護航任務的殲-11B、殲-11BS戰鬥機均掛載了國產PL-12主動雷達制導空空導彈和PL-8紅外製導格鬥空空導彈，展現了強大的作戰能力，可以為轟-6K提供堅固的屏障。
轟-6K進行遠航訓練以來，執行護航任務多是俄製戰鬥機。最初執行護航任務的是蘇-30MKK戰鬥轟炸機，這個選擇非常好理解，蘇-30MKK是雙座戰鬥轟炸機，有兩名飛行員，在長途飛行之中可以輪換操縱飛機。不過從鍛鍊部隊角度出發，中國空軍稍後也讓單座戰鬥機執行轟-6K護航任務，最初出動了殲-11A戰鬥機。2018年又出動了最新引進的蘇-35SK戰鬥機，在當時引起轟動。
不過外界也注意到歷次任務之中國產殲-11B戰鬥機沒有露面。殲-11B是蘇-27SK全國產化型號，它最大特點就是換裝了國產太行發動機，航空電子系統、玻璃化座艙、機載武器等也實現了國產化，整體作戰能力要優於蘇-27SK/殲-11、蘇-30MKK戰鬥機。那麼中國空軍為何遲遲沒有派遣殲-11B執行護航任務呢？有人曾經推測是不是殲-11B或者太行發動機存在某些問題，不能執行遠海作戰任務。不過這個說法很快就不攻自破，中國海軍航空兵大量裝備了殲-11BH/BSH戰鬥機，中國空軍也派出殲-11B戰鬥機千里機動到永興島機場進行空戰訓練，此舉表明殲-11B戰鬥機具備海上作戰能力。太行發動機在海洋環境下工作也沒有什麼問題。
那麼殲-11B為何到現在才參加轟-6K轟炸機護航？外界現在推測可能與部署地點有關。從資料來看，中國空軍蘇-27SK、殲-11、蘇-30MKK、蘇-35部署地點多在南方，而殲-11B在北方更多。這樣在執行轟-6K護航任務的時候，就近派遣蘇-27SK、殲-11A、蘇-30MKK顯然更加方便和快捷。前面說過考慮到讓鍛鍊更多部隊，現在中國空軍也讓殲-11B南下，執行轟-6K護航任務。
實際上殲-11B/11BS也非常適合擔任這樣任務。殲-11B/11BS配備有大功徑脈衝多普勒雷達，探測距離遠，抗干擾能力強。機載武器先進，威力大。尤其需要指出的是殲-11B/11BS安裝了全軍綜合數據鏈，海外資料認為它與美國LINK-16數據鏈同級別，LINK-16數據鏈是一種無中心數據鏈，這樣意味著戰鬥機編隊之間可以進行戰術數據交換和共享。也就是說在缺少預警機情況下，殲-11BS可以客串一把預警機角色。而蘇-27SK/殲-11、蘇-30MKK配備數據鏈要比殲-11B/11BS就要落後，只有蘇-35SK配備的AT-2E數據鏈才能與國產全軍綜合數據鏈相媲美，不過蘇-35SK還要完成與國產預警機和戰鬥機互聯互通，否則它的作戰能力會受到限制。
外界認為未來殲-11B可能會更多接替蘇-27/殲-11、蘇-30MKK戰鬥機執行護航任務。這樣遠航護航任務在空中持續飛行時間較長，長時間活動會迅速消耗飛機飛行小時，任務又相對簡單，一般而言各方在進行飛行、監視過程中都會表現剋制，避免擦槍走火。所以任務一般由相對次要戰鬥機來擔任，前陣中國空軍派遣蘇-27SK、殲-11、蘇-30MKK執行這樣任務也有這方面原因。這些飛機飛行小時已經消耗差不多了，執行這些任務非常合適，隨著這些飛機退役，未來給轟-6K護航任務可能會落到殲-11B戰鬥機身上。
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