越冰士
渦輪增壓和自然吸氣發東西時間久了都會費油，渦輪增壓發動機後期費油多點，自然吸氣費油少點，自然吸氣發動機費油多是因為內部零件的老化和磨損導致配合間隙增大，從而使發動機壓縮比變化，另一方面凸輪軸的磨損會使發動機噴油時間發生變化完成氣缸內部積碳，也會增加油耗，而渦輪增壓發動機除了以上自然吸氣發動機增加耗油的原因外，還有一個耗油最大的地方就是渦輪，由於渦輪長時間處於高溫高壓環境中，磨損較厲害，在實際中不僅會造成油耗的上升，還會造成燒機油的現象，完成氣缸內積碳，使發動機功率降低，油耗上升。
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其實，並不只是渦輪增壓發動機在使用後期會越來越廢油，我們正常使用的自然吸氣的發動機也是如此，因為這是一種正常的現象，發動機越來越老舊，就算是我們正常維護保養的情況下也會有一定的磨損，也不可能跟新的發動機一樣，有更好的工作狀態，所以老舊的發動機動力不足、費油的情況也是正常的現象！
那麼先來說一下渦輪增壓發動機，現在市場上車輛搭載的還是比較普遍的，因為同等排量的情況下，渦輪增壓發動機比自然吸氣的發動機動力更充沛一些。但是無論什麼樣的，渦輪增壓發動機有好處也有弊端！拋開整體發動機的研發技術以外，其實無非也就是大同小異。
渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機！能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能吸入和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。很形象的比如。就像我們吹氣球一樣，把更多的氣吹進氣球裡，然後再釋放出來，以得到較大的馬力！對於渦輪增壓機的技術，就不必在這多說了！相同對比自然吸氣的發動機他後期的維護保養，相對來說要用更好的機油（全合成的），來保證一個發動機的正常工作狀態！
而並不是說渦輪增壓的發動機就會比自然吸氣的發動機後期更費油！這個都是相同的道理，車輛在使用過久了以後，正常的維護保養髮動機也會有很多配件，磨損，鬆弛或者老舊，而達不到新發動機正常的工作狀態，所以在這種情況下肯定要費油的。包括髮動機的動力，也不可能有新發動機的時候那麼好！但是如果是一個技術的發動機，渦輪增壓發動機肯定要比自然吸氣磨損的要更快一些！
相對來說，如果是相同排量的發動機（比如都是2.0排量的）匹配在同一款車上的情況下。那麼相對市區代步，比如走走停停。渦輪增壓發動機肯定要比自然吸氣的要更費油一些！正常渦輪增壓發動機，它必須要達到一個規定的轉速才會渦輪介入，才會提供一個更好的動力。然而發動機整體的平順性也不可能有自然吸氣那麼好！但是如果一旦上高速，發動機有一個更好的工作狀態，那麼它的動力響應就會更充沛一些，相對來說對比自然吸氣發動機也要就要更省油一些！基本也就是這樣的道理！
綜合對於發動機，無論是渦輪增壓的還是自然吸氣的，使用後期發動機的油耗量多少都肯定是有所改變的。但是在我們正常維護保養妥當的前提，正常一臺發動機跑20/30萬公里，幾乎都沒有任何的問題！所以在我們購買車輛以後，必須要對自己的愛車定期定時保養減少發動機的磨損，來保證一個發動機的正常工作狀態，來延長髮動機的使用壽命。單純個人觀點可以參考。
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渦輪增壓發動機是不是越用越費油？
答案是肯定的，而且不光是渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機也是一樣。隨著時間的推移，發動機內部零件不斷老化磨損、積碳不斷增多等等原因，都會導致發動機輸出動力下降，油耗不斷攀升。其實，老司機都知道，汽車隨著年齡的增長，油耗也在逐步增長，這就跟人變老的自然規律一樣，無法避免。就算是以省油著稱的日系車，10年車齡的老車普遍要比與新車的油耗高。下面，我就簡單說說發動機“變老”油耗變化的這些事，供你參考。
汽車為什麼會越用越費油？
汽車為什麼會越用越費油，主要因素就是人為因素和汽車本身因素。
首先來說是人為因素，大部分人對待新車都是比較愛護的，尤其是新手的時候，開車都小心翼翼的，駕駛習慣不可謂不良好，對油耗也比較在意，有的連油門都捨不得多踩。小心駕駛自然油耗控制的比較好。成為老司機後，油耗是啥，正常加油唄。哎，有人超我，幹他；有人插我隊，幹他；有人朝我按喇叭，幹他。你說這樣的駕駛習慣，油耗能不高？
- 其次就是汽車本身的因素。隨著汽車使用年限的上升，汽車狀態也將從青壯年逐漸進入中老年，輪胎磨損的多了，離合器磨損多了，部分零件開始老化，部分傳感器出現故障，這其中發動機和變速箱是最明顯的。各種因素疊加在一起，自然導致動力下降，油耗上升。
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發動機為什麼會越用越費油？
不管是渦輪發動機還是自然吸氣發動機，都是越用越費油，那為什麼？主要還是因為汽車年齡增長後，會導致氣缸壓力不足、火花塞老化、發動機積碳、空氣濾芯堵塞等現象，從而致使發動機動力下降，油耗上升。
發動機磨損導致氣缸壓力不足。我們都知道發動機靠燃燒汽油做功，推動汽車前進。這個過程就主要就是在氣缸內完成的。如果氣缸的密封性不好，汽油和空氣的混合氣體就會出現洩漏，壓力就會降低，使發動機功率下降，導致車費油。發動機運轉後，磨損是不可避免的，時間越長，磨損會越嚴重，最終導致氣缸壓力不足。當然用好的機油可以減少磨損，老車用相對粘稠一些的機油，比如“40”的，也會好一點。
- 火花塞老化。火花塞是用高壓電產生的電火花點燃氣缸內的混合氣體，可以說是發動機的起搏器。雖然用鉑金、銥金等貴金屬作為電極材質的火花塞壽命較長，但仍然有里程數和時間限制，而且隨著時間的推移，火花塞的點火能力肯定會出現下降，混合氣燃燒不均勻，導致積碳的產生，嚴重的還會出現經常熄火。
- 積碳不斷堆積。發動機只要運轉起來，就會產生積碳，這是孃胎裡的毛病，沒辦法，只能說產生積碳快慢、多少而已。積碳時間長了會硬化，而且不斷的在發動機內部堆積，會影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗增加。
- 空氣濾芯堵塞。發動機空濾就相當於是發動機的口罩，是給發動機過濾空氣的，但時間越長，過濾的髒東西也越多，也容易堵塞濾芯，增大空氣阻力，減少了發動機的進氣量，導致發動機燃燒不充分，動力不足，油耗增加。
渦輪增壓發動機為什麼會更費油？
相比自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機時間長了，費油量會更高。主要是因為渦輪增壓發動機會更容易產生積碳，渦輪時間長了壓力會下降。
更容易產生積碳。這是渦輪增壓發動機的結構決定的，相比自然吸氣採用的多點電噴，渦輪增壓普遍用的是缸內直噴。相比多點電噴的歧管噴射，缸內直噴致使燃油不經過節氣門，難以用燃油來沖刷帶走節氣門附近的積碳，也就到導致積碳產生的更多、更快。
渦輪時間長了壓力下降。渦輪增壓最主要的就是利用渦輪增壓技術，對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，但時間長了以後渦輪也會出現的密閉性下降的現象，渦輪增壓的效率出現下降，動力自然減弱了，油耗也就上升了。
結語
渦輪增壓發動機的確是越用越費油，那就不用了？還是那句話，車是用來開的，想開車就別多想油耗了，平時注意正常保養就好。擔心油耗的，還是推薦買新能源純電動車。
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大眼曉車
買車時候很開心，用車時候很頭疼，尤其是很多渦輪增壓的車主發現自己的油耗越用越高，而動力反而不如以前了，這是不是怎麼回事呢？別人車也是這樣嗎？是不是渦輪增壓的問題嗎？
其實不管是渦輪增壓也好，還是自然吸氣也好，如果開車時間長了，油耗都會越來越高，這是無法避免的，這裡有零部件老化，發動機老化的問題，最主要的原因還是積碳。
積碳是影響車輛油耗、動力下降的關鍵，不管是渦輪還是自吸，積碳是避免不了的，而且現如今的技術也沒有方法阻止積碳的生成，就好像沒有辦法阻止很友好的增加是一樣的，我們能做的就是有效的延緩積碳生成的速度，從而讓燃油消耗情況改善一些。
方法也很簡單，注意自己的駕駛風格不要經常猛然加速或者急剎，讓車輛儘量保證勻速行駛。另外就是重視保養，在規定的里程使用燃油寶，在合適的時候清洗一下積碳讓車輛保證在一個良好的狀態下，讓車輛保持健康，和人一樣車健康了油耗也不會特別的厲害，不管是渦輪還是自吸車都是如此。
當然還有可能是發動機故障引起油耗異常，這也是和是不是渦輪沒有關係，這個時候還是去檢查一下發動機，看看到底有什麼問題，迅速解決就好了。
汽車觀察家
你好。現在為了響應國家，世界節能減排政策的號召，所以所有車企都研發推出了渦輪增壓的小排量發動機。
簡單說下渦輪增壓發動機的原理，簡單來說“渦輪”就是安裝在發動機進氣排氣管上的一個吹風機，利用發動機排出的尾氣吹動這個叫渦輪的吹風機轉動，吹風機的另一端接在發動機的進氣管，尾氣吹動渦輪轉動，然後轉動的渦輪為發動機吹進去更多的空氣。
關於渦輪增壓發動機我講個最簡單的例子大家就明白了，以前飯店生火做飯都用鼓風機吹大家應該都知道，吹的約快火越旺。渦輪就相當於生火的鼓風機，往發動機裡吹進越多的空氣，讓汽油的燃燒更充分，從而爆發出更大的動力。
所以渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機最本質的區別就是多了個鼓風機。但它們本質的排量是一樣的，例如2.0T的發動機和2.0 自然吸氣的發動機它們燃燒的油量是一樣的，只是渦輪增壓爆發出來的動力更強，提速更快，在相同的環境相同的條見，相同的油量下，渦輪發動機因為動力更強，跑的路程相比自然吸氣更多一點，所以渦輪發動機相對來說更省油一點。
所以發動機不管是新的舊的，渦輪的還是自吸的，它們隨著使用時間的增長，機械的磨損，油耗都會略微增加，但渦輪和自吸發動機相比，渦輪發動機不會比自吸更費油。只是渦輪發動機因為渦輪的原因，對機油的要求稍微高一點，所以後期保養維護費用稍微高一點。
億家美居
渦輪增壓發動機不是越用越費油，而是保養不當造成費油，“汽車概況”專業的汽車平臺為您分享，歡迎關注！好多車主，在買車之後，都不知道該怎麼保養，去維修店或4S店，技師說啥就是啥，但是你自己的車輛狀況，別人怎麼能很清楚呢？保養不當為何會費油呢？
我們老破舊車，在使用之後，都經過了大量磨損，發動機，變速器，傳動部件，軸承等等，全部都磨損嚴重，這些零部件磨損嚴重會導致阻力增加，自然會導致油耗增加，車輛加速變差！所以平時保養，要按照合適里程和合適時間進行保養，不要為了省錢延遲保養，容易暴露問題！現在這款車10萬公里，應該經歷兩到三次全面大保健才對！
由於老破舊車，發動機運行時間太長，加上是直噴帶渦輪發動機，如果經常在市區行駛，整車行駛工況不好，造成發動機內燃油燃燒不充分，極易容易造成積碳，積碳越多，燃油燃燒情況會進一步惡化，只會造成更嚴重的問題！油耗增加，動力減弱是最普遍的問題～
另外，發動機進氣系統和供油系統保養不及時也會造成油耗增加，動力變弱。隨著整車使用時間的延長，發動機進氣系統空濾會堵塞，供油系統也會造成供油不暢通，這導致的直接結果就是燃油供給不足，燃燒效率下降，整車沒勁兒～
老破舊車出現動力變弱，油耗升高的原因有很多種，大家可以根據自己整車狀況仔細排查，如果有任何疑問，歡迎諮詢“汽車概況”，如果感興趣，可關注頭條號“汽車概況”。
汽車概況
暫時沒聽過這個說法！
渦輪增壓和自然吸氣
渦輪增壓的車比自然吸氣的車要費油，首先渦輪增壓並不是提高了進氣的效率和提高燃油的燃燒效率，而是提高了進氣量和瞬間提高發動機轉速，使發動機的轉速和扭力瞬間提高。
簡單說就是把一輛1.0排量的汽車，在排量不變的情況下，變成有2.0排量汽車的馬力，根據質量守恆定律，馬力大了油耗自然也高了。
汽車頑童
渦輪增壓是利用廢氣通過渦輪給進氣增壓來實現動力增強的，渦輪增壓並不會增加油耗。
汽車尬聊
理論上保養單位，不會費油。
怪咖車江湖
那要看什麼車，日本車特別是豐田車是越用越省油，開二十年還好新車一樣。
