鍾門大黍
小調度小助手就是神經病搞的，因為這些混蛋得了瘋牛病和狂犬病，司機們千萬不要上當，所謂的0.15一分錢都沒人要，因為滴滴沒有單，這些混蛋叫你去堵車的地方消耗時間。
金妙其
這個調度小豬手，一般情況就是獎勵0.15出行分，沒單獎勵6塊8塊錢10塊錢不等金額。
一般看情況，如果我本來就是在郊區，沒有單子的地方，我會跟著調度走，一般總會有單子派，主要是為了跑出郊區，而不是為了它那一點點調度分。如果我本來就是在市區，我會選擇不去調度，因為這個時候我附近司機扎堆，我就自己坐車上乘機休息一會，讓邊上其他主動調度過去，然後我這邊司機慢慢就少了。一般調度過去要空跑幾公里，然後調度過去的司機肯定是優先派單，所以經常就是一個起步價單子打法給我們了。我用的是汽油車，不比電動車，算算賬，估計忙活了半天，等於做了一次雷鋒，如果你是電動車的話，還是可以選擇去調度，油車的話，那還是算了吧！
總之油車跑滴滴主要就是要控制成本，而不是為了追求虛高的流水。
劉醉啦
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
你好，非常高興能夠回答這個問題，首先，滴滴的調度小助手，我覺得還是很有幫助的，針對在高峰時期車輛在一個地方集中而有些區域沒有散佈，車輛可以進行集中調度，使得車輛的使用得到緩解，滴滴平臺在通過自己的大數據進行調度分析，可以有有效的解決城市車輛過於集中的區域，而有的地方沒有車，而且，如果司機前往調度區域，還會給相應的調度分增加了司機前往調度區域的積極性，但是就目前平臺的調度情況來看，一般調度區域都是比較，擁堵的一般很多司機都不願意前去，因為堵在裡面就很難出來了
