隨著科技時代的發展，越來越多的新興行業隨之崛起，快遞行業就是其一。眾所周知，電商行業在我國的經濟發展中起到巨大的作用，在它崛起的同時，眾多與其緊密相連的行業撲面而來。當消費者通過網上購物時，快遞成為不可缺少的運輸工具，它幫助廣大消費者對貨物的轉移，直至送到客戶手中。隨著快遞行業的快速發展與成熟，越來越多的快遞公司崛起，如三通一達、順豐快遞以及堅持自主品牌的京東快遞。要想在這些快遞公司中夾縫生存，如果絕對的優勢，將難以存活。
就在2019年下半年期間，眾多快遞公司紛紛悄悄敲響了“價格戰役”，無形中給其他快遞公司製造了壓力。面對重重壓力，中國快遞“一哥”終於爆發了，率先發布新規定，重新調整計費規則，並在2020年1月1日開始正式生效。
眾所周知，順豐快遞是國內貨運速度最快的快遞，如果人們物件較急，則優選順豐，因此在價格上也會比其他普通的快遞公司要高出一點，屬於正常現象。但如今突然宣佈要重新制定計費規則，究竟是怎麼一回事呢？據悉，順豐之所以會有此決策，是根據國內快遞市場的需求而變化，在物流的成本上需加以改善。
也許，眾多人會料想不到順豐竟會出此下策來贏得更多的客戶，從而持有更多的市場份額。但是在這瞬息萬變的社會，其他快遞公司也在跟著時代的改變而進步。如果順豐僅是憑藉優質的服務以及速度來贏取客戶的好感，並非是長久之計。因此只有在保證服務品質以及速度不會改變的前提下解決本質問題，留住並獲得更多的客戶才是王道。但從另外一方面而言，順豐的降價，預示著快遞行業之間的戰爭將拉開序幕。
除此之外，順豐在2019年年底以超低價格的誘惑，成功拿下唯品會的快遞服務業務，將品駿快遞擠出快遞行業圈。順豐能夠拿下唯品會這個電商平臺的業務，不僅能夠向外界展示順豐的實力，更是它開拓事業的場地。據相關數據顯示，順豐同兄弟行業相比，其劣勢最明顯之處就在於運輸車輛上。它的車輛裝載率基本保持在百分之五十左右。如果能夠在市場上佔據更大的市場份額，那麼在車輛裝載上勢必要做出相應調整，在一定條件下滿足需求。
針對順豐降價，無論是對它本身，還是對同行，都無疑是一場戰爭。阿里巴巴成立菜鳥裹裹，通過與三通一達合作，讓它們在行業內的發展逐漸穩固，並有預超越順豐。如果順豐再不作出任何行動，勢必會被中通、韻達等同行擠下首位的寶座，因此它的這個做法亦可以看作為自保。不過相信順豐憑藉著它優質的服務以及快速的物流體系，依舊能夠深受大眾的青睞。
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