小石頭茶行
您好！本人從事4S店工作近8年時間，希望能解答你的疑惑。
保養車有必要去4S店嗎？肯定是有必要的，主要原因有二：
代理什麼？新車銷售和售後質保，新車購買回來以來，一般廠家都會提供一定期限內的質保，如常見的3年10萬公里。那麼，在此質保期內是規定到4S店保養才能享受質保的，或者在正規有資質的修理店定期保養（提供保養單據）也可以，所以為了享受廠家的車輛質保期，非常有必要到4S店進行定期保養。
二是配件來源有保證
汽車保養分基礎保養和定期維護，保養都需要用到配件，基礎保養一般5000公里一次，常用配件有發動機機油濾清器和機油；定期維護一般在每隔2萬公里或4萬公里進行一次，如2萬公里空氣濾清器、燃油濾清器空調濾清器等常用損耗件，4萬公里可能要更換全車油液，如剎車油、轉身油（如果有）和火花塞等，具體以廠家使用說明書為準，在8萬公里除了以上配件外，有正時皮帶的需要更換。以上更換的配件對於車輛的正常運行非常重要，一般較為正規的渠道只有4S店，網購質量還無法判斷真偽，特別是機油。
三是維修技術較為規範
作為廠家的授權售後定點修理廠，4S店的維修人員會定期接受廠家的技術培訓，對車輛的維護和維修工作比較規範，還有就是提供舒適的客戶休息區，服務水平較高。
綜上所述，4S店的主要優勢為在質保期內提供保修服務、配件來源有質量保證、維修人員技術規範等三個方面，當然在維修費用方面也會比外面的修理店高出一點。如果按每年2萬公里來計算，每年的基礎保養做4次共2000元左右，比外面的一般會高400元。個人覺得這個費用對於車輛的價格10多萬來說是不值一提的，畢竟保證車輛的正常工作對安全行駛來說是非常重要的。
柏來之車
哈哈這個問題麼，我覺得我應該可以回答下，我老公就是修車的，他原來是在4s店做了幾年，現在自己出來開店了，我跟在他身邊聽多了看多了也自然瞭解一些，其實車真的沒有必要去4s店維修，一般很多人買了車都是回家開離4s店有幾百公里的路程，車出現了一點問題打電話給4s店，他們並不會給你出解決的辦法，只會和你說到店維修。但是來回的車程時間和金錢都是不小的代價，外面的小維修店就不行嗎，那我們不是要喝西北風，不是因為我們做這行就這麼說，不要吐槽我哦😊！當然有些人不放心在外面修不放心，去4s當然可以啦，只是價位會比外面貴一些。很多人就是買個安心麼，其實還有很多話想說。，就先說到這裡吧😄
狂奔的小蝸牛oo
其實如果真在乎的話確實也是有必要的，因為4S店的原廠材料的確要比外邊修理廠的普通材料要好得多，但是4S店的花費要比修理廠的花費至少要多出一倍，一般豪華車輛大部分都是去4S點進行保養，普通家用車在外保養的要多。
二、4S保養的好處是如果後期賣二手車的時候一般會是一個發光點，都比較喜歡一直在4S店維修保養的車，雖然4S記錄也可以造假，但是一般沒有人去動，這樣看來還是比較踏實的。
三、一個親身經歷的事情，4S店很久之前換的防凍液，就在前段冬天時和剛拆封的修理廠普通防凍液相比其冰點仍比修理廠的強
四、如果對車不在在乎，車輛不糟蹋用，經常保養，修理廠也沒啥大不了。
AutoLife
汽車保養不是必須去4s店，即使車輛在質保期內，車主也有選擇去哪保養維修的權利。相關法律法規如下：
《機動車維修管理規定》
第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。
一、忌在不通風的車庫內長時間運轉發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒氣。
長時間處於低濃度的一氧化碳氣體中，會引起頭痛、呼吸急促、噁心嘔吐、體虛目眩、心理混亂甚至大腦損傷等症狀。如在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫。即便露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。特別是含鉛汽油，會損害人的神經系統、消化道和腎臟。另外，汽油中還含有高濃度的硫化物，由於硫化氫也有一定的毒性，若將汽油吸入肚裡，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。
三、忌沾上化油器清洗劑。大部分的化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇，這些物質都有一定的毒性，因此這些物質被吸入鼻內或濺在皮膚和眼睛上，都是很危險的。
騰悟
哈嘍，作者您好，我是機車解說員小梁，很榮幸能夠回答這個問題。我覺得是有必要去4s店做保養的，因為保養汽車去越專業的地方是越好的，所以保養汽車選擇去4s店最佳了。
機車one
對於保養有沒有必要去4S店，我來給大家分享下我自己的觀點吧！一般的車子質保是3年10萬公里有的甚至更長，在保修期之內質量問題廠家是可以保修的，這個相信大家都是知道的。
有很多人身邊那些朋友在外面保養感覺便宜，其實這個我我也深有體會，但是也有小部分比4S店貴的。保養車子外面的技術，產品的質量，還有一個重點是外面的小店的它資質你是沒有辦法保證的，萬一車子出了毛病，你沒有地方理賠，而且風險自擔。相信這個大家也聽說過。好多車子出了毛病去4S店檢查，然後要你出具外面保養維修的材料，最重要的一點你拿不出來他們的資質和材料的質量報告或者來源。不要為了省點錢而給自己帶來大麻煩，所以還是在保修期內去4S店保養，可以買個保養套餐什麼的。
齙牙哥滴在囧途
看看本人說的乾貨吧，不復制不粘貼，純手敲。保養有沒有必要去4s店，我覺得在保修期內，還是儘量去4s，手法專業，機油保真，免去了很多麻煩，當然有人說現在國家規定不強制在4s保養，在外保養也可以保修，但是是有前提條件，比如必須二級資質的修理廠，並提供發票以及材料的進貨證明，我覺得很多修理廠提供不了這些吧，就算能提供我覺得價錢和4s也差不多了，畢竟開發票要交稅的。而且一般車都是5000或者6個月保養一次，按照小保養800塊，在外面大概400-500，一年在外面保養能省個600左右，都不夠操心的，當然有人說我在外面保養，出了問題，4s一樣給我保修，那是因為你那是小毛病，你發動機毀了你試試4s還給你保修麼，
人到中年25
保養可以根據自己需求選擇去4S店或者外面的修理廠，至於車主們擔心的脫保問題，早在2017年《機動車維修管理規定》上對此作了修改，明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛提供質保，即車主可自由選擇修車點。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
車子即使在質保期內也可以由車主自主選擇保養點，不在4s店保養依然還有質保，這樣降低了保養成本。不過實際操作上還是有一定風險，比如要求保留保養髮票、維修記錄、保養更換零部件的合格證等等。所以這裡建議，新車保養還是去4s店，等過了質保之後再去外邊汽修店保養。新車你打算在外邊保養，也要找正規的汽修店，能夠提供相關證明。
另外在修理廠保養的時候儘量不要涉及太多項目，例如現在汽車電控系統都太發達，很多車清洗節氣門以後必須用專門的維修電腦來重新匹配，否則就會出現怠速不穩等問題，而這種專用電腦，一般修理廠都是沒有的。所以在修理廠保養時候的項目也應該儘量簡單，遇到涉及電路的保養還是應該去4S。
我的嶽嶽
現在一般車輛質保三年六萬公里，也有的九萬公里，首次保養是免費的，建議你三包期內去4s店保養，這樣車輛出現問題索賠更方便省心，有的說了我在外面換機油一樣享受三包，那個要看你壞的啥，你從外面換了機油車輛發動機出現大故障，4s店不會管的，鬧大了走法律途徑，睡主張誰舉證，你證明你機油沒問題很難。
華華聊車
汽車保養，完全沒有必要非得去4S店做保養，一是機油配件一般，工時費很貴，套路太多，自己在修理廠保養，換好的機油配件花不了幾個錢
