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五象新區，具有東盟信息港，東盟金融城，國家自貿區，西南陸海新通道等多重身份。整體側重金融與物流發展。
政府針對新區發展已發佈了多條支持政策。從目前新區的定位，建設，交通，寫字樓，醫院，學校等規劃來看，五象新區是全廣西最值得期待的地區。
未來3到5年，五象新區經過積累和沉澱，必定會成為像東盟商務區那樣繁華的商務中心，商業中心。現在很多公司搬到五象新區辦公，如廣西投資集團，廣西建工集團，廣西路橋集團等區內大型國企。
在五象新區買房，剛需看交通，生活配套。投資看學區，江景，這是給你的建議。
五象新區目前規劃了十家醫院，兩家公立三級甲等綜合，分別是廣西壯醫醫院和廣西醫科大學附屬五象醫院。兩傢俬立三甲甲等綜合醫院分別是前海人壽醫院，明治醫院。
目前政府已經發布支持新區發展的政策有以下：
1、《廣西壯族自治區人民政府關於印發促進 中國（廣西）自由貿易試驗區 高質量發展支持政策的通知》桂政發〔2019〕53號；
2、《廣西加快西部陸海新通道建設若干政策措施（修訂版）》；
3、《加快建設中國（廣西）自由貿易試驗區南寧片區支持政策》南府規〔2019〕27號；
4、南寧市人民政府 廣西壯族自治區地方金融監督管理局關於印發 廣西建設面向東盟的金融開放門戶南寧核心區規劃（2019—2023年）的通知；
5、廣西全面對接粵港澳大灣區實施方案(2019-2021年)；
6、廣西壯族自治區人民政府印發 關於支持強首府戰略若干政策的通知；
毫無疑問，五象新區是政府重點打造建設的區域，是中國與東盟貿易的橋頭堡，未來有很大的概率升級為國家新區，讓我們一起攜手期待，共同見證五象新區的崛起。
五象新區熱點
首先聲明，我過去九年來一直定居在南寧，南寧的空氣質量相比華北華中的大多數城市好得多，南寧的友仔友女們也大多友善熱情，這些都是我比較喜歡南寧的地方。但要說發展潛力，我倒沒有網友們那麼樂觀，一個地區的發展，首先必須說經濟發展，身在南寧的我們應該認真地觀察一下，我們南寧有什麼支柱產業？沒有！我們的工業沒有幾個能讓外省人叫得出名字的品牌，我們的商業就窩在南寧這一小圈子裡，至於旅遊業你也可以掰著手指算算南寧有幾個旅遊景點，其中又有幾個是真正能讓人流連忘返的？在此好像不應該討論農業，石埠，隆安的香蕉，還有最近橫縣的白菜，都快種出災難來了，怎麼說，種出來賣不出去或是賣不出價錢。友仔們別噴我，我可是買過愛心香蕉的。
不過好在南寧還有很多地，可以賣了建房子，房地產可以拉動很多附屬產業，這些年南寧不是這樣發展起來的嗎。最近聽說了，我們南寧的目標是發展成特大城市，可能提出這個想法的人以為特大城市的標準僅僅是城市規模和人口數量，可是別忘了，我們的經濟規模現在還被別人一個地級市（甚至縣級市）幹得死死的。身為南寧人，我想要的南寧是富裕的，文明的，經濟是健康的，我想要的是一個強壯的南寧，而不是一個虛胖的南寧。
叫花子和老頑童
背景： “南寧十四中將建三塘校區，以後片區的教育資源更豐富了！”長虹東路與三塘南路（原興工路）、松柏路的陸續貫通，給出行帶來的極大的便利，交通路網和配套的不斷完善也讓大家對未來生活充滿期待。南寧發展越來越受到關注，價值騰飛在即。
南寧新收費站正式啟用，過去的外環變成城市內環快速路，南寧城市版圖更大了。在“城市東擴”影響下，過去傳統的城市中心也悄然發生了變化。我們從地圖上可以看到，過去傳統定義上的“城東”，已經變為“城中”。以南寧火車東站為圓心，周邊一派新起之勢讓人彷彿看到了一個“新城央”的姿態。
隨著南寧市區版圖的擴大，城市發展規劃重心也在轉移，三塘、四塘、五合、邕寧大部分位於原來的環城高速往外擴建片區，東擴440平方公里。此外，根據《南寧市外東環地區發展控制規劃》，外東環將打造成南寧新的綜合居住地帶，旅遊休閒、物流等現代服務業拓展區，發展現代加工製造業的重要基地。
隨著近些年興寧區政府“三區一帶”（朝陽商貿中心區、東溝嶺新區、三塘工業集中區、崑崙大道經濟帶）發展戰略和思路的提出，修路築橋、舊城改造、振興工業、房地產開發等一系列舉措全面展開，興寧東片區開始煥發出新的活力。而東站北板塊對於興寧東與鳳嶺北的聯繫提供了重要的橋頭堡作用。在長虹東路與三塘南路、松柏路貫通的利好影響下，興寧東和鳳嶺北片區實現無縫對接。
當東站北區域成為“新城央”，政策和規劃利好不斷，它的區域價值也就不言而喻。
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<strong>（東站北立體交通再升級 當代生活報記者 徐天保 攝）
東站北將成為“第二個鳳嶺北”
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青秀區向來被稱為南寧的富人區，鳳嶺北則是人們眼中的高品質住區。這裡接近航洋城、萬象城等商圈，還是不少名校的學區，配套成熟，交通便利，可謂“寸土寸金”。然而在呈現出如今繁華醇熟風貌之前，鳳嶺北也經歷了很長的積累期，直至高端規劃、配套等逐一落地、兌現，樓盤開發進入集中推售期，才顯現出爆發力。這讓人們想到了正處於起勢階段的東站北區域。
得益於片區重要道路的貫通，交通路網的升級，東站北區域周邊連成一片，如今從興寧東駕車前往鳳嶺北只需10餘分鐘。而東站北區域與鳳嶺北一樣，依託於火車東站的交通樞紐優勢，積極融入火車東站經濟圈。以東站為圓心的高鐵經濟，聚集了來自全國各地湧入的人流，催生了這個板塊加速完善成熟的立體商業配套。
此前，南寧交通資產管理有限責任公司、南寧農產品交易中心有限責任公司拿下東站旁兩大商業綜合地塊，將用於建設客運站和大型農產品批發市場等商業與配套工程。此外，還有首創奧特萊斯、華夏文博園、中國-東盟生態科技園、風格各異的風情街等商業業態和文化綜合配套的逐一落地。
在教育配套方面，近日出臺的《南寧市教育事業發展“十三五”規劃》中提到，將建南寧市第十四中學高中部（三塘校區）。這是片區內又一個教育資源的落地。還有片區內各大樓盤自身配套的教育資源。比如嘉和城擁有南寧市直屬機關保育院嘉和城分園、9年制天桃實驗學校嘉和城旗艦校區，今後，住在嘉和城的孩子，幼兒園、小學、初中、高中都可全部搞定。業內人士黃先生分析說，東站北有望成為“第二個鳳嶺北”，成為未來城市精英的聚集地。
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（俯瞰嘉和城實景 周軍 攝）
價值窪地
置業東站北不容錯過
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隨著松柏路、三塘南路與長虹東路的貫通，東站北與鳳嶺的商業、商務資源快速連接。如今東站北已無縫融入“東站生活圈”，相對於鳳嶺北均價過萬的房價，與其僅10餘分鐘的車程，房子均價為“7”字頭左右的東站北區域，優勢明顯，享受早已趨於飽和的鳳嶺北外溢價值。東站北目前的房價與其突顯的價值還不能完全匹配，其房價在未來將有很大的拉昇空間，將成為有更多購房者的置業首選。
作為片區內最具代表性的樓盤，已歷時11年開發建設的嘉和城，產品類型豐富，包含高層、小高層、洋房、別墅等，滿足各類購房者需求。該項目是國家AAAA級風景區的樓盤，擁有天然礦脈溫泉谷、體育休閒公園、碧灣園林和原生態水系等休閒景觀配套，以及天桃實驗學校嘉和城校區、南寧市直屬機關保育院、社區醫院、社區環城公交等豐富配套，自身強大的環境、配套、產品優勢獲得肯定，是整個區域價值受到購房者認可的體現。
廣西日報
南寧作為廣西的首府，全區的帶頭“老大哥”，有政策傾斜，無論城建還是配套還是就業經濟教育方面都將是全區第一，綠城南寧曾經被評為“國家生態園林城市”，並評上聯合國“聯合國人居獎”，而且南寧是東盟投資峰會和東盟博覽會的永久舉辦地，國際影響力很大，近幾年更是列入國家重點發展的城市，成為北部灣經濟區最核心城市，全區的大中企業總部都爭先往首府搬遷入駐，南寧也做好大量人才引進計劃，南寧以東盟商務區鳳嶺南北埌東埌西為代表的市中心房價未來幾年還將繼續領漲全區。
厲害了我的china
都走開，讓我這見過世面的人來回答，在坐的都是渣渣
第一：南寧身為二線城市，跟其他首府不相上下，起到帶領全省的GDP的作用，這一點算個小小的優勢。
第二：南寧首府跟其他二線城市或首府比是很有優勢的，廣西靠近邊境可以加大國際貿易，還有南寧又是東盟的總部，設有東盟國際經濟開發區，還是東盟博覽會主辦城市，那級別就馬上飆升了，已經不單單是首府那麼簡單了。
第三：南寧的視野可不是發展GDP那麼簡單，本身廣西又是自治區，國家重點關注扶持，看這架勢國家是要把南寧打造成東南亞國際都市，大量的東南亞產業駐紮南寧，如果說其他城市做的國內的生意，那麼南寧做的可是整個東南亞的生意，這視野不言而喻，在打個比喻，全球都知道聯合國在紐約，很快東南亞人民都知道東盟的總部在南寧是一個道理。
總結：我經常出差東南亞一帶，當地人除了知道北京上海外就是南寧了，南寧有多少潛力已不言而喻。
一探究竟
一個相對而言沒有任何工業的城市談何發展潛力？這些年來，壯俯把大部分資源連續集中投入到南寧的基礎設施，即便是這樣，南寧依然與一線城市北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州、成都的實力相差越來越大！壯俯一方面想大力扶持南寧，希望南寧的發展能夠輻射全廣西，但南寧就是扶不起的阿斗！由於規劃上的落後，東西走向就一條民族大道，上下班時間嚴重堵車，為此，又不得不投入千億級的錢去弄地鐵！一方面不停的從其它地級市抽血，一方面又不將錢花在刀刃上，令兄弟城市十分惱火！
南寧要發展，根本上講要解決的就是實業！但即便無底洞的集中力度投入，也看不到南寧在實業方面有哪怕一絲絲的建樹，憑藉首俯集合行政、教育的功能，聚集了二百萬人在那裡只生活不生產。消費水平與一線城市相差無幾，而工資卻又只有一千多元。可以預見的是，未來20年，南寧照樣沒有自己的像樣工業，產業集群的模樣一點跡象都沒有。成都、重慶、武漢、南京的電子產業集群效應已出現，有些城市的裝備工業、汽車工業搞得有模有樣，比如重慶、長沙！南寧確實摩到一手好牌，半經200公里內有3000萬的消費人口，半徑放大到300公里，消費人口越過5000萬，半徑達400公里時，消費人口就是上億，且扼著通往東盟十國，西南5省的陸路、海上地理區域優勢，但牌出亂了，輸得很慘！近30年來，如果南寧不是自己出錯牌，今日的南寧城市規模可能會越過600萬的規模。總而言之，放眼全國，末來的南寧與其它兄弟城市相比，差距會越來越大！
雲凌絕頂我為峰
你好，作為廣西壯族自治區的首府，廣西南寧的發展潛力是巨大的。並且，現在的南寧就正在建設成特大城市的道路上努力著，2030年，南寧將會建成“特大城市”，再也不是小南寧了！
今年2月份，國家發改委網站公佈了《北部灣城市群發展規劃》，其中包括廣西壯族自治區的六個城市：南寧市、北海市、欽州市、玉林市、崇左市、防城港市；廣東省的三個城市：湛江市、茂名市、陽江市；海南省的海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。一共15個城市地區。
其中，南寧市被定位為此次發展規劃的中心及核心城市，此次規劃規劃的週期為2017年－2020年，並且展望到2030年，南寧將會建成區域性的國際城市和特大城市，成為真正鏈接東盟各國的橋樑。在規劃期間，南寧不計劃在南寧北部建立南寧北站、南寧西部建立南寧西站、以及五象新區的南寧五象站作為南寧的交通樞紐，地鐵1-4號線也會抓緊時間全部建成，現代有軌電車也納入了南寧的發展規劃當中。
所以，南寧的未來非常值得期待，發展潛力無限！
廣西資訊臺
南寧是剛剛步入二線城市的省會城市！目前南寧有如下幾個優勢，足以看出他的發展潛力；
第一，南寧是廣西自治區首府，是政治中心；各種資源調配，相比其他城市更容易。
第二，南寧是東盟會址永久地，每年十月份都會有個東盟10+3的會議和展銷會，全國和東南亞客商雲集南寧。
第三，南寧有直達新加坡火車規劃，目前可以從南寧做國際列車直達河內，方便快捷，成本低。
第四，廣西一軸兩翼規劃，北欽防特區發展是兩翼，軸就是南寧。
第五，再加上國家現在提一路一帶戰略，廣西地處前沿，而且南寧是交通大樞紐，火車，船舶都可以直通，有利於貨物集散。
綜上所述，南寧有地緣上的優勢，未來三五年會有一個大的發展，城市西南耀眼的明珠。
逍遙富南
#了不起的城市#南寧
南寧的發展潛力真的很大
首先是南寧這個城市受到了很多讚譽，也有很多獎項。南寧成為廣西唯一被評為“2016年度中國最美特色旅遊目的地”的城市，是中國地方政府創新獎，是全國城市環境綜合整治優秀城市，中國優秀旅遊城市等等。城市的榮譽獎項大概有60多種，所以說，南寧絕對是有一些地位的
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其次是南寧的旅遊發展，在南寧生活絕對不會想在宅在家裡。南寧有許多著名景點，如：青秀山、大明山、花花大世界、南湖公園、揚美古鎮等，南寧十大景觀：揚美古風、青山塔影、明山錦繡、望仙懷古、伊嶺神宮、南湖情韻、龍虎猴趣、邕江春泛、鳳江綠野、九龍戲珠。早在2012年共接待國內旅遊者5122萬人次了，接待境外旅遊者30.07萬人次。其中，外國遊客20.99萬人次；港、澳、臺同胞9.08萬人次。國際旅遊收入1.07億美元。國內旅遊收入397.13億元。2012年末全市實有星級賓館68家，旅行社83家，其中出境旅行社15家。這就足以看出南寧的發展潛力真的是非常大的了
漫然八卦說
發展潛力還是蠻大的。剛剛出臺的國家級規劃——北部灣區域規劃，將南寧定位於區域核心城市。在規劃裡面，國家對南寧的預期也很明確，即特大城市。
一線城市對南寧來說，暫時還不敢想象。但是二線城市還是可以跳一跳，看能不能夠到的。
在這裡，就不能不說說南寧的區位優勢。南寧緊鄰東南亞，是中國對東南亞交流的橋頭堡和窗口。
圍棋上講“金角銀邊草肚皮”。南寧既是金角也是銀邊。
僅僅是這個優勢，南寧的將來就大有可為。
