全民“戰疫”背景下，公共衛生事件對各行各業均造成了嚴重衝擊，對於山東地煉來說，再靈活的市場節奏也難以阻擋這隻看不見的手。主要體現在物流、需求、生產、銷售等各個環節。
物流方面，省內各地市之間物流有所恢復，但跨省物流仍處於半封閉狀態。儘管地煉汽柴油對省外套利空間比較大，但山東成品油資源流出較困難，尤其是煉廠產能分佈最為集中的東營地區受到的衝擊仍最為嚴重。目前東營對當前形勢比較嚴重的湖北、河南、廣東、浙江、湖南等省份的油罐車仍管控的很嚴格，基本不讓進出。部分煉廠雖然有訂單，但提貨困難，司機難找，物流化工園關閉，運輸困難。其他有部分地市煉廠相對寬鬆，比如濰坊某煉廠除了湖北以外，其他省份車輛都可以快速辦證、快速進出。
山東地煉常減壓開工率走勢圖
按現貨原油計算，理論上目前山東地煉汽油生產利潤尚存，柴油生產則在成本線附近，但實際來看，煉廠加工的原油多是前期點價的高價油，目前基本所有的山東地煉廠家綜合利潤都是虧損狀態。由於2月上旬，汽柴油的銷產比只有30%-50%的水平，導致汽柴油庫存都超過警戒庫存，部分煉廠有憋罐風險，有部分廠家移庫到異地庫、港口庫或者貿易商油庫。因此，受制於虧損和庫存的雙高壓力，因此山東煉廠持續的停工降負荷。截止到上旬收尾，山東地煉常減壓開工率降到45%左右，是三年以來的最低位。12日得到消息稱，某中字頭旗下山東三家煉廠也有全廠停工檢修計劃，山東地煉開工率有可能跌破40%，甚至達到五年以來的最低點。不過供應量下降雖對市場構成支撐，但仍然不及此次衛生事件帶來的需求缺失，市場仍是供過於求狀態。
行情方面來看，2月中旬伊始，山東地煉柴油價格跌至年內新低位，加之原油盤中反彈，帶動省內及省外部分貿易商均有抄底行為，2月11日開始山東地煉多數廠家出貨量大增，柴油銷產比超過120%，2月12日柴油銷產比甚至罕見達到170%，煉廠柴油庫存得到一定程度消化，部分煉廠開始二調漲價。預計近日仍會有部分貿易商繼續擇機抄底入市，煉廠或繼續小幅試探推漲。不過這波行情類似與1月底的柴油抄底行情，鑑於上次抄底後，柴油需求受公共衛生事件的影響始終無法有效釋放，導致2月上旬柴油價格受到阻力再度回調。因此，在此次衛生事件有效得到控制之前，預計本次柴油抄底行情將顯得更為溫和，持續時間不會過長，反彈幅度會明顯比1月底的行情縮窄。汽油方面，復工潮刺激了部分汽油剛需，但是需求面改善不明顯，中下游對汽油後市預期仍不樂觀，繼續觀望為主，缺少大單採購，汽油平均庫存在五六成左右，壓力依舊仍然很大，預計短線內山東地煉汽油價格持穩為主。
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