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2020/2/13
作為新能源汽車的全球領先品牌，特斯拉的一舉一動都會引起萬眾矚目。最近這些日子，這個不甘寂寞的牌子屢屢有著大新聞爆出：CyberTruck發佈、上海超級工廠以迅雷不及掩耳盜鈴的速度竣工並投入生產、國產Model 3上市……真是一波還未平息，一波又來侵襲。
當然，特斯拉還是不想消停，旗下最新車型MODEL Y也公佈了預售價：44.4萬-53.5萬元的價格，沒有什麼驚喜，但畢竟品牌擺在那，在同價位中，好像還真沒有能與其抗衡的。不過，要說純電動SUV這個細分市場，倒是有著不少實力強勁的產品，其中幾款自主精品，雖然品牌力不如特斯拉，但產品力都不弱，如果您覺得MODEL Y太貴，可以看看這些車。
No.1
特斯拉MODEL Y
預售價：44.4萬-53.5萬元
對於特斯拉的外觀，我們已然很熟悉，不出所料，MODEL Y也是採用了家族式設計，從圖片來看，它儼然是MODEL 3與MODEL X的結合體。官方表示，MODEL Y與MODEL 3的零部件通用比例達到70%。前臉基本就是把MODEL 3給升高了，顯得更加厚重。
側面整體輪廓與MODEL Y如出一轍，不過由於級別更低，因此尺寸小了一號，相當於等比例縮小。前後兩條腰線以及突起的翼子板，帶來十足的力量感，營造出SUV應有的氣勢。至於車身尺寸，目前官方並未公佈。
大溜背設計，加上短小又上翹的尾部，看起來運動氛圍濃厚，尾燈與MODEL 3基本一致。
內飾極為簡約，就是一個方向盤加上一個尺寸巨大的中控屏，據官網介紹，這塊15英寸的大屏是全系標配，與此同時，標配的還有沉浸式音效系統和全景玻璃車頂。此外，MODEL Y還可選裝第三排座椅，不過從網上曝光的圖片來看，這第三排座椅的空間極為狹小，基本起不到作用。
性能方面，將會提供後驅以及四驅兩種形式，Performance高性能全輪驅動版0-100km/h加速時間3.7秒，WLTP標準下的續航里程為480公里。長續航全輪驅動版的0-100km/h加速時間為5.1秒，WLTP標準下的續航里程為505公里。長續航後驅版的0-100km/h加速時間為5.8秒，WLTP標準下的續航里程為540公里。
No.2
廣汽新能源Aion LX
官方指導價：24.96萬-34.96萬元
Aion LX是廣汽新能源Aion家族的第二款車型，採用了與Aion S相同的家族式設計，前臉相當犀利。前大燈造型銳利而個性，內部構造極具科技感，中間由鍍鉻飾條相連，更顯精緻。下格柵為點陣式，加上下包圍處的銀色飾板，凸顯出SUV的野性。
側面線條平直硬朗，黑色窗框營造出懸浮式車頂的效果，上揚的腰線從前翼子板延伸至尾燈，帶來一些動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。
尾部也很有看點，層次感豐富，貫穿式尾燈造型立體，內部構造精緻，點亮後效果相當吸引人。下包圍也採用了點陣式設計，與前臉產生呼應。
大面積皮質包裹、鋼琴漆面板以及金屬光澤飾板與飾條的搭配，為內飾帶來強烈的豪華感。中控臺線條流暢，富有層次感。12.3英寸全液晶儀表與同尺寸的中控屏聯接在一起，極具科技感。可升降的旋鈕式換擋，儀式感十足，這些可都是全系標配哦。
除此之外，Aion LX還有著豐富的標準配置：全LED大燈、LED尾燈、全景天窗、電動尾門、駕駛座10向電動調節/加熱/通風/記憶、雙區自動空調、AdiGO智能物聯繫統、360°全景影像等，相當厚道，如果您不是對配置有著極為苛刻的要求，入門車型完全滿足需求。
動力方面，依據車型不同而搭載不同的動力系統，其中60、70版本車型採用兩輪驅動135kW（184Ps）最大功率電機、80車型採用兩輪驅動150kW（204Ps）最大功率電機以及80D車型採用四輪驅動300kW（408Ps）最大功率電機，最大扭矩為700Nm，官方百公里加速3.9秒。
電池以及續航方面，兩驅60版本車型採用70kWh容量的電池包，綜合續航里程為503km；兩驅70版車型綜合續航里程為520km；而兩驅80版車型採用寧德時代NCM811電池組，電池容量為93kWh，綜合續航達到650km；四驅版車型續綜合續航達到600km，電池與80版本一致。
No.3
蔚來ES6
官方指導價：35.8萬-54.8萬元
補貼後售價：33.8萬-52.3萬元
說的新能源汽車，尤其是純電動SUV，怎麼能少得到蔚來汽車呢？這個自帶流量的新能源汽車品牌，關注度一點也不比特斯拉弱。但不管怎麼說，人家的產品還是很有競爭力的。從外觀來看，ES6就是一輛小號的ES8，家族式設計放在小一號的車身上，也沒有任何不協調之感，分體式前大燈、X形前臉，都給人一種科幻感。
側面線條較為中規中矩，倒是與前臉有著不小的區別，但並沒有突兀之感。隱藏式門把手讓側身更顯簡潔，同時也能降低風阻。車身尺寸方面，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。
尾部不細看的話，就會認為是一輛ES8，勺子狀的尾燈無論是否亮起，都極具辨識度。整體雖然沒有多餘的設計，但非常飽滿耐看。
內飾也是蔚來家族風格，與ES8區別不大，與外觀一樣，科技感非常強烈。中控臺層次分明，上方橫貫的空調出風口，延伸了視覺寬度。車內按鍵極少，大多數操作都要通過11.3英寸的中控屏進行。當然，你也可以用語音操控，讓NOMI來執行各種功能。
標配方面，ES6也是相當全面，比如動態懸架阻尼控制（CDC）、Brembo四活塞前制動卡鉗、360°全景影像、NIO PILOT、全車LED燈、全景天窗、雙區自動空調等。
動力方面，ES6提供兩種選擇，低功率版本車型搭載的雙電機綜合功率為320kW，峰值扭矩為610Nm，0-100km/h加速時間5.6s；高功率版本車型搭載的雙電機綜合功率為400kW，峰值扭矩為725Nm，0-100km/h加速時間為4.7s。
電池方面，有三種選擇，分別為70/84/100kWh，低功率版車型對應的續航里程分別為420/490/600km；高功率版車型對應的續航里程分別為430/510/610km。
No.4
騰勢X
官方指導價：28.98萬-35.78萬元
騰勢X是騰勢旗下最新車型，別小看了它，奔馳設計加上比亞迪的技術，造就了這個“混血兒”。採用梅賽德斯-奔馳的“型·格”設計理念，並且整車的設計都由梅賽德斯-奔馳中國高級設計中心完成，在它的身上，超前的設計元素無處不在。
前臉極大程度還原了Concept X概念車的設計語言，圓潤的前臉讓騰勢X看起來像一艘宇宙飛船一樣。貫穿式的LED燈帶將兩側的頭燈連接了起來，並且下方的騰勢logo也採用了燻黑處理。由於騰勢X將分為插電混動以及純電動兩種版本，因此不同版本的車型在前進氣格柵的設計也有所不同，PHEV版本為了照顧發動機散熱會將格柵開口的面積做的更大一些。
來到側面，您可能就能看出它的原型車是誰了，沒錯，就是比亞迪唐。騰勢X側面與唐保持高度一致，下溜的車頂帶來動感，車身修長流暢，符合多數人審美。車身尺寸方面，長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。
尾部整體輪廓也與唐完全一樣，只是尾燈圓潤了一些，保險槓的造型也有些區別。
內飾在唐的基礎上，有著不少自己的性格。用料更加考究，大面積皮質包裹，帶來更多的豪華感。15.6英寸可旋轉的中控屏無疑是最大亮點，內置智能系統，用起來和PAD一樣方便。位於車門上的座椅控制按鍵，讓人恍然置身奔馳車內。
配置方面該車具有全速自適應巡航系統、車道保持、交通標誌智能識別、遠近燈智能切換系統、車道偏離預警系統、盲點輔助系統、自動緊急制動系統（帶行人識別和行人保護功能、360°高清全景穿透式三維影像系統）。此外，該車還具有外放電功能。
動力方面，純電動車型有兩驅和四驅共四款車型，前驅車型配備最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330Nm的電機；四驅車型配備最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660Nm的電機。電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，兩驅和四驅車型NEDC續航里程分別為520km和500km。
插電式混動版車型的動力系統則由一臺最大功率141kW(192Ps)的2.0T發動機以及兩臺永磁同步電機組成，兩臺電機分別位於前橋和後橋，最大功率為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；系統最大功率為431kW(586Ps)，最大扭矩為950Nm，官方稱新車0-100km/h加速時間在4.3s內。該車型搭載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續航里程有81km和100km兩種選擇。
特斯拉MODEL Y確實實力不俗，但文中的幾款自主新能源SUV也不是吃素的，產品力方面，它們絲毫不遜於MODEL Y，就好像買手機，選蘋果還是華為？相信您自己心中一定有桿秤。
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關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌 設計
